Bin vor 17.000 km dem Goldrausch verfallen und habe auch immer einen von allen Betrachtern bekommen. Bis nach ca 5.000 km kleine Gummi Fäden aus den Seitenplatten ragten
Habe heuer eine GrundReinigung gemacht wegen Umstellung von Caramba auf HKS Kettenspray, kein spürbarer Verschleiß.
Kennt jemand das Problem bei DID 530 ZVM-X Ring?
Mein Goldrausch ist jetzt jedenfalls gedämpft, werde bei bedarf wieder mal bei Originals nachschauen.

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Es gibt immer einen größeren Fisch!

Dieselbe Kette an meiner GSX 1200 zeigte nach ähnlicher Laufleistung genau die gleichen Symptome. Ich habe dann einfach etwas mehr geschmiert und sie bei 25000 km getauscht.

nach 10000 km bei mir auch-war meine letzte did

Ich kann das nicht bestätigen. In >10 Jahren und fast 100.000km auf meiner Dicken hatte ich 3 Sätze DID ZVM Gold und der dritte Satz ist noch drauf und geht noch.
Aber vielleicht hab ich das auch einfach nur nicht gesehen bei meinen Ketten.

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mfg markus

Four wheels move the body. Two wheels move the soul. \xx/

Ich fahre nur DID und nie Probs, gut gepflegt (PDL) halten die bei mir über 50TKM.
OK, meine XJR hat mit 20TKM noch die Erstausrüstung drauf, ist aber glaub auch ne DID, oder?
Aber vielleicht hat DID wegen Kapazitätsengpass bei einem Mädchenname produzieren lassen?

Dirk

Wenn das kein Einzelfall bei vorschriftsmäßig gepflegten Ketten ist sollten wir und damit an DID wenden. Entweder kommt dabei raus das manche Ketten nicht richtig produziert wurden oder manches Pflegemittel nicht vertragen,.....ich fahre auch die gute DID

Wichtig wäre doch zu erfahren womit die Ketten gepflegt und vor allem gereinigt werden. Ich z.B. verwende seit Jahren nur PDL, ist zwar etwas mehr Arbeit aber dafür bleibt die Kette und das Hinterrad sauber. Fahre seit Jahren nur DID ZVMX Ketten egal auf welchem Motorrad und hatte die Probleme noch nie. Von Caramba halte ich persönlich nicht so viel würde da eher das Kettenspray von Enuma nehmen, das ist wirklich gut.
Vielleicht einfach so eine Tabelle einrichten:

Detlef Plein DID ZVMX PDL ca. 22000 km ohne Probleme alle 500 km kurz nachsprühen ( bei Regen mehr )

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Gruß aus Borken
http://www.mot-teile-borken.de

Danke Euch für eure Kommentare, das Forum lebt!
Also falsches Pflegemittel oder schlechte Pflege schließe ich aus.Bin da sehr Penibel , die Kumpel belächeln mich immer und holen dann komischer Weise auch ihr Spray raus. Gesprüht wird auf die Innenseite des unteren Strangs und durch die Sprührichtung kommt gerade auf die Innenglieder gut Fett. Das Erscheinungsbild ist nur auf der Seite, ich vermute mal das es ein Fertigungsfehler ist.
Bei DID mal anklopfen werde ich mal machen aber selbst wenn sich dort etwas rührt, bleibt die Unzufriedenheit im Kopf.
Bleibt dran :

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PDL sagt mir jetzt nichts, kannst Du bitte meine Bildungslücke schließen.

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https://de.wikipedia.org/wiki/PDL

Aber hier ist Profi Dry Lube gemeint (https://www.profi-products.de/de/pdl-dry-lube/)

Etwas (schon älterer) Diskussions-Stoff: https://www.motorradonline.de/motorradz ... 29338.html

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

Grep sed "awk! man cut grep, edit banner false! get help!" Man disable grep, split banner, join prof admin. Grep mount eqn, find path. Grep echo spell. False cat kill admin, man. Grep find banner, make true message.


(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

PDL (Profi Dry Lube) ist ein fettfreier Schmierstoff auf Teflonbasis aus dem Weltraumlabor.
Kette fettfrei machen und einsprühen, danach möglichst über nacht trocknen lassen.

Vorteil u.a. die Kette sieht immer sauber aus und es schleudert keine schwarzen Fettteilchen an die Karre und Beinkleider.

Nachteil u.a. man muß penibel sauberhalten die Kette und alle 400 km sprühen, nach Regenfahrten sofort.
Also für Allwetterfahrer durchs ganze Jahr eher ungeeignet.

Wichtig ist, möglichst das Original PDL zu nehmen, diese Billignachahmerprodukte zum Bleistift Tante Louise´s Procycle Dry Lube taugen nix.
Zu dem von S 100 kann ich nix sagen, weil ich weiterhin PDL nutze, auch wenn das Original bei Louis nicht mehr gibt weil Onkel Warren seinen Dreck verkaufen will.

Dirk

Danke für die Klarstellung, ganz meine Meinung. Das Original ist die bessere Wahl. Ich habe immer ein paar Dosen stehen

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Gruß aus Borken
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Womit die Frage des Reinigungsmittels noch nicht geklärt ist, meist liegt da der Hase im Pfeffer...


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Das ist richtig, die Reiniger dürfen nicht so sehr entfetten. Durch die Nutzung von PDL entfällt bei mir eine spezielle Kettenpflege, ab und zu mit einem Lappen und WD40 ( aber nicht auf die Kette sprühen )außen abwischen.
WD 40 entfernt ja Fett und ist damit Feind aller O-(X) Ringe in unseren Ketten wenn es direkt auf die Kette gesprüht wird und Zugang zu den Dichtringen hat.

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Gruß aus Borken
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Und welcher ist zu empfehlen? Um z. B. eine neue Kette auf PDL einzustellen.

Thomas

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Glück auf!

Täglich scheint die Sonne wieder,
täglich weicht die Nacht dem Licht.
Täglich sieht man alles wieder,
nur verliehenes Werkzeug nicht.