Eine vermutlich furchtbar dumme Frage in die Runde:

Man sieht immer wieder Suchanfragen nach dem "Kettenschleifschutz" - ok. Aber: warum?

- gibt es die nicht mehr?
- werden sie in Gold aufgewogen?

Ich gebe zu, ich bin da echt Proll, würde in den Laden gehen, mit der flachen Hand auf den Tresen hauen und "Rebecca, gib mich ma Schleifschutz - und zwar Pronto!" brüllen...

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Ciao - Peter

Verhalte Dich stets so, dass die anderen sich ständig fragen, warum sie Dir noch keine reingehauen haben...

Schwarz: Posts als Member - Rot: Posts als Moderator - nur, damit da keine Unklarheiten aufkommen...

Die Platin Edition beim freundlichen, kostet ca 70 Euro.

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geht nicht....gibts nicht!

Stop.

Reden wir von dieser Plastikplatte, die oben auf der Schwinge sitzt?

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Ciao - Peter

Verhalte Dich stets so, dass die anderen sich ständig fragen, warum sie Dir noch keine reingehauen haben...

Schwarz: Posts als Member - Rot: Posts als Moderator - nur, damit da keine Unklarheiten aufkommen...

Ja....
Nur sitz die nicht nur von oben sondern auch von unten.
Der Preis ist schon ääh, ziemlich daneben, um es mal nett zu formulieren.

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geht nicht....gibts nicht!

Nachbauten bei Aliexpress für 23 Euronen.

Wie die Qualität ist kann ich nicht sagen.

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You can't have everything....
were would you put it
"Lemmy"

Ich weiss nicht mehr genau in welchem Forum das war, aber den hat schon mal jemand nachgebaut ich glaube aus Carbon oder so.
Die Nachfrage ist sprunghaft angestiegen seit es die Heckhöherlegungen gibt...

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Lieber eine Schwester auf dem Strich, als einen Bruder auf einer Honda.....
(Habe natürlich nichts gegen Hondafahrer aber der Spruch ist einfach geil)

Gebrauchte werden in der Bucht angeboten, für die Hälfte vom neu Preis. (*,)

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Gruß der XJR-Horst

Leben und leben lassen.

XJR Stammtisch Nord
http://xjrwelfen.wordpress.com/
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http://leine-biker.de.tl/

Jaja, wo die doch sogar noch teurer sein müssten, weil, die ganze Arbeit um die einzuschleifen - also wenn man das auf den Preis von einem fabrikneuen draufrechnet, das kostet....

Gruß

jim

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“A Lie has speed, but Truth has Endurance” - - Edgar J. Mohn

irgendwann scheuert die Kette sich zur Schwinge durch, und dann irgendwann in die Schwinge rein.
hatte ich bei der R1 geschafft. Seitdem immer mal wieder das Plastikteil prüfen.

Muschma kucken wie das bei meiner aussieht, nach knapp 60.000km könnte das gut mal dran sein.

Gruß

jim

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“A Lie has speed, but Truth has Endurance” - - Edgar J. Mohn

Moin
echt jetzt.... 70 Euro... bei 3 Euro Wert, na super, muss auch in diesem Winter an den Kettensatz ran, auch den Schleifer wechseln.
passen die jetzt langsam alle Ersatzteile an die Lichtmaschinenpreise der XJR an?
Gruß
Kalle

Is wie mit die Kondome, wenn man erst hinterher drann denkt, kanns teuer werden!

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amicus certus in re incerta cernitur

Wäre doch was für jemanden mit 3D Drucker als Forumsprojekt....

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Ich hab´ keine Angst vor dem Tod. Ich bin mit Fortuna Düsseldorf groß geworden.

Wie jetzt? TÜV?
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Vespa Sprint ´66
Vespa ET3 `76
Vespa V50 ´71
Rex FM50 ´54

5,6 6,2 5,6l /100km im Schnitt...

Da ist es ja fasst günstiger ohne Schleifschutz zu fahren und die Schwinge zu erneuern.

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Lieber eine Schwester auf dem Strich, als einen Bruder auf einer Honda.....
(Habe natürlich nichts gegen Hondafahrer aber der Spruch ist einfach geil)

Ich hatte an meiner nach 65.000 km den Schleifschutz getauscht. Der hätte aber noch einen Kettensatz halten können. Also 80.000 sollte der durchaus halten. Insofern verteilen sich die Kosten erträglich. Mit einer geänderten Übersetzung und größerer Spreizung der Kette lässt sich die Sache weiter verbessern. Ich fahre auf meiner 4PU ein 18er Ritzel mit 41er Kettenrad und 112 Glieder. Das schont den Kettenschutz ein bisserl. Und die Übersetzung ist um nicht mal 2 % geändert. Sie dreht ca. 70 Umdr. höher, ist also ein wenig kürzer übersetzt.

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.