Hallo Winnetou,

mein Umbau ist schon fast ein Jahr her, hoffe ich bringe es richtig zusammen - sollte eine Angabe falsch sein, bitte korrigieren:

- Position der Gabelstandrohre: beidseitig gleicher Überstand ist definitv wichtig, ich denke, bei
mir waren/sind es 3mmm.
- Problem Gabelöl: bin ich genauso reingefallen, Federn und 1l 10er Öl geordert - ist klar zu wenig,
habe einen Liter nachgekauft.
- Einbaurichtung der Gabelfedern: Yam-San Federn sind sind die eine, Wilbers-Federn die andere
Geschichte, ich habe mich klar an die Wilbers-Anweisung (enge Windung nach oben) gehalten.
Hoffe, gehelft zu haben - mich hat das Ergebnis des Umbaus begeistert.

Gruß
Robert

Hallo,
Bei mir standen Gabelstandrohre 4 mm über.
Ich denke nicht das exakte Maß ist wichtig, sondern das beide Rohre
genau die gleiche Höhe haben ist wichtig. Deswegen messen.
Öl hatbei mir auch nicht gereicht. Hab auch die engen Windungen nach oben.

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Gruß Martino
Leben und Leben lassen!

Auszug aus WHB, damit währe alles gesagt wie viel mm oder auch nicht.

"Sicherstellen, dass die Enden des Standrohrs mit der
Oberkante der Gabelbrücke bündig abschließen.,,

Der Tipp die Standrohre um 10 mm durch schieben für mehr Kurvenagilität
dürfte bekannt sein aber immer schön gleichmäßig

Nimm auf der einen Seite nen Millimeter raus und füll den auf der anderen Seite nach.Der eine Millimeter macht das Kraut nicht fett.Gabelrohre beide auf exakt gleiche Höhe einstellen.Die Höhe ist Geschmackssache.Muß man probieren wie man sich am wohlsten fühlt.

Hab da auch ne frage:
habe heut die wilbers federn bekommen, nu steht da dass ich einen Cardrigdge-Entlüfter brauch...
Brauch ich den wirklich oder gehts auch anders
ooooder hat jemand ein entlüfter, den er mir mal leihen könnte (ich weiss, im Winter mag ja jeder schrauben, doch an der Gabel sollte es sich ja im Rahmen halten )

lg Ingo

Öhm,was das denn????????Ich glaub,das hat hier keiner.

An der RP02 haste ja ne druckstufe, die Einstellschraube hängt an der Cardridge diese widerum soll wohl entlüftet werden, dafür brachste das teil...
erst tauchrohr 20 ma hoch und runter, denne die Cardridge...
gaaaanz unten
http://www.wilbers.de/de/werkzeug.php

Die RP02-Gabel ist nicht mit Cartridge-Einsätzen ausgerüstet.

oh...ok....happy end

So,....
Heute um 17 Uhr angefangen, Gabel auszubaun...
Habe aus beiden Rohren das Öl rausgelassen, Holm ca. 3 Wiener Würstchen+Budapester Salat stehen lassen (umgedreht), Wilbers Feder in den ersten Holm eingebaut, ca. 540 ml Öl eingefüllt, bei zsammengepresster Gabel hab ich da ein Luftpolster von 117 mm !!!!(immer schön gepumpt davor nat.)
Im Beitrag weiter oben schreibt der Kollege da etwas von 150 mm Luft, in der Promoto anleitung steht nur "siehe Herstellerfüllstand",...im Reparaturbuch steht da 131 mm....
zu viel Öl? Nicht richtig entleert? oder normal?

lg Ingo

Auf der Wilbers Internetseite steht 150 mm Luftpolster!
Ich hab die Holme über Nacht umgedreht stehn lassen.
Paßte dann mit circa. 500 ml Öl. Hab etwas mehr wie 1l für beide Holme gebraucht.

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Gruß Martino
Leben und Leben lassen!

also im reparaturhandbuch steht drin:
Pro Holm 538ml,...denne soll ein luftpolster von 137 mm sein,....die Menge hab ich drin und nur 117 mm...
werd sie denne doch nochmal demontiern müssen

Um den ganzen alten Rotz aus der Gabel rauszubekommen sollte man diese auch komplett demontieren.

Das WHB kannst du in dem Fall vergessen,bei Wilbers 150 mm Luftpolster reichen "fast"1 Liter pro Seite 500ccm³ zum Schluss noch pro Seite minimal nachfüllen 5-10ml ergibt den korrekten Stand. wenn das Teil dir anschließend zu bockig (hart) ist auf 160 mm Luftpolster gehen.

Hallo,

bleibt bei den Austauschfedern eigentlich die Federvorspannung noch erhalten????

MfG