Tach zusamm. Mal ne Frage an die Experten.
Beim Hinterradausbau habe ich beim lösen der Achsmutter bemerkt, daß die Schwingenarme leicht auseinandergingen, nach rausziehen der Achse war zwischen "Dichtring" (lt WHB) und innerem Schwingenarm ein Spalt von ca 2,5-3 mm. D.h., im Fahrbetrieb sind die Schwingenarme (bei natürlich angezogener Achsschraube) immer unter Spannung. Hat das so seine Richtigkeit? Schwinge ist doch nur aus Alu, wird sone Spannung doch nicht ewig aushalten!

Zur Verringerung dieses Spalts wollt ich jetzt eine Scheibe zwischen Dichtring und Schwingenarm legen. Für mich die Frage: auf Kettenradseite? Auf Bremsscheibenseite? Welche Auswirkungen hat das auf die Kettenflucht Ritzel - Kettenrad? Kann man diese Kettenflucht irgendwie vermessen (lassen)?

War schon mal jemand damit konfrontiert? Hab in neun Jahren und 60000 KM schon x-mal Hinterrad ausgebaut, ist mir nie so aufgefallen. Kann das ein schleichender Prozess sein?

Danke schon mal für Tipps!

Hatte ich auch. Habe mit den Laserpointer mir die Flucht übers Ketterad genommen und es mit ner 3mm Aluscheibe ausgeglichen.( Ketteradseite ) Besseres Gefühl aber muss Standartmässig wohl so sein.

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

"denn es ist zuletzt doch nur der geist, der die technik lebendig macht"
johann wolfgang v. Goethe





Es ist höchste Zeit, in einer schnellen Welt zwischen Notebook, Ebook und Facebook rechtzeitig inne zu halten und sich dem offenen Buch der eigenen Seele zuzuwenden. Es ist höchste Zeit, das Leben endlich zu erleben.
Christoph Mittermair

Keine unnötige Luft... Passt wie ne EINS

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Wie schnell ist nichts passiert...

Im Ruhrpott sagt man: Dat muss so!

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Gruß
Guido

..andere werden mit 'nem goldenen Löffel geboren, bei mir war's 'ne Gabel..

Wen es interessiert:
Habe meinen Yam-Schrauber des Vertrauens mal drauf angesprochen. Er meint, 3 mm wären tolerierbar, mehr oder weniger normal im Rahmen der Produktionsstreuung. Ab so 1/2 cm würd er sich mal Gedanken machen. Evtl Kettenfluchtveränderung wäre vernachlässigbar. Würde sich keine Gedanken machen, solange man mit Augenmaß keinen gekrümmten Kettenlauf bemerken würde. Soll halt nur vermeiden, daß die Schwingenarme durch zu dicke Distanzscheibe jetzt nach außen gebogen werden. Grundsätzlich wäre sone Distanzscheibe zur Entlstung der Schwingenarme aber sinnvoll.

Habe mir jetzt eine 2,5 mm Scheibe dazwischen gesteckt (Bremsenseite). Mal sehn ob ich was merke.