Hi,
Spiele mit dem Gedanken mir ne Schwinge der ZRX reinzubabbeln,
hat da schonmal wer drüber nachgedacht und sich die Maße besorgen können?

Gruß Kaiser

Einfach *gegoogelt"...

http://www.fighters-forum.de/viewtopic.php?f=9&t=86440

Ja ja der freund Google ans Fighterforum habsch überhaupt nicht gedacht .
Jedenfalls danke.

Gruß Kaiser

Jo werd´s auch mal im Winter in Angriff nehmen wenn ich gut und günstig an eine von der 1200er komme!

Kaiser

Wenn ich es richtig noch im Kopf habe ist die 11er Schwinge auch kürzer.

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Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

na sach mal nicht über 300 euronen

Gruß Kaiser

fand die ZXR-Schwinge auch immer schön. Mittlerweile würde ich aber eher auf eine R1-Schwinge des 2004 bis 2006er Modells RN12 umbauen. An der muß man angeblich vorne nur an den Schwingenlagern auf jeder Seite 1 bis 2mm kürzen, Stereofederbeinaufnahmen anschweißen lassen und je nach XJR-Modell eventuell noch das Hinterrad übernehmen (habe was von 20mm Achsdurchmesser gefunden ). Kleinigkeiten mal noch abgesehen wie längere Kette(?), Distanzstücke...
Finde, die paßt auch sehr gut an die XJR:



wird wohl für nächsten Winter anstehen
Bild ist von einer Englischen XJR

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Gruß Erich

Hm das hat auch was Stereoaufnahmen geschweißt heißt aber auch wieder Gutachten vom Schweisser wenn man es TÜV-Konform haben will......

Gruß Kaiser

muß man sich eben jemand suchen oder z.B. TS-Maschine das machen lassen, die bieten doch immer bei ebay solch Unterzüge mit Gutachten an. Hab mir auf jeden Fall gerade mal so eine Schwinge bei ebay geschossen, mal etwas rummessen und experimentieren..., ansonsten wieder bei ebay verticken

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Gruß Erich

Das hier iss auch nicht ÜBEL
Iss aus dem Fighterforum


Link zu Verkausthread: http://www.fighters-forum.de/viewtopic.php?f=38&t=96504

Gruß Kaiser

PS.: @XJR1200Viper
Wenn dabei bist Schreib alles auf was wichtig iss dann hat man ne Bauanleitung und ich kanns mir dann überlegen wob der Aufwand lohnt!

wat soll denn die kosten?
ich komm da nicht rein...

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Grüßle vom Richy,

http://www.youtube.com/c/vancamper65

er hat sie jetzt auf 499,- gesetzt!

hab die RN12-Schwinge wieder dem Händler zurückgeschickt.
Der Einbau funktioniert nur, wenn man auch das komplette R1-Rad samt Bremssattelhalter übernimmt, da ein XJR-Hinterrad mit Kettenträger und Bremscheibe samt Halter schlicht fast 2cm zu breit ist. Beim R1-Hinterrad liegt die Bremsscheibe etwas mehr in der Felge, so kommen die dann auf hintere Schwingebreite von 248mm bei 25mm Achse. Die XJR hat da um die 265mm.
Da ich aber teure hochglanzverdichtete Zubehörfelgen habe, möchte ich diese auch beibehalten, daher für mich nichts, aber ansonst bewältigbar.
Es gibt übrigens zwei RN12-Schwingenversionen, die von 2004-2005 sowie die fast baugleiche aber selten zu bekommende von 2006, die zusätzlich 2cm längeren Kettenspanner hat und somit die Wheelieneigung minderte.
An der Schwinge vorne müßte man sie jeweils 5mm an beiden Seiten abfräßen, genau so viel Luft ist innen an den Lagern die man dann 5mm weiter reinschieben kann. Nur hat die R1 20mm Schwingenachse, die XJR glaub 17mm. Entweder wie der Engländer den XJR-Rahmen etwas bearbeiten, lange Distanzhülse drehen oder umlagern. Dann halt noch die Schweißarbeiten für Stereofederbeinaufnahme an der Schwinge oder auf Monofederbein wie R1 am Rahmen machen. Fertig.
übrigens: die Schwinge verlängert je nach Jahresausführung den Radstand um 4 bis 6cm, also braucht man auch längere Kette.

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Gruß Erich

hat inzwischen jemand mal die zrx Schwinge eingepflanzt?

gibts da Bilder und infos zu?