Welche Kette ????

Hallo zusammen,
Habe hier schonmal etwas geforscht,aber das Thema welches ich hier wieder anspreche liegt schon ein paar Jahre zurück.
Vielleicht hat sich ja technisch etwas geändert.
Brauche eine neue Kette und weiss nicht welche ich nehmen (welchen Hersteller ) und wo ich die kaufen kann ( LOUIS , POLO ) ???
Endlos oder offen mit Kettenschloss????

Danke schonmal im voraus

Würde D.I.D. nehmen, Satz bei Louis im Angebot oder wenn Gutscheinaktion ist. (Wird jetzt aber damit Herbst!)
Geschlossen, weil man dann gleich die Schwinge frisch fetten kann.
Allerdings gibt´s komischerweise bei Louis nur noch offene Ketten.
Meinerzeit als ich die ZRX fuhr, brauchte ich eine offene Kette und da kam der D.I.D. Satz bei Louis für die ZRX auch geschlossen, obwohl auf der Packung offene Kette stand.

Dirk

[Torstinator]

Hab ich gerade hinter mir. DID Kettensatz von Horst Blim. Endloskette. Schwinge raus, sauber gemacht und neu gefettet.

Alles schön. Kettensatz kostet bei Horst 150,00 €.

Zuletzt geändert von Torstinator am Do 20. Jul 2017, 21:15, insgesamt 1-mal geändert.

Via ==> http://www.dideu.it/en/?id=47&brand=Yamaha&cc=1300 ...ergibt:



SuFu ergibt: https://xjrforum.iphpbb3.com/forum/search.php?keywords=530+zvmx&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&nxu=45302369nx35339&t=0&submit=Suche

Originaler Erstausrüster ist schon von jeher D.I.D.; natürlich gingen auch (billigere - aber kostengünstigere!? ) Regina-Ketten usw. Oder eben "Rollen-Kette-Takasago" (RK Takasago Chain)-Ketten, vielleicht die einzige qualitative Alternative zu DAIDO KOGYO (D.I.D.).

Ich habe meinen Kettensatz letzte Woche erst getauscht und mich auch für eine D.I.D Kette entschieden
(18-39-112 DID530ZVM-X(G&G) Endlos)

Bestellt habe ich sie hier:
https://www.mymoto24.de/home/intern/con ... 290&dart=1

Hat 142,90 Euro plus Versand gekostet. Versand ist ab 150 Euro frei, also habe ich gleich noch einen Ölfilter und ne Flasche Insektenentferner dazugenommen.

Will mich da grad mal anschließen. Die gezeigten Ketten sind ja Superverstärkte Typen. Jetzt gibts auch noch 'hyperverstärkt'. Was bringts? Ist die Kette dann schwerer oder hier gleich sondern lebt nur länger?

Wenn ich das noch recht weiss von der Einführung der ZVM-X-Ketten als Nachfolger der ZVM-Ketten, dann ist die Qualitätsstufe "hyperverstärkt" gleich den D.I.D.-ZVM-X-Qualitäten.

Wenn ich das noch recht weiss von der Einführung der ZVM-X-Ketten als Nachfolger der ZVM-Ketten, dann ist die Qualitätsstufe "hyperverstärkt" gleich den D.I.D.-ZVM-X-Qualitäten.

Cool - wenn ich jetzt ausser den bekannten Kettendealern noch eine günstige Quelle für umgeritzelte Sätze hätte... Ich will vorne so groß wie möglich (ohne Umfeilen im Ritzelkasten) und hinten so klein wie möglich - natürlich mit der dann nötigen Kettenlänge/Gliederzahl... Gegeben ist eine RP02.

Ich habe mir gerade einen bei http://kettenmax.de/1300ccm-did-kettensatz-kettenkit-yamaha-xjr1300-rp02-ritzel-kettenrad-c-16683_16684_170_190_1248.html bestellt.
Der schlug mit 147,61 € zu Buche.
Die Übersetzung ist frei wählbar und kostet nichts extra!

Ich habe mir gerade einen bei http://kettenmax.de/1300ccm-did-kettensatz-kettenkit-yamaha-xjr1300-rp02-ritzel-kettenrad-c-16683_16684_170_190_1248.html bestellt.
Der schlug mit 147,61 € zu Buche.
Die Übersetzung ist frei wählbar und kostet nichts extra!

Hm - bei Silent nur kürzer aber nicht länger übersetzbar. Das 18er Ritzel gibts nur bei 'deinem' Satz. Dann eben mit leichtem Kettengerappel weiterleben. Verglichen mit den sonstigen Geräuschen aber tolerabel.

17/38 ist doch Standard, gell?

Der Preis passt. Endloskette empfielt sich vermutlich weil ich nicht davon ausgehe dass ICH eine Kette korrekt vernieten kann. Schwinge raus kann kein Hexenwerk sein vermute ich?

Wenn ich das noch recht weiss von der Einführung der ZVM-X-Ketten als Nachfolger der ZVM-Ketten, dann ist die Qualitätsstufe "hyperverstärkt" gleich den D.I.D.-ZVM-X-Qualitäten.

Cool - wenn ich jetzt ausser den bekannten Kettendealern noch eine günstige Quelle für umgeritzelte Sätze hätte... Ich will vorne so groß wie möglich (ohne Umfeilen im Ritzelkasten) und hinten so klein wie möglich - natürlich mit der dann nötigen Kettenlänge/Gliederzahl... Gegeben ist eine RP02.

Warum willst du so extrem lang übersetzen? Fährt sie dann 300?

Warum willst du so extrem lang übersetzen? Fährt sie dann 300?

Nein - mehr Ruhe bei Tempo 80-140.

Wirst es kaum glauben aber ich brauch kein Motorgebrülle und auf Touren hab ich eigentlich diese Geschwindigkeiten idr. drauf (deutlich über 100 nur BAB).
Standard ist sie so kurz übersetzt dass ich im letzten Gang noch 30 fahren kann. Das halte ich für groben Unfug.

Schwinge raus kann kein Hexenwerk sein vermute ich?

Nee, das hab ja sogar ich hin bekommen. Außerdem kann man dann auch da mal alles schön säubern und schmieren.

Bevor Du was ausbaust, erst kontrollieren, ob alles an Werkzeug da ist, sonst geht die Rennerei bei halb zerlegtem Bock los.

36er Nuss für das Ritzel und DIE Mutter bei blockiertem Hinterrad zuerst lösen, sonst wird's später schwierig

Danke für die Tips. Welches Fett verwendet man hier? Ich hätt das aus der Fettpresse von der Auflaufbremse vom Anhänger rumfahren. Geht das? Wenn nein welche Specs und woher beziehen?

Bevor Du was ausbaust, erst kontrollieren, ob alles an Werkzeug da ist, sonst geht die Rennerei bei halb zerlegtem Bock los.

32er Nuss für das Ritzel und DIE Mutter bei blockiertem Hinterrad zuerst lösen, sonst wird's später schwierig

Ist ne 36er Nuss!