Hallo,
Schmiernippel anbringen, schön und gut hat meine XT 500 auch an der Stelle.
Aber.....
darf man so einfach tragende Teile wie die Schwinge anbohren ohne die Zulassung zu riskieren?

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.......der mit dem Wolf tanzt

Also ... wenn es Yamaha bei der XT500 macht und Harley Schmiernippel am Lenkkopf anbringt, wird das kleine Loch nicht gleich zum Zusammenbruch der ganzen Schwinge führen. Auch Lenker werden angebohrt, um die Kabel innen zu verlegen. Klar mag das der TÜV-Onkel nicht, aber wenn Du den mit der Nase an den Schmiernippel haust, bist Du auch selber schuld ...

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

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(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Tschuldigung wenn ich mich hier mit dranhänge.

Wenn ich die Kette wechsle (vermutlich nächste Saison) und dabei die Schwinge rausnehme - bringts dann Sinn das Lager gleich mitzutauschen? Ist (noch) nicht auffällig aber aktuell hab ich knapp 116tkm auf der Uhr, da könnt das docch langsam fällig werden, oder? Ist das ein großer Akt (Spezialwerkzeug?) oder für Normalos machbar die gradmal wissen auf welcher Seite der Lötkolben warm/heiss wird und wierum ein Schraubenschlüssel zu halten ist?

Zudem: Irgendwelche Tips zum Lager welches man dann nehmen sollte? Mit wie viel darf ich da grob rechnen?

Beim Bruder wurde das Lenkkopflager nach ca. 80tkm mitgewechselt nachdem der Lenkkopf (verzogen) eh getauscht wurde und alles offen war.

Lies mal: 45302369nx35339/fahrwerk-f19/schwingenlager-ausbauen-t43471.html#p576223

und bedank' dich bei Elli für die Anleitung

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Hallo,

ich krame mal den Thread wieder raus, da ich leider immer noch nicht schlauer geworden bin.

Ich werde jetzt die Schwinge ausbauen, um mein neues Kettenkit zu verbauen. Dabei will ich die Lager nicht austauschen, da der Hobel erst 21.000 km auf der Uhr hat.

Wie gehe ich mit der Schmierung vor, nachdem ich alles soweit gesäubert habe und keinen Schmiernippel verbaut habe?

Muss ich jetzt jede Menge Lithiumfett in die Hülse drücken oder reicht es, wenn ich die Lager und die Durchsteckachse mit viel Fett versorge?

Fragen über Fragen.....

Beste Grüße

der Checker

Moin,

die Lager müssen natürlich gefettet sein. Dann die Steckachse leicht gefettet rein und gut ist.

Falls Du doch noch 'nen Schmiernippel (M6x1,0) setzt, natürlich vom Schmiernippel aus mit einer Presse fetten bis das Fett an der Schwingenaufnahme wieder austritt. Die Lager natürlich vorher auch fetten!
Dann ist auch gut.

Gruß Jörg

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Gruß
Schrauber
Wenn ich Du wäre, ............. wäre ich lieber ich ...

http://www.xjr-stammtisch-rheinland.de
MEHRSi Mitglied http://www.mehrsi.org

Setz den Nippel!

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Grüße Michimutz

Ich habe meine Schwinge beim letzten Kettenwechsel ausgebaut und die Lager waren noch völlig in Ordnung. Also habe ich mich gegen den Schmiernippel entschieden. Die nächste Kette kommt bestimmt.

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Viele Köpfe verderben das Beil!

(Aus dem Poesiealbum eines Scharfrichters)

Hallo,

mein Beitrag dazu ist im folgenden Link auf der Seite 1 ganz unten.

45302369nx35339/fahrwerk-f19/schwingenachsenausbau-t36970.html

Ich hab mich an die gute Anleitung von "Hänschen" gehalten. ( Link dazu in meinem damaligem Beitrag)
Wenn man sich die nötige Zeit dazu nimmt ist das ganze auch kein Hexenwerk und sollte jedem der etwas "Bastelgeschick" hat auch gelingen.

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Gruß aus Litzendorf / Oberfranken
Michael
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So wie du fährst, halten deine Reifen länger als du alt werden kannst...........

Wo kämen wir da hin, wenn alle immer nur sagten "Wo kämen wir da hin?", und keiner ginge um zu sehen, wohin wir kämen, wenn wir gingen?