Gott zum Gruß,

werte Gemeinde, war gerade beim Pickerl und :: flog durch, nicht aber wegen meiner 42er Auslässe (die haben ihm gefallen) sondern wegen meinem Schwingenlager.

Dachte mir schon das das bald hinüber ist, die Fuhre wurde schon etwas unruhig, was meint ihr, Nachbau oder Original ???

Unter dem Link gibt es nichts mehr,

http://www.emilschwarz.de/cgi-bin/index ... sprache=de

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Gruß Michael
Was ewig hält bringt mir kein Geld.

Hmm,

da ich nächste Woche eigentlich in den Süden wollte werd ich wohl am Sonntag noch schrauben,
die Japsen-lager kommen wenn es gut geht in einer Stunde, morgen wird auf Waller gegangen und somit bleibt der Sonntag.

Aber ich werde wie von dir beschrieben vorgehen Michl, Fett, vieeel Fett und nen Nippel


Aber ich will jetzt nochmal sichergehen bevor ich was falsch mache,

meine Schwinge bewegt sich in Fahrtrichtung gesehen ca 3 - 4 mm von der einen auf die anderen Seite zwischen den LePüffs, hatte dieses Problem noch nie auf einem Böckl,
der Meister beim Pickerl wo ich ja durchgeflogen bin meinte es seinen eben die Schwingenlager.

Sagt ihr mir jetzt bitte auch das das "nur" daran liegt

3-4 mm im eingebauten Zustand? Also mit Federbeinen dran?
Wahrscheinlich gibts das öfters, aber mir kommt das verdammt viel vor....
War immer der Meinung, dass man das Spiel mit angeschraubten Federbeinen so garnicht messen (und erst recht nicht sehen/spüren) kann, sondern nur wenn Rad, Dämpfer usw. ab sind und die Schwinge quasi nackt ist...
Aber lass Dich nicht verunsichern, wahrscheinlich schreib ich mal wieder völligen Quatsch und bekomm gleich eine aufn Deckel.
Wie sehen die Lager denn aus? Gammel ohne Ende?

Ja im zusammengebautem Zustand soviel Spiel, die Lager sehe ich erst am Sonntag wie die aussehen.
Mach mir Sorgen da einige Beiträge sind wo erst bei 60 bzw 75 tkm die Lager im Eimer waren, meine hat erst jungfräuliche 35 tkm drauf

Das linke Schwingenlager war so gut wie nicht mehr vorhanden, auch die Achse war schon ordentlich eingelaufen.
Und das bei 35 tkm auf der Uhr.

Moin,

meine Schwingenlager waren diesen Winter nach 40tkm noch wie neu... soll heißen weder mit noch ohne Federbeine war Spiel und ausgebaut war noch jede Menge sauberes Fett dran.

So weit ich weiß ist der Erstbesitzer kaum im Regen gefahren und ich seit ich sie habe auch nur ein/zwei Mal. Zudem habe ich gleich nach dem Kauf bei 30tkm eine Hinterradabdeckung montiert.
Denke mal, dass die beiden Maßnahmen durchaus geholfen haben/weiterhin helfen werden.

Die prophylaktisch gekauften Lager liegen also weiterhin verpackt im Regal

An meiner FJ, die ich seinerzeit auch bei Wind und Wetter bewegt habe, waren die Schwingenlager incl. der Federbeinumlenkung bei ~60tkm so auf, dass ich sogar beim Lösen der Hinterachse Spiel spürte

Gruß
Michael