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 Betreff des Beitrags: Re: ritzel,kettenblatt und kette.
BeitragVerfasst: Fr 25. Nov 2011, 18:49 
danke für eure antworten...

ich denke ich probier mal 18-41 aus... ;-)


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 Betreff des Beitrags: Re: ritzel,kettenblatt und kette.
BeitragVerfasst: Fr 25. Nov 2011, 18:54 
xjr michl hat geschrieben:
18-41 ist einfach mehr als turbogeil. :thumbright: \:D/

ich denke das werd ich auch so machen...brauch nur noch ne taugliche hebebühne, dann gehts los... \:D/

ach ja...

suche jemand der felgen poliert!!!! :-)


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 Betreff des Beitrags: Re: ritzel,kettenblatt und kette.
BeitragVerfasst: Fr 25. Nov 2011, 19:25 
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 Betreff des Beitrags: Re: ritzel,kettenblatt und kette.
BeitragVerfasst: Do 20. Sep 2018, 22:38 
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xjr michl hat geschrieben:
18-41 ist einfach mehr als turbogeil. :thumbright: \:D/


Ich kram das hier mal wieder hervor:

Ist 18-41 nicht quasi die Orginalübersetzung? (17-38)
Ich dachte man kann so ungefähr ein Zahn vorne entspricht 3 Zähnen hinten rechnen- demnach müsste das Ergebnis doch wieder beim Ursprungswert liegen, oder irre ich mich da?


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 Betreff des Beitrags: Re: ritzel,kettenblatt und kette.
BeitragVerfasst: Do 20. Sep 2018, 23:25 
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18/41 i=2,27 zu 17/38 i=2,23 ist schon ein kleiner Unterschied

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 Betreff des Beitrags: Re: ritzel,kettenblatt und kette.
BeitragVerfasst: Do 20. Sep 2018, 23:33 
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...den man merkt? Ich habs noch nicht ausprobiert aber es würde mich echt man interessieren


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 Betreff des Beitrags: Re: ritzel,kettenblatt und kette.
BeitragVerfasst: Do 20. Sep 2018, 23:42 
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Bei 18/41 dreht der Motor etwas höher bei gleicher Geschwindigkeit

Ich fahre 18/45 und den Unterschied merkt man.

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Gruß
Jörg


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 Betreff des Beitrags: Re: ritzel,kettenblatt und kette.
BeitragVerfasst: Fr 21. Sep 2018, 22:26 
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Auf der 4pu ist die Variante 18/41 mit 112 Glieder knapp 80 U/min. höher bei 100 km/h. Etwa 1,9% kürzer und damit insbesondere bei Zweimannbetrieb etwas agiler. Schnell fahren geht noch prima, und wheely finde ich unwichtig. Mit HHL sind 114 Glieder besser. Alternativ zur HHL hat man mit 114 Gliedern die Option für 18/43er Variante.

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Gruß
yami1200
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: >122.000 km,
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Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200


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 Betreff des Beitrags: Re: ritzel,kettenblatt und kette.
BeitragVerfasst: Mi 29. Jul 2020, 12:31 
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Beiträge: 2
Motorrad: XJR1300
guten tag zusammen....habe einige texte gelesen zum thema übersetzung. und muss leider sagen nichts was interessant ist als aussagen. ich habt die übersetzung alle nur verkürzt das das bike noch mehr dreht....echt übel kann ich nur sagen und ist nix mehr mit schongang ...schade schade. keine passende hilfe für mich


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 Betreff des Beitrags: Re: ritzel,kettenblatt und kette.
BeitragVerfasst: Mi 29. Jul 2020, 14:00 
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Beiträge: 13
Motorrad: XJR RP02
Gude,

ich fand es sehr hilfreich und 18/41 mit 112 ist Top, den Unterschied merkt man so gut wie garnicht.
Ich fahre aber auch keine AB und Schongang gibt es nicht in meinem Wortschatz... \:D/

Grüße


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