Hallo allerseits, nachdem mein KNZ nach 62.000 Kilometern seit heute an Altersinkontinenz leidet, stellt sich die Frage nach einer Reparatur / Ersatz. Den Kolben vom FJler habe ich, der alte wird später aufgearbeitet.
Ich packe ein paar Bilder bei, da ich unsicher bin, ob der Zylinder noch brauchbar ist oder neu sollte? Mir erscheint er durchaus okay, es sind keine Riefen zu ertasten, keine Korrosion.

Was meint ihr: Zylinder auch neu, den alten zum Hans schicken? Oder nur neue Dichtungen und den Kolben neu machen?

Danke für euren Input,
Gruß Christian

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Das meiste auf der Welt geht nicht durch Gebrauch kaputt, sondern durch Putzen.

Erich Kästner

Meiner sah damals vor dem säubern auch in etwa so aus, vielleicht auch noch etwas schlimmer.
Ich hatte den Kupplungsnehmerzylinder innen mit ganz feinem Sandpapier und danach mit noch feinerem Schleifschwämmchen aufpoliert.
Danach den KNZK vom Hans mit den Tourmax Dichtungen eingebaut und fertig. Ist jetzt schon 3 bis 4 Jahre und 15 oder 16 000 Km dicht.

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Gruß Frank
Auf gute Freunde!

Ich muss natürlich sagen, daß ich komplett tauschen würde.

Überholte Zylinder in silber sind da.

Statt Schleifpapier, nehme ich lieber feine Stahlwolle.
Den Dichtungensatz bekommst du beim Horst Blim.
Wenn du dabei bist, zieh vorsichtig die Stange raus und mach die gleich mit sauber und setz eine neue Dichtung ein, ist im Dichtungsatz von Horst dabei.
Ganz wichtig, nicht den Motor anmachen, solange der Kupplungsnehmer nicht eingebaut ist.

Hier der Grund dafür
45302369nx35339/kupplung-f139/simmerring-kupplungsstange-t56026.html

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Gruß der XJR-Horst

Leben und leben lassen.

XJR Stammtisch Nord
http://xjrwelfen.wordpress.com/
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Was würde das kosten? Bzw. was nimmst du für die Überarbeitung des Alten?

Danke und Gruß Christian

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Erich Kästner

Komplett 129€ mit Versand.

Funktioniert Bosch Superfit auch als "Schmiermittel" für den Zylinder / Kolben / die Gummidichtung? Kupferpaste soll ja nicht.

Gruß Christian

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Erich Kästner

Nein, nur ATE Bremszylinder Paste nehmen.
Gruß Ralf

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geht nicht....gibts nicht!

Die Tube hält ewig: https://www.amazon.de/ATE-03-9902-0501- ... 004RAVYDG/

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

Grep sed "awk! man cut grep, edit banner false! get help!" Man disable grep, split banner, join prof admin. Grep mount eqn, find path. Grep echo spell. False cat kill admin, man. Grep find banner, make true message.


(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Vielen Dank! Schnell wie immer.

Gruß Christian

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Erich Kästner

Ja, als Normalnutzer kann man die noch vererben

Kurze Rückmeldung: Zylinder ist getauscht, der alte wird später aufgearbeitet. Alles ist schön mit ATE eingeschmiert. Den Zylinder habe ich gleich auf Stahlbus umgebaut, wobei mir auffiel, dass die Angaben wie weit das Ventil zum Befüllen / Entlüften geöffnet werden sollte, nicht korrekt sind.
Beim Entlüften ist es hilfreich, erst mittels Hebel Druck aufzubauen und das Ventil dann allmählich zu öffnen, bis Flüssigkeit durchläuft. Danach klappt es aber reibungslos und zuverlässig! Zum Befüllen reicht die vorgegebene 11/2 Umdrehung bei mir nicht aus.
Danke für euren Support,
Gruß Christian

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Erich Kästner

Es sind ja auch Entlüftungsventile.

https://www.youtube.com/watch?v=Xq5D9gNknMQ

Für dich.

Gruß Christian

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Erich Kästner

Ja aber nur mit einem vorhandenem Vakuum. Die Fließrichtung bleibt dennoch dieselbe.