Hey, Polo bietet AFAM Kettensätze im Sonderangebot an.

Leider nur offene mit Kettenschloß.

http://www.polo-motorrad.de/de/motorrad ... on&dir=asc


Wenns jemand braucht...
Gruß

Alex

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“A Lie has speed, but Truth has Endurance” - - Edgar J. Mohn

Danke!
Scheint ein gutes angebot zu sein.
Aber selber die Kette Vernieten?
Wie sind da die Erfahrungen?
..einfache Arbeit oder doch lieber in der Werkstatt Nieten lassen?

Ich habe bisher nur Endlosketten verwendet.
Da hat man halt immer den ausbau der Schwinge mit dabei, was natürlich ein zusätzlicher
aufwand ist.

Wenn man ein vernünftiges Werkzeug hat , ist es kein Problem . Ich habe das hier gezeigte seit jahren im gebrauch und bis jetzt hat es immer gut funktioniert .
http://www.motorradonline.de/schraubert ... 59017.html

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amicus certus in re incerta cernitur

man bekommt ja bei Louis und co nur noch offene ketten ...........ich bau die schwinge jedesmal aus um mal alles schön zu reinigen und neu zu fetten ,deshalb lass ich mir die kette beim Händler vernieten für nen 5er in der Kaffeekasse ...da lohnt der kauf für ein Werkzeug gar nicht.

Na ich nehm auch nur geschlossene, denn wenn die Kette am Ende ist, ist es auch mal Zeit die Nadellager sauber zu machen, neu zu fetten und die Dichtringe zu prüfen.

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“A Lie has speed, but Truth has Endurance” - - Edgar J. Mohn

Kettenschloß ist kein Problem wenn es für die richtige Leistungsklasse ist.
Hab das lange genug an meiner ZRX gefahren, da geht nix mit Endloskette.

Warum jetzt die Discounter nur noch offene Ketten verkaufen erschließt sich mir nicht ganz, da sie damals zu meiner ZRX-Zeit auf geschlossene Ketten bestanden. Nichtmal die angeblich offene Kette extra für die ZRX wurde offen geliefert, hab das nämlich gleich beanstandet und auf Umtausch gepocht.
Nach Rückfrage mit der Zentrale kam auch nur die Antwort es werden nur geschlossene Ketten verkauft (aus Sicherheitsgründen? Produkthaftung?).

Naja, mal so mal so.
Für die XJR wird eine Geschlossene verbaut, und wenn Louis und Co. das nicht anbieten geht halt meine Kohle woanders hin. Schwingenkontrolle ist da dann dran, so oder so.

Dirk