servus, alex,

hmmhhh...denke mit ein, zwei zähnen mehr hinten, wirst du kaum was merken und auch nicht glücklich! ich für meinen teil fahre 18/45 mit ner114er kette und ner 30mm hhl(heckhöherlegung).

es ist halt die frage was/wie du so fährst, bzw wo du fährst! ich mach dir das mal an meinem beispiel fest!

ich fahre etwa 10-15tkm im jahr und davon keine fünf prozent autobahn! der bock ist mit der übersetzung deutlich straffer unterwegs und selbst beim angasen gehe ich kaum noch in den dritten runter!!! im gegenzug suche ich halt häufiger den sechsten gang(ganganzeige! )! und wenn du mal auf der autobahn strecke machen musst, kriegste das kalte kotzen bei 18/45. die orgel dreht sauhoch( kann sie aber ab ) und nervt dann nach viel strecke, deutlich.

so what... deshalb fahre ich ja kaum autobahn...macht mit der dose ohnehin mehr sinn!

falls du so ca werte haben möchtest.... bei 18/45... 140km/h ca 6000upm, v/max lt. tacho 230km/h, v/0...du hältst das voderrad beim beherzten griff ins gas nicht mehr am boden!

ja dann... viel spaß und alles gute

nen sportlichen winker aus aachen

einige der treiber hier, schreiben gelegentlich, 18/41 bzw 18/43 sind durchaus alltagstaugliche übersetzungen!!!
wobei 18/45 auch okay ist, wenn du nicht gerade ständig ballern gehst(oder gerade dann )...für einen bis 140-fahrer(wenns mal sportlich wird) auf der landstrasse ist 18/45 auch in ordnung.

nur mal so...habe mir sagen lassen(berichtigt mich bitte, falls krass daneben): wenn du vorne einen zahn am ritzel weg nimmst, ist es in etwa das gleiche, hinten am kettenblatt drei dazu zu tun!!!

da muss ich passen...

durch meine hhl und vorne 18 zähne, bin ich da fein raus!

ab wann allerdings die kette anfängt die schwinge zu fressen/polieren???

habe allerdings schonmal von jemandem gelesen, der vorne 16 zähne fuhr und es demontierte, weil to much krass...ob der nun ne hhl hatte, oder ne polierte schwinge???

wer war das auch noch? regulator??? .... ist ja auch egal

dann viel spaß noch...