Hallo Mitstreiter,
ich habe folgendes Problem und wollte mal fragen, ob ich damit alleine bin oder schon jemand hier eine praxistaugliche Lösung parat hat.
Heute habe ich mir folgende Federbeine der Firma Y.S.S. eingebaut: RG362-330TRCL-37-BJX (KBA 91215) mit Feder 46-20-30-200. Gemäß der entsprechenden ABE (https://www.yss.co.th/downloads/ABE-362.pdf) sollte es perfekt u.a. an die RP02, Baujahr 2000, passen.
https://drive.google.com/file/d/1IotEOu ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1qAjhYJ ... sp=sharing
(Wie kann ich hier einfach ein Jpeg einfügen? Welche Dateierweiterung ist erlaubt?)

Das Teil kostet unter 600 €, ist voll einstellbar (Federbasis, Zugstufe, Druckstufe), rein optisch gut verarbeitet und kommt mit dicker ABE bzw. Freigabe des KBA daher.
Der Anbau ging ohne größere Probleme. Wenn man die beiliegenden Scheiben verbaut sind die Aufnahmen in beiden Augen auch soweit spielfrei. Die Durchmesser der Aufnahmen haben auch gepasst. Nachträgliches Gefrimel mit Eigenbau-Distanzhülsen ist also nicht notwendig gewesen.

Nun zum eigentlichen Problem: Nach einer kurzen Testfahrt - ohne Sozius, nur ich alleine mit ca. 96 kg inkl. "Rüstung" - trat auch gleich die Ernüchterung ein: Beide Arme des Piggy Backs kollidierten beim Einfedern bei der Probefahrt offensichtlich leicht mit der Unterseite der originalen Motoradheck-Verkleidung. Jetzt habe ich dort sehr hässliche Kratzer / Scheuermarken. (siehe Fotos) Das kotzt mich natürlich extrem an.
https://drive.google.com/file/d/1kJWyNj ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1kYmrh_ ... sp=sharing

Sicherlich könnte ich das Teil nun wieder zurückschicken, da die Beschaffenheit nicht so ist wie beschrieben, aber eigentlich will ich das nicht. Zum einen, weil ich mich in die Materie "einstellbares Federbein" mal reinarbeiten will und wie gesagt rein optisch (und auch preislich) die Teile recht interessant sind.
Um die über 40 Seiten starke ABE loszuwerden, kann ich mir vorstellen, dass der TÜV-Prüfer das auch nicht einträgt, wenn da offensichtlich nicht ausreichend Spiel vorhanden ist. Aus optischen Gründen ist es für mich keine Option die Federbeine verkehrt herum zu montieren. (Dies wird auch in der beiliegenden Dokumentation nicht erwähnt.) Auch ein Verändern der Federbasis („Höherschrauben“) nur um eine Kollision zu vermeiden, ist ebenfalls keine Option für mich, wenn nicht ein entsprechendes Gewicht (=Sozuis) zu berücksichtigen ist.

Den Hersteller habe ich nun per Mail kontaktiert und um Stellungnahme gebeten, mal schauen ob/was dort zurückkommt.
Evtl. kennt aber jemand hier im Forum das Problem und ist schon einen Schritt weiter als ich....?

VG
Matte

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Ich kenne das Problem nicht aber wenn ich mir die Bilder anschaue dann müssen die Dämpfer ja am Heck scheuern. Der Winkel der Strebe an der der Ausgleichsbehälter sitzt ist bei den original Dämpfern etwa 45 Grad bei Deinen etwa 90 Grad. Die passen nicht zum Mopped.
Gruss

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Lieber eine Schwester auf dem Strich, als einen Bruder auf einer Honda.....
(Habe natürlich nichts gegen Hondafahrer aber der Spruch ist einfach geil)

Hi, ich würde mal auf Falschlieferung tippen, die Ausgleichsbehälter deiner Dämpfer stehen scheinbar deutlich flacher als sie sollten.
Ich mein hier im Forum fahren schon ein paar die RG362 und da hat sich imho noch keiner beschwert.
Grüße, Frank

Schönen Abend!
Habe das gleiche Problem mit der Black Edition.
Habe sie aber auch schon länger und Umtausch ist nicht mehr drin.
Habe Filzgleiter dahin geklebt um nicht noch mehr zu zerkratzen.
Hätte mir schon überlegt dort wo sie anschlagen zwei Löcher zu bohren
Gruß

Ich fahre die Black Edition ohne Probleme.

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geht nicht....gibts nicht!

Das Problem gibt es mit den voll einstellbaren von Wilbers auch. Da ist der Behälter im gleichen Winkel. Wenn es ordentlich einfedert, kollidieren die mit dem Heck. In der ABE von Wilbers steht aber auch drin, dass man sie kopfüber montieren soll. Also der Ausgleichsbehälter nach unten. Aufgrund der progressiven Feder (enge Wicklungen sollen ja oben sein) habe ich bei Wilbers nachgefragt, ob man dann auch die Feder drehen muss. Ist aber nicht nötig laut den Technikern dort. Ich hoffe dass hilft euch.

Guten Morgen !
Und wie hast du das gelöst Ralf?
Sind doch die gleichen Dämpfer . Wieso passt das bei Dir.

Moin,
dass hat einfach so gepasst. Vielleicht gibt's ja doch verschiedene Modelle?
Ich mach mal ein Bild.
Gruß Ralf

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Vielleicht sind sie härter eingestellt und federn nicht so weit ein.

Dreh die einfach um. Ausgleichsbehälter unten...

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Sorry aber das finde ich echt

So ein Mist!
Ihr habt Recht!!!
Auch an meiner gibt es leichte Spuren.
Der Dämpfer kommt beim einfedern leicht ans Heckteil.

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Nope - das kann nur an Härte der Augen liegen. Also der Gummis, in denen die Buchse drin sitzen...

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Ciao - Peter

Verhalte Dich stets so, dass die anderen sich ständig fragen, warum sie Dir noch keine reingehauen haben...

Schwarz: Posts als Member - Rot: Posts als Moderator - nur, damit da keine Unklarheiten aufkommen...

Meine Idee dazu wäre das Heck mit jeweils 2 Unterlegscheiben, hinten etwas höher zu befestigen.
Dann wird's passen.

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Job done!
Die Schrauben im Bild rausdrehen, zwischen Heckrahmen und Heckhalterung 8er U-Scheiben, in benötiger Menge (Höhe) einlegen und wieder fest schrauben.
Evtl. muss das Sitzbankschloss neu eingestellt werden.
Bei mir hat es auch so gepasst.

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