Hallo,
wieviel Öl habt ihr aufgefüllt.
Sae 7,5 oder 10?
Nach Rep. Anleitung 538ml oder mehr oder
auch weniger?
Gibt es irgendwo auch Wilbersöl
in kleineren Gebinden?

MfG
Uwe

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XJR - Stammtisch - Nord

immer Asphalt unter den Gummis!
und Schwarz ist auch an der Dicken

Hallo, ich würd mich da eher an die wilbers angaben richten, oder den luftpolster im auge behalten. Da die wilbers etwas mehr verdrängen.
Beim öl würd ich eher richtung 15 bis 20 gehen, da sonst das ausfedern zu schnell wird. Ist meine meinung,und jeder mag es halt anders, gewicht usw

....die Füllung wird nicht nach Menge gemessen, sondern nach Ölstand=Luftposter.
Bei der RP 6 mit Wilbersfedern wird ein 10w Öl eingefüllt und das Luftpolster beträgt 150 mm.

Gruss fiwo

Danke!
Bei der Menge ging es mir darum ob 1 Liter reichen könnte.
Wäre schade wenn man wegen ein paar ml einen ganzen Liter kaufen muss.

Gruß Uwe

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DAS Problem hatte ich auch. Ein Liter ist zu wenig und zwei Liter sind deutlich zu viel. Man könnte meinen, die machen das extra ...

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Tja, was soll ich sagen ...

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(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Gibt es ja in halbe liter. Lg

Zwar fahre ich eine RP02, ähnliches sollte aber auch bei der RP06 Gültigkeit haben. Wilbers hatte mir zu meiner Anfrage zwecks meines Gewichts und Verminderung der Luftkammer nebst Anfrage zur Ölsorte folgendes geschrieben:

"Generell gilt die Luftkammer, welche wir angeben. In Ihrem Fall kann die Lufkammer jedoch auf 140 mm angepasst werden, aber diese sollte nicht weiter abgeändert werden. Bitte verwenden Sie die angegebene Viskosität (SAE 10) da diese speziell für das Fahrzeug getestet wurde. Sobald Sie das Öl verändern, bekommen Sie mehr oder weniger Dämpfung. Sollten Sie noch Rückfragen haben stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung."

Und natürlich reichten auch bei mir 1000 ml genau nicht für beide Holme. Ich durfte mir dann auch noch ein ganzes Fläschchen zu weiteren 1000 ml vom teuren Liquidum einholen.
Das Luftpolster ist also primär zu beachten. Bei der Ölsorte würde ich mich an die Vorgaben von Wilbers halten. Aber wie hier bereits erwähnt, handhabt das mancher auch individuell.

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Viele Grüße
Christoph

Ohne Probleme kann man z.B. 500 ml Gabelöl pro Holm einfüllen und den Rest mit Motoröl und einer Einwegspritze ergänzen. Auf die Idee käme ich nicht, wegen 20-50 ml sauteures Gabelöl zusätzlich zu kaufen und davon 450 ml oder sogar 950 ml alt werden zu lassen. Das funzt. Früher haben wir nur Motoröl in die Gabel geschüttet.

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.

Und warum nehmt ihr das teuere Wilbers Öl?
Es glbt das 10er Öl doch auch von zich anderen Herstellern, die auch kleinere Gebinde günstig anbieten.
Vom beimengen Motoröl's, halte ich da weniger.
Wer unbedingt wegen fünf Euro panschen mag, sollte es wenn überhaupt, mit ATF Öl mischen.
Das entspricht im Normfall einer Viskosität von SAE 7,5.

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geht nicht....gibts nicht!

Oder sowas hier. Sogar eine renommierte Marke.
Ab 6,- Euro
Gabelöl Liqui Moly Fork Oil 10w Medium 500ml

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