bei der rp02 meines kollegen gibts folgendes problem. wenn man das vorderrad einbaut und die achse festzieht (die bremssättel sind montiert) lässt sich das rad nicht mehr drehen. er hat extra neue gabelholme eingebaut, aber es ist immer noch das selbe problem. mir ist aufgefallen dass, wenn die die achse locker ist ein spalt von ca. 4mm zwischen dem distanzstück und dem tauchrohr der gabel besteht.
nun weiß man nicht was der vorbesitzer getan hat, aber iwie muss was falschen verbaut sein (bremssattel, distanzstück, wir wissen es nicht) woran kann das liegen?

Wahrscheinlich habt ihr beim Zusammenbau irgendwas falsch gemacht.
Schau mal im yamaha Ersatzteil Katalog nach. Da ist ne explosionszeichnung.

Mein XJR Kumpel hatte neue Reifen sich aufziehen lassen.
Die Meisterwerkstatt hat die Achse festgezogen , so dass das gleiche Problem bestand.
Wir hatten erst an die falsch eingebaute Tachoschnecke gedacht.
Nach dem lösen und wieder Einbau mit dem vorgeschriebenen Drehmoment (73 Nm), ging
das Rad wieder leicht zu drehen.

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Es grüßt...





"Ich glaube an ein Leben vor dem Tod."
ADLER M200

wie lang ist denn das original distanzstück? das an seiner maschine ist 18mm lang

das rad lässt sich ja drehen, nur wenn der rechte bremssattel angeschraubt wird hakt es

Ich denke das die Kolben der Bremszange schwergänig sind das Problem hatte ich auch Kolben wieder gängig gemacht Problem behoben Rad wieder freigängig

Und wenn die Achse noch nicht fest ist und der Bremssattel rechts drauf ist, dann dreht das Rad leicht? Dann ist der Bremssattel zu weit links. So wie ich das jetzt verstehe, wird das rechte Tauchrohr etwa 4mm herangezogen, wenn die Achse festgeschraubt wird? Dann drückt der rechte Bremsstein zu fest auf die Scheibe und "bremst".

Vielleicht müsst ihr auch einfach nur, bevor die Achse wieder richtig festgezogen wird, das Motorrad auf die Räder stellen und die Gabel ein paar mal durchfedern, am besten mit gezogneer Vorderbremse. Vielleicht war ein Gabelholm einfach nur verdreht festgezogen. Das könnte das Klemmen auch erklären.

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Ab auf's Bike...

Handeln kommt von Hand, nicht von Mund.

Also, Rad einbauen ohne Bremssattel danach Achse und Sicherungsbolzen festziehen!
Rad muss sich leicht drehen lassen!
Dann die Bremsklötzen im Bremssattel so weit zurückdrücken wie geht, im Idealfall bis die Kolben voll im Sattel verschwinden.
Die Kolben dürfen nicht mit sehr großen Kraftaufwand zurück gedrückt werden, wenn es doch so sein sollte haben wir das Problem!
Kolben fest!
Dann einen der Sattel montieren, Rad muss sich leicht drehen!
Zweiten Sattel montieren, Rad muss sich leicht drehen!
Danach die Bremse vorne durch pumpen wieder auf Druck bringen, damit die Bremsklötze wieder an die Bremsscheiben gedrückt werden.
Dann sollte das Rad sich drehen lassen, zwar nicht mehr so leicht wie vorher aber es darf nicht fest sein.
Das funktioniert aber nur wenn alles an dem richten Platz sitzt und richtig zusammen gebaut wurde.

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Gruß JoeS

XJR 1300, RP02, Baujahr 2000, BL2!

Genau.

Dazu wäre gut zu wissen, wo sich die Bremsscheiben in den Bremssätteln befinden, ob sie etwa in der Mitte sind. Das sollte so sein, vorausgesetzt, die Scheiben wurden nicht gewechselt.

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