Die Tauchrohre und Motordeckel meiner Dicken Bj.99, sahen mittlerweile schlimm aus.





Lange habe ich überlegt, wie ich die Dinger wieder blank bekomme. Neue kaufen wäre auch eine Option und genau aus diesem Grund habe ich es dann einfach mal versucht.
Kann mir im Notfall ja Neue kaufen.
Natürlich ist das hier jetzt nicht das Optimum. Ich war aber von dem Ergebnis überrascht und werde die Tauchrohre erstmal weiterfahren.

Ich habe die Tauchrohre/Motordeckel mit 320 Schleifpapier, mit der Hand, grob angeschliffen. Die letzte Schleifbewegung war immer in Längsrichtung. Der restliche Klarlack markiert sich während des schleifens dunkelgrau. Man kann also gut erkennen, wo man noch schleifen muss.



Als ich den Klarlack runter hatte, habe ich 600,er Nass-Schleifpapier für den Feinschliff genutzt.



Nachdem ich dann die Oberfläche für meine Verhältnisse als gut empfunden habe, wurde alles noch einmal mit klaren Wasser gründlich nachgewaschen.
Nun reinigte ich alle Flächen nochmals mit Universalverdünnung.
Die vom Werk aus rauen Flächen der Tauchrohre, habe ich nicht glatt geschliffen, sondern nur angeschliffen.
Ich habe mich dann für einen 1K Acryl Klarlack seidenglänzend von Herbol entschieden, welchen ich 2 x, mit einen kleinen Pinsel aufgetragen habe.
Ich hoffe das er die Motortemperatur verträgt.







Für mich ist das so erstmal OK. Der Zeitaufwand belief sich etwa auf 6 Stunden.

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Geschichtsuntericht: 1985 Zündapp CS 50 Ca. 6000 Km (Lief knapp 80 km/h 80,er waren zu teuer). 1987 Kawasaki Z 200 Ca. 15000 Km, 1989 Honda VT 500 C Ca. 40000 Km, 1999 Krause XJR 1300 Ca.55000 Km.

Möchte ich einmal aufgreifen. Leichter den Klarlack entfernen geht mit Abbeizer auch Lackentferner genannt.