Hallo zusammen,

meine RPo6 mit Ori-Übersetzung hat jetzt ca. 26.000 km auf der Uhr und ich denke über die Anschaffung einer neuen Kette
nach . Habt ihr Erfahrung wie aussagefähig die Verschleißprüfung des Delius Handbuchs auf Seite 25 ist?
Wenn ich die Prüfung/Messung nachvollziehe, komme ich auf 160 mm und damit auf einen deutlichen Hinweis auf Verschleiß?!
Wie sieht's dann mit dem Austausch des Schwingenschleifschutzes aus? Hält der noch ne' 2. Kette aus oder macht es Sinn
den direkt mitzutauschen? Wo bezieht ihr den am günstigsten ?

Danke für reichlich Rückmeldung und Grüße aus dem Erftkreis
nofear

schieb mal bitte möglichst genaue bilder rüber von wegen deinem schwingenschutz ...also ich würd da NUR nach sichtprüfung gehen von wegen tauschen, wenner mit 100.000 km noch halbwegs passabel aussieht ...wozu tauschen?

kannst du das mit den 160 mm "nach delius" mal genauers erläutern?

also solange meine kette halbwegs ruhig läuft, ich noch weg am kettenspanner zum spannen habe, die kette richtig gespannt ist und sich am kettenrad nicht EXTREM abheben lässt ...fahr ich se weiter - wozu wechseln?

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-- -Gruesse

Thomas

Habe mir bei 74000 Km mal nen neuen Kettenschleifschuh gegönnt,wäre aber noch nicht nötig gewesen, war erst zur hälfte weg aber egal,so habe ich noch nen halben als ersatz. Habe ihn damals beim für 38€ erworben.

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Gruß
Darkman

Hallo,
Fotos von dem Teil hab ich keine zur Verfügung da das ganze Mopped noch im O-Zustand. Will u. kann die Kette auch nicht selbst wechseln, da noch nie gemacht und selbst mit Schrauberbuch trau ich mir das nicht wirklich zu . Wollte nur mal Erfahrungen hören, bevor ich das machen lasse, die Kette bestelle u. dann der Schleifschutz doch noch benötigt wird. Lt. Delius soll man den Abstand zwischen 11 Kettenbolzen messen, wobei dann 150 mm nicht überschritten werden sollen.

Aber wenn ihr mit dem Teil schon 75.000 km runter habt brauch ich mir ja wohl keinen Kopp machen. Gibts das nur beim oder hat jemand ne andere günstige Bezugsquelle. Was mich auch noch interessiert was ihr so für km-Leistungen mit euren Ketten hattet

und tschüß nofear

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Gruß Michael
Was ewig hält bringt mir kein Geld.

Hallo Michel,

... dann hätte ich ja noch Luft für eine Saison
Hat denn hier keiner Erfahrung mit dieser Delius-Meßmethode

Bei der Gelegenheit - wann nutzt man die Kette eigentlich in der offenen Version? Die bestellt ich doch geschlossen oder

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Gruß Michael
Was ewig hält bringt mir kein Geld.

Das einzige was ich über dieses Delius ding finden kann Handelt über Fahradketten !!

Und dat geht gar nit

Hol dir nen Handbuch da steht allet drin was du brauchst.
Das hat sogar mir geholfen obwohl ich der letzte bin der vom schrauben Ahnung hat.

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

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Gruß Michael
Was ewig hält bringt mir kein Geld.

So eine Kette sollte schon so 30.000 km und mehr halten. Natürlich stark variierend je nach Fahrweise und noch
mehr von der regelmäßigen Kettenpflege.

Wenn man eine geschlossene Kette montiert, kann man ja auch gleich mal die Schwingenlager checken und neu
fetten. Hat also auch was für sich.
Der Vorteil der offenen Kette ist, dass bei der Montage die Schwinge nicht raus muss. Dann sollte sie aber genietet
werden. Kein Kettenschloß!!! Nieten ist überhaupt kein Problem, wenn es richtig gemacht wird. Das Kettenschloß
nimmt man (Faustregel) nur bis max. 50PS. An meiner XT 600 (44PS) hab ich eine Kette mit Kettenschloß und das
hält.
Ich weiß, dass es hier ein paar Sicherheitspäpste gibt, die das anders sehen. Aber die kommen bestimmt gleich...

Ich würde dir eine verstärkte Kette von DID (ZVM) empfehlen. Die kriegst du hier im Forum z.B. vom Fluffy.

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mfg markus

Four wheels move the body. Two wheels move the soul. \xx/

Also auf Anfrage zitiere ich mal die Verschleißprüfung aus dem Delius Schrauberbuch:

[color=#4000FF]"Messen Sie am unteren Trum die Länge zwischen elf Kettenbolzen - von der Mitte des ersten zur Mitte des elften. Bei den 1200er Modellen sollten 154 mm nicht überschritten werden, bei den 1300ern liegt die Verschleißgrenze bei 150 mm. Drehen Sie das Hinterrad, damit die Kette an verschiedenen Bereichen gemessen werden kann. Liegt die Messung irgendwo über der Streckgrenze, muß die Kette ersetzt werden." [/color]

Also wenn ich das nachvollziehe messe ich bei mir definitiv 160 mm und damit wär die Kette erneuerungsbedürftig?! Aber im Grunde habt ihr sicher Recht wenn 26.000 km noch etwas früh für ne neue ist. Meine Zephyr750 Kette hab ich bis ca. 40.000 km gefahren, hatte allerdings dann auch schon "Haifischzähne" auf dem Ritzel. Andererseits hat unsere Dicke auch etwas mehr Antriebsleistung die der Kette

Horst Blim hab ich übrigens schon kontaktiert. Liefert er eigentlich Komplettsätze also incl. Ritzel?!

un wech

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Gruß Michael
Was ewig hält bringt mir kein Geld.