Jo passt sind nur nen cm oder 2 länger...

Ich such auch noch welche aber das kostet immer Geld!!

Diese blöden Dinger haben aber den Nachteil, dass der Seitenständer und der Hauptständer mitwachsen muss - ansonsten kann ich nichts negatives berichten.

elli

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Die Vernunft kann sich mit größerer Wucht dem Bösen entgegenstellen, wenn der Zorn ihr dienstbar zur Hand geht.

Hab diese Stossdämpfer drin und bin damit voll zufrieden. Sind in Zug-und Druckstufe verstellbar und meines Erachtens verbessert sich das Fahrverhalten zum Positiven. Es gibt auch die von der 1200er und bei denen sind die Federn etwas straffer. Passen plug and play. Hab auch noch den org. Seitenständer dran. Hatte ich übrigens auch bei der Metisse Höherlegung und nie Probleme.

Hab org. Kettensatz montiert. Umritzeln könnte schon schlau sein, läuft stark auf dem Kettenschleifer. Hab das aber nie in Erwägung gezogen
( übrigens auch beim Metisse Höherlegungskit ), da beim Umritzeln die Kette am hochgelegten MAB-Krümmer streifen würde.

Die Dämpfer der 11wer und 12wer sind gleich
und es sind GENAU 20 mm die die ZRX mehr hat .

Bei 12wer ..egal ob N... S oder R sind die Dämpfer auch alle gleich !

Aber fragt mal den Gerhard (Saarländer) der hat sich die Original Dämpfer verlängern lassen von Öhlins

LG Michel

Hi
Die 1100 oder 1200 Dämpfer sind genau 36 cm , also 3cm länger als die Öhlins 33 cm


Gruß Rolf

upssssssss

sorry bin von 340 ausgegangen

Da habe ich wohl etwas verwechselt

Gerhard hat 20 mm mehr als die normalen

aber bei 30 mm wirds bestimmt ENG mit Eurem Schwingenschutz

wie weiter oben schon berichtet wurde

LG Michel

Ach da bin ich ja froh das ich den umweg über die ZRX schwinge gegangen bin bevor die 12 Beine reinkommen Der Schleifschutz iss viel viel billiger!!!!!!!

meines erachtens kann man sich auch den neuen Sitzbankbezug eintragen lassen , ich hab auch die Dämpfer von der 1400er Suzi drann und weder beim TÜV noch die Rennleitung haben da jemals draufgeschaut . keine schlafenden Hunde wecken ist meine Devise

Es gibt sogar Tüver, die wollen für die Original Öhlins ein ABE...

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Gruß Börni...
Ich schicke meinen besten Mann...
Ich komme selbst!

bei mir genügte vor Jahren ein Ausdruck einer ebay-Auktion, daß es sich um einen Suzi Replikadämpfer handelt. Kürzlich bei Eintragung der ZRX1200 Schwinge war es ähnlich, er (der TÜVler) hat nur noch kurz im Internet nach Bildern davon geschaut, ob es sich wirklich um die gleiche handelt. Und für meine 6,25er felge hat er bei sich im System Unterlagen von PVM gefunden.

Über Sinn und Unsinn, alles mögliche eintragen zu lassen, kann man streiten.
Meine Erfahrung: als vor 2 Jahren der Gutachter der gegnerischen Versicherung zur Schadensbegutachtung vorbeikam, waren gleich die ersten Worte: da ist ja einiges dran umgebaut worden...
Hab ihm daraufhin nur meinen Fahrzeugschein hingelegt und gesagt: alles eingetragen. Er warf einen Blick da rein und gab sich wohl damit zufrieden und sah Chancen, auf die Tour da noch was zu sparen, wohl zu nichte gemacht. Zudem wurde gleichzeitig damit der höhere Zeitwert (gab 5000,-EUR an für die 12jahre alte Dicke) als vergleichbare Serienmotorräder anerkannt und so problemlos 3500,-EUR (minus 19% MwSt) für die angekrazten bzw. beschädigten Teile laut Yamaha-Preisliste ausbezahlt.

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Gruß Erich

Also KÜS(schen) kannste eh knicken. Geh zu nem TÜVer, anderer darf das eh nicht, (sei den neue bundesländereien)!
Und da nimmste nen Datenblatt der ZRX mit, dann kann er anhand dieses Blattes sehen das der Bock ziehmlich gleich ist, zb. Gewicht und mehr hat was PS und Km/h betrifft, das sollte reichen!

Am besten nach dem Einbau der Dämpfer noch einen dicken roten Pfeil mit der Aufschrift "ACHTUNG neue Stoßdämpfer NICHT von Yamaha" an die Dicke kleben .

Ne sorry, echt, dranschrauben und gut ist. Wer soll das denn wohl merken? Aber wie immer, man kann auch für jeden Krams die berühmten schlafenden Hunde wecken