Auszug aus Einbauanleitung liegt den Lagersätzen bei.
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Gabel mehrere Male von Anschlag zu Anschlag drehen damit Rollen im Lager zurück gedrückt
werden und an der Borde des Innenrings anliegen nun wird die Gabel an einen Anschlag
geschwenkt dann vom Anschlag weg auf halb eingeschlagen positioniert dann Lenker
loslassen, Gabel muß zum Anschlag fallen, danach Gabel zur Mitte drehen nun Gabel auf halb
eingeschlagen stellen, loslassen, Gabel muß stehen bleiben darf nicht an den Anschlag fallen.
Sollte Sie Lagereinstellung ändern müssen, Zentralmutter oder Schraube lösen danach
Nutmutter in kleinen Schritten ( halbe Nutbreite ) verstellen danach Zentralmutter oder
Schraube mit dem gleichen Drehmoment wieder anziehen und wieder prüfen, ( Prüfung nur mit
angezogener Zentralmutter oder Schraube durchführen ) sollte Einstellung stimmen werden die
Klemmschrauben der unteren Gabelbrücke angezogen.
Nach diesen Maßnahmen wird eine Probefahrt durchgeführt sollte die Lagereinstellung zu fest
sein so können Sie mit 30-50 km/h bei ebener Straße nicht richtig geradeaus fahren, sollten Sie
sich Ihrer Sache nicht sicher sein und meinen es wäre zu lose, so ziehen Sie so lange an bis
Sie bei 30-50 km/h nicht mehr geradeaus fahren können, nun lösen Sie in Schritten halber
Nutbreite und machen nach jedem Schritt eine Probefahrt, bis es sich bei dieser
Geschwindigkeit einwandfrei geradeaus fahren lässt.

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Hallo
was für ein Innendurchmesser hat das Schwarz Lager. Weiß das jemand?

thomas

Warum hast Du ein Lager vom Emil?
Scheint sehr kompliziert zu sein. Beim Original ist das ganz einfach.

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Alle sagten das geht nicht. Dann kam einer, der wußte das nicht und hat's einfach gemacht - XJR-Stammtisch-Nord

[quote="XJR1300"]warum innen ???

Beim Emil wird das Lager auf eine Lagersitzhülse aufgepresst und dann auf das Lenkrohr aufgesteckt bzw aufgeschraubt. Das Originallager ist aber direkt auf dem Lenkrohr, somit hat das Emil Lager
nicht 25mm Innendurchmesser sondern größer.




thomas