Hallo zusammen,

wollte das Thema Kettendurchhang nochmals aufgreifen.
Stelle die Kette genau nach der Anleitung der Bedienungsanleitung (30mm) ein, aber wenn ich das Moped vom Ständer hole scheint als wenn die Kette zu stramm eingestellt wäre. Muss noch erwähnen das eine Heckhöherlegung von Lucas verbaut ist. In der Anleitung von Lucas steht nichts vom Kettendurchhang, also sollte die Einstellung wie in der Bedienungsanleitung steht, richtig sein ! Könnte mir jemand einen Tip geben ob die Einstellung bei Heckhöherlegung so bleibt wie in der Bedienungsanleitung beschrieben ist ?

Gruß Frank

_________________
Nur wer selbst brennt, kann Feuer in anderen entfachen.
Der Tod lächelt uns alle an, das einzige was man machen kann ist zurücklächeln!

Ware schön mehr zu wissen was du gemacht hast (umgeritzelt, neue kette oder alte kette) so ist das ein wenig dürftig.


Gruß
Mario

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk und CM

_________________
Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Hallo Frank
Ich habe es auch gerade hinter mir,habe Metisse 50mm höher gelegt und umgeritzelt auf18/41 wegen dem Schleifschutz an der Schwinge.
Die Kette stellst Du ein wenn die Dicke auf dem Boden Steht mit leicht erhötem Durchhang gehe ruhig auf 4cm !
Die größte Spannung an der Kette hast Du wenn beide Ritzel in der waagerechten sind also entweder zwei Schwergewichte drauf setzen oder die Schwinge mittels Spanngurt in diese Position bringen dort noch minimales Spiel dann ist alles gut !
Andy 62

Hm, mit waagerecht hats nicht viel zu tun - aber wahrscheinlich meinst du das Gleiche:
Der kritische Moment ist, wenn Ritzelachse, Schwingenlager und Hinterradachse in einer Flucht sind.
Ausgefedert: Hinterradachse liegt unterhalb der (gedachten) Verlängerung Ritzel/Schwinge
Voll eingefedert oberhalb. Dazwischen gibt es den Punkt, wo es verdammt stramm werden kann, und das kann dann das Ausgangslager und/oder Kette kosten.

meine ist 1,5 cm höher gelegt und ich komme mit den 3-4 cm nicht hin.Denn wenn sich jemand drauf setzt und voll belastet ist die Kette viel zu straff .Also setze ich jemand auf Motorrad
und stelle dann ein-natürlich in meiner Gewichtsklasse

Das Problem kenn ich. Hab durch die WP Dämpfer hinten auch ne automatisch integrierte Heckhöherlegung von 30mm.
Musste das auch mühselig mit meinem Vater austesten bis es gepasst hat, der durfte sich immer drauf setzen und ich hab kontrolliert.
Ich plädiere für ne automatisch Andruckrolle der Antriebskette, damit man sich das nachstellen sparen kann

_________________
XJR 1300 RP02 BJ00
KM 55.000
XJR Stammtisch Castrop

Federbeine sind doch schnell ausgebaut...
Hauptständer, den Arsch mit nem Gurt hochgezogen - da kannste wunderbar schauen ob mit der Kette alles passt.

Danke für eure Tipps. Das mit dem Spanngurt ist eine gute Idee. Werde es mit 40 mm erstmal austesten und schauen wie sich die Kette im eingefederten zustand spannt.
Die Original Kette habe ich letztes Jahr bei 39.000 km wechselt lassen und die neue hat jetzt 9.000km gelaufen. Ritzel sind 18/39 drauf.
Die ersten 5.000 km habe ich nichts eingestellt, erst als ich den Hinterreifen gewechselt habe, hat mein Popometer nach 3000 km bemerkt das sich was verändert hat.
Daraufhin habe ich mal die Bedienungsanleitung genommen und danach die Kette eingestellt, aber bewusst auf 30 mm nicht auf 20 mm, mit dem Ergebnis das ich meine das sie zu stramm eingestellt ist.
Gruß Frank

_________________
Nur wer selbst brennt, kann Feuer in anderen entfachen.
Der Tod lächelt uns alle an, das einzige was man machen kann ist zurücklächeln!

Wobei ich persönlich mit Heckhöherlegung zu mindestens 18/41 raten würde. Ist zu dem Original-Übersetzungsverhältnis fast identisch.

Habe heute mehrmals probiert. 40 mm sind zuviel, aber 35 mm ist optimal.
Unter Belastung mit 2 Personen ist die Kette nicht mehr zu stramm.
Danke euch für die Hilfe.

Gruß Frank

_________________
Nur wer selbst brennt, kann Feuer in anderen entfachen.
Der Tod lächelt uns alle an, das einzige was man machen kann ist zurücklächeln!

Genial,warum kommt man nicht selber drauf !?!?
Habe es heute gleich probiert und war entsetzt,war mir sicher das meine Kette zu locker ist dann die Schwinge angehoben ach Du Scheiße !!!!!!
Habe dann die Kettenspanner frei gemacht und die Schwinge "durch geladen" Achse fest gezogen Kettenspanner fixiert und allees gut ?
Scheiße als alles vertig war hatte die Kette dermaßen Durchhang das ich sagen muss so kann man nicht fahren obwohl das ja die optimale Einstellung sein müsste.
Also meinen Nachbar drauf gesetzt selbes Gewicht wie ich und ein Spiel von 3 cm eingestellt und schluss !
Wirklich glücklich bin ich noch nicht !!!
Feder Vorspannung sehr hoch federt kaum ein 100%Solo Betrieb !!!
Kommentare erwünscht !!!
Grüße Andy 62

Wenn Deine Nachbar drauf sitzt sind 3cm zuviel.Im belasteten Zustand sollte die Kette meiner Meinung nach nur etwas Spiel (1cm vielleicht) haben.Mit der Umritzelung ist das so eine Sache.Der Motor bietet sich ja an für eine lange Übersetztung.Ich hab auch 18/38-würde aber auf 20/37 verlängern,wenn es gehen würde.

Ich fahre morgen zum "freundlichem "

Und für was sollte das gut sein?

Schont den Motor u. meine Nerven-ist natürlich Geschmacksache.Bei 17/38 hatte ich immer das Gefühl nochmal Hochschalten zu müssen.Ist jetzt mit 18/38 besser.