Guden,

vielleicht überflüssig weil schon tausendmal behandelt, aber ich
dachte ich schreibe einen kurzen Erfahrungsbericht über meine
Fahrwerkanpassungen. Zwar handelt es sich hier um die üblichen
Maßnahmen, aber vielleicht interessiert es ja trotzdem noch jemanden.

Habe mich in den letzten Wochen mal ein wenig intensiver mit dem Thema
Fahrwerksverbesserung beschäftigt. Ausschlaggebend waren neue Reifen
(Metzler Sportec M5). Durch die hatte ich plötzlich das Gefühl dass ich viel
mehr Rückmeldung vom Bike erhalte. Als erstes ging mit der Serienlenker
dann gehörig auf den Sack. Also war erster Schritt einen Lucas Alu-Lenker
draufzubauen. Das war schonmal sehr fein. Endlich kein Nachlenken mehr
in den Kurven und bessere Sitzposition. Ne ABM-Fußrastenanlage war schon
vorher verbaut, aber nun war das ganze irgendwie endlich mal stimmig.

Die Öhlins hinten (RP02, SP) hatte ich irgendwann schon mal vernünftig
eingestellt und war immer zufrieden. Vorne jedoch das altbekannte Problem -
viel zu wabbelich und immer am eintauchen wie die Sau.
Als der Lenker drangebaut wurde musste die Gabel reingedrückt werden damit
die Verstellschrauben der Federvorspannung noch zu bedienen waren.
Jo - das verschlimmerte das Fahrverhalten irgendwie dann noch, denn auf
einmal fing das Vorderrad in Kurven an zu springen (bei schlechtem Asphalt).
Das Mopped fühlte sich jetzt gar nicht mehr wohl .... Doppelkurven waren
jetzt das totale Grauen, fühlte sich an als ob man ne Harley um die Kurven
wuchtet. Es war wirklich nur noch anstrengend, wenn man mal ein wenig
sportlich um die Kurve wollte.

Also war es jetzt an der Zeit die Gabelfedern zu tauschen. Letztendlich sind
Wirth Federn reingekommen mit 15er Öl. Endlich ist dieses nervige Abtauchen
weg bzw. weniger und insgesamt einfach stabiler.

Tja - und nun? Ich kann es kaum glauben wie leichtfüßig sich das Teil jetzt
bewegen lässt. Gefühlt 50kg weniger aufm Bike. Doppelkurven gehen nun
spielend. Das Kurvengefühl ist fantastisch ..... kurzum ein Traum.
Endlich fährt sich der Bock richtig geil!

Abschließend: Meiner Meinung nach sind diese Fahrwerksoptimierungen schon
fast ein Muss, zumindest wenn es sportlicher zugehen soll. Man denkt wirklich
man sitzt auf nem völlig anderen Bike. Man fährt sicherer und besser. Das ist
zumindest mein Eindruck.

Gruß
Weby

2000er RP02 SP // 188cm 97kg

und wenn du dich dann an das Minimale mit der Zeit gewöhnt hast.

Schritt 2 wagen, hinten Wilbers oder Öhlins voll einstellbar,
vorne z.B. von Race Tech ein Cardrige verpassen voll einstellbar oder USD Gabel.

Dann fährst du noch mal ein neues Moped.

Da sind ja die Vorlieben der Fahrer aber sehr unterschiedlich
Die Anderen hauen die Wirth-Federn und das Dicke öl raus, tauschen bei den RP02 Öhlins die Federn gegen Hyperpro, bauen nen hohen Lenker drauf, legen vorne etwas tiefer und hinten höher, ziehen Michelin Road 2 drauf und sind damit glücklich Auf unseren Rüttelpisten fährt es sich so besser

Das glaub ich gern dass es da noch Luft nach oben gibt. :)
Aber das war jetzt schonmal ein guter Anfang. Dazu noch preislich
überschaubar.

Die Vorlieben variieren wirklich ... die Wirth waren die härtesten aber
mir immer noch weich genug. Selbst bei totaler Schrottpiste fährt´s
sich fantastisch. Hab mich vorher echt immer gebremst gefühlt und
jetzt geht´s echt ganz anders nach vorne.

Für mich war das auf jeden Fall so.
Es waren auch Wilbers und noch ein weiteres Fabrikat verbaut und
die Wirth waren am straffesten und gefielen mir am Besten.

Hallo Weby,

auf welcher Einstellung hast du denn die Öhlins hinten ?
(ich habe ungefähr die gleichen Daten wie du: 189cm u. 96 kg und ne 99er 02)

wäre dankbar für ne Rückinfo

Gruß Heino

wenn du nen Superbike Lenker verbaust solltest du auch gleich höhere Riser dran bauen ersten ist es dann richtig und zweitens kannst du dann die Gabel im Notfall noch etwas rausschieben wenn du es handlicher willst und gescheit kommst du auf jedenfall an die kleinen blauen Nippel ran, nur mal so im Klugscheissmodus

@webmaster: Danke für den Tipp ... werde ich mal ausprobieren!

@Heino: Werde morgen abend mal nachschauen wie die eingestellt sind.
Aber ausm Gedächtnis raus sind diese beiden Platten so zueinander geschraubt,
dass quasi einer der Verstellschlüssel von der breite noch gerade dazwischen passt.
Diese Einstellung fand ich gut!

@ webmaster: hast nen Tip für die höheren Riser und evtl. auch schon Erfahrungen damit

@ Weby: schon mal danke, und wenn du nachgeschaut hast

Gruß Heino

Hallo,

Lenkererhöhung von LSL hab ich verbaut und bin mit der Sitzposition sehr zufrieden:

http://www.louis.de/_305dd9b00fc3d9ff3e ... r=10021319

Dazu die Standrohre noch 15mm durchgesteckt und ne Heckhöherlegung von Lucas.
Mit den richtigen Reifen (MPP) macht die Dicke gehörig Spaß!!

...könnte Dir folgende neuwertige Riser von GSG anbieten:



Preis: 60.- incl. Versand

Gruss fiwo

Ich denke fast jeder hier der nen anderen Lenker drauf hat, hat andere Riser drauf, oder
ich würde die von der alten Fazer 600 / 1000 nehmen oder Zubehör LSL und Consorten.

Hallo fiwo,

danke für das Angebot, muss ich mir mal überlegen. Da ich einen schwarzen Lenker habe wollte ich auch schwarze Riser haben.
Bei Bedarf melde ich mich nochmal.

Gruß Heino

@Heino: Bei den Öhlins hinten sind 4 Ringe oberhalb zu sehen und der Schlüssel passt dazwischen.
Hat ich doch richtig in Erinnerung.


Gruß!

ich sach jetzt nichts