Normale Abnutzung?????

Hallo Leute ,

Nachdem die Dicke jetzt wieder zusammen gebaut ist hab ich das erste mal mit Lenkerpendel zu tun ab 180km/h.
Die letzten Jahre einfach zusammen gebaut und Spaß gehabt.
Aber dies Jahr passt gar nix zusammen
Nach mehren Versuchen mit Lenkkopf strammer/ lockerer, Gabelversteller rein / raus hat alles nichts gebracht .
Hab sie heute, nach dem ich mich beim fahren wieder rumgeärgert habe, einfach wieder zerlegt. Vielleicht hab ich ja was übersehen.
Da ist mir die Stelle am Gabeljoch aufgefallen und ich weiß nicht ob´s "normale Spuren " sind oder eine Ursache für´s Pendeln.
Hat das" so "jemand auch ???
Und kann mir einer was dazu sagen??
Gabel ist neu gemacht, Reifen sind auch neu.

ich kenne mich ja da nicht so aus und sehe immer weiße Mäuse (zu pingelig) aber hier ist teilweise Luft im Gebälk
und teilweise klemmt was,typisch vorne von der Schubbelastung Bremsen Schlaglöcher usw. "unrund" den Spuren nach.

Schwarz baut hier eben ein Speziallager, dass sich nicht über den Lenkstock abstützt, was gut sehbar ist an dem
Verschleiß > Reibstellen, sind eigentlich die Lagersitze optimal rund gewesen bei Einbau der Schrägrollen Lager?

ich kenne mich ja da nicht so aus und sehe immer weiße Mäuse (zu pingelig) aber hier ist teilweise Luft im Gebälk
und teilweise klemmt was,typisch vorne von der Schubbelastung Bremsen Schlaglöcher usw. "unrund" den Spuren nach.

Schwarz baut hier eben ein Speziallager, dass sich nicht über den Lenkstock abstützt, was gut sehbar ist an dem
Verschleiß > Reibstellen, sind eigentlich die Lagersitze optimal rund gewesen bei Einbau der Schrägrollen Lager?

Bin auch pingelig, ist doch kein Nachteil. Manchmal eher gut.

Der Einbau ist schon einige Jahre her, ich glaub 6 Jahre, da weiß ich nicht mehr wie es war.

Heißt also Lagersitz nicht rund und daher die Spuren.

Welche Optionen hab ich denn.

Altes Joch drin lassen
Neues Joch erforderlich
Neue Lager
Emil-Lager

ich würde Untermaß Lagerringe in den Rahmenkopf schön sauber einpassen und einkleben dann ist das schön rund.
Das Joch würde ich den Verschleißspuren vom Bild nach (hinten )> geändert/ dort kommt die Hauptlast drauf " messen was Material fehlt und dann entscheiden" gegebenenfalls nicht mehr verwenden.

Zuletzt geändert von XJRoland am Do 2. Jun 2011, 20:44, insgesamt 1-mal geändert.

Untermaß Lager heißt doch Emil Schwarz Lager . Oder gibt es noch andere die solche Lager vertreiben??
Werde morgen früh mal das Joch vermessen und berichten.

Die Verschleißstelle ist aber nicht vorne, sondern in FR hinten !!

ja klar meinte ich auch dort ist der Druck am stärksten durch den Gabelwinkel und Last des Moped.

Nicht unbedingt Schwarz ,es gab hier mal Schrauber die ihre Standard Lagerringe irgendwo auf 1/10 Untermaß schleifen liesen.

Hab die Lagerafnahme am Joch mal mit dem Zollstock vermessen und konnte nichts gravierendes feststellen. Ist an allen Stellen gleich stark, auch an der Druckstelle.
Dann kommt das Ding wieder rein.
Werde mich heute noch um neue Lager kümmern. Da hier alle so auf die Schwarz-Lager schwören rufe ich da mal an ,wegen Preis und Lieferzeit.

Dem XJRoland erst mal Danke

Ich möchte nur Anmerken, dass auch die Reifenwahl entscheidend sein kann (meine Flatterneigung mit MPRs ist seit Z8 Geschichte) und dass die ungleichmässige Kettenspannaktion (also ich meine leichte Nicht-Parallelität zwischen Vorder- und Hinterrad) ebenfalls solche Symptome verursachen kann. Spann doch vielleicht die Kette neu und exakt und probier nochmal.

Hatte auch erst meine Lager in Verdacht...

Hab die Lagerafnahme am Joch mal mit dem Zollstock vermessen und konnte nichts gravierendes feststellen. Ist an allen Stellen gleich stark, auch an der Druckstelle.
Dann kommt das Ding wieder rein.
Werde mich heute noch um neue Lager kümmern. Da hier alle so auf die Schwarz-Lager schwören rufe ich da mal an ,wegen Preis und Lieferzeit.

Dem XJRoland erst mal Danke

Was willst du denn sehen wenn du mit nem Zollstock misst ???
da gehts doch um zehntel oder hundertstel ohne geeignetes Messwerkzeug geht dat nich

Ich möchte nur Anmerken, dass auch die Reifenwahl entscheidend sein kann (meine Flatterneigung mit MPRs ist seit Z8 Geschichte) und dass die ungleichmässige Kettenspannaktion (also ich meine leichte Nicht-Parallelität zwischen Vorder- und Hinterrad) ebenfalls solche Symptome verursachen kann. Spann doch vielleicht die Kette neu und exakt und probier nochmal.

Hatte auch erst meine Lager in Verdacht...

Reifen sind seit jeher MPP. Mit der Kombi hatte ich bis jetzt keine Probleme, es sei den der Vordere ist zu 3/4 runter dann wurde die Dicke vorne unruhig und nicht mehr so zielgenau.
Reifen beide nagelneu jetzt.
Parallelität wird noch mal geprüft. Verlasse mich nicht so auf die Skalen, sondern messe das meist aus.

Aber fest steht das was mit den Lagern / Lagersitzen nicht stimmt, sonst wären die Spuren am Joch nicht.

@ NormanBates haste den Smilie gesehen. Mein Zollstock mißt auch Hunderstel

Ich möchte nur Anmerken, dass auch die Reifenwahl entscheidend sein kann (meine Flatterneigung mit MPRs ist seit Z8 Geschichte) und dass die ungleichmässige Kettenspannaktion (also ich meine leichte Nicht-Parallelität zwischen Vorder- und Hinterrad) ebenfalls solche Symptome verursachen kann. Spann doch vielleicht die Kette neu und exakt und probier nochmal.

Hatte auch erst meine Lager in Verdacht...

Reifen sind seit jeher MPP. Mit der Kombi hatte ich bis jetzt keine Probleme, es sei den der Vordere ist zu 3/4 runter dann wurde die Dicke vorne unruhig und nicht mehr so zielgenau.
Reifen beide nagelneu jetzt.
Parallelität wird noch mal geprüft. Verlasse mich nicht so auf die Skalen, sondern messe das meist aus.

Aber fest steht das was mit den Lagern / Lagersitzen nicht stimmt, sonst wären die Spuren am Joch nicht.

@ NormanBates haste den Smilie gesehen. Mein Zollstock mißt auch Hunderstel

puhhh , na dann bin ich ja beruhigt .. .. .. man weiß ja nieee , allet iss möchlich

Mal ein kleines Update nach dem Wochenende.

- Emil Schwarzlager sind bestellt und kommen morgen schon .Hab mich entschlossen wenn neu dann auch jetzt richtig.
- Vorderrad noch mal wuchten lassen, aber alles im grünen Bereich.
- Heute die Spur vermessen - auch perfekt im Lot
- Gabel ist ja neu gemacht

Bleiben noch die beiden Radlager. Die haben jetzt 70.000 auf der Uhr. Wenn ich die schnell kriege, werde ich die auch noch neu machen.
Hat jemand die größen grad parat, sonst suche ich gleich mal