Hallo,
ich habe hier noch eine solche komplette USD Gabeleinheit von einer FZR liegen wie sie viele hier fahren, mit allem was für den Umbau benötigt wird, also bräuchte nur die normale rausnehmen und die andere ranbauen.
Was mir aber daran irgendwie gar nicht gefällt ist, dass sie ja nicht einmal eine Federvorspannung hat, geschweige denn weitere Einstellmöglichkeiten.
Ok, die jetzige RP02 SP Gabel ist trotz anderer Federn vielleicht auch nicht wirklich besser, aber da ich als Alternative auch noch eine RP19 Gabel hier liegen habe überlege ich jetzt welche ich letztendlich verbaue.
Daher würde mich interessieren ob es für die FZR Gabel auch so ein Cartridgesystem gibt wie für die Originalgabel und falls ja wo.

MfG Stefan

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Menschen und Gläser erkennt man am Klang.

Frag doch mal bei Zupin oder HH Race Teck an.

Was hast Du denn alles "was so dazu gehört" liegen?
Nur mal, damit die Liste der Vollständigkeit halber abgeglichen erden kann?
4PU Felge, 320 Bremsscheiben, Gabelbrücken unten & oben?
Schrauben für den Lenkanschlag, Lager,.......

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Grüßle vom Richy,

http://www.youtube.com/c/vancamper65

Klar geht das, du kannst dir die Gabel komplett auf eine neue Cartridge umbauen lassen, habe ich bei meiner R1 Gabel auch machen lassen - frag mal nach bei RM Products.

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XJR Teileverwendungsliste
http://www.xjrdb.info

meine beiden FZR Gabeln haben eine Federvorspannung

Kenne keine usd von der fzr die nicht verstellbar ist!!!
Mach malbein foto.

Hallo,
@Richy, was ich hier liegen habe ist wirklich eine absolut komplette Einheit, mit beiden Brücken (die obere so eine Superbikebrücke oder wie sich das nennt, ich meine von ABM), Rad, Schutzblech, Bremsscheiben, angepasstem Lenkanschlag usw. ... eben absolut komplett.
Genau genommen ist da sogar noch die Vorderlampe, der Lenker und mehr mit dran.
Die war bereits in einer XJR verbaut und eingetragen und wurde auch gefahren.
Es gibt nichts was für den Einbau fehlen würde.

@Nobby und Inoriti, ihr habt Recht , ich habe gerade noch einmal nachgesehen und da ist wohl tatsächlich diese Federvorspannungseinstellung.
Ich hatte da so einen (blauen) Nippel wie bei der XJR erwartet, aber an der Gabel ist das ja wohl mit einer Sechskantschraube und der Vorbesitzer hat die komplett reingedreht, so sah das für mich aus als wäre da nix.

@alexjr und XJR-Andi, danke für die Hinweise, dann werde ich mich mal bei den genannten Firmen informieren, was kostet sowas bei RM ca. Alex?.

MfG Stefan

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Menschen und Gläser erkennt man am Klang.

Ich habe mir von http://www.wilbers.de/ andere Federn gekauft, für die XJR und mein Gewicht abgestimmt.

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Gruß Ferdinand


Früher waren gelenkig meine Glieder, bis auf eins.
Heute sind steif meine Glieder, bis auf eins.

Lass dir am besten ein Angebot machen, ich weiß nicht was das in deinem Fall ausmachen würde.

Eine FZR-Gabel würd ich ned einbauen, ist zu kurz,die XJR hat dann weniger Schräglagenfreiheit. Ausser es geht nur um Optik...........
Habe bei meiner die RP19-Gabel eingebaut. Da stimmt die Länge.Fahrverhalten deutlich besser,besonders auf schlechten Strassen.


mfg h-b

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RP06, Bj.03,
Die zweite

Also ich fahre auch die FZR Gabel mit Wilbers Federn und kann
nur sagen, das Fahrverhalten ist Traumhaft gegenüber der
Originalgabel.
Die XJR kommt maximal 3cm weiter runter vorne, also ich merke
keinen Unterschied, bin allerdings auch kein Knieschleifer.

Bin auch kein Knieschleifer, das kann ich garned, da würds mich wahrscheinlich hinlegen.
Die Gabeln bis einschließlich RP10 sind eigentlich nur Luftpumpen mit Öl drin. Da ist alles Andere bestimmt besser.
Aber 3cm zu kurz...........da setzten die Rasten wohl oft auf?

mfg h-b

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RP06, Bj.03,
Die zweite

Ich habe in der RP06 auch eine FZR 1000 Gabel drinnen mit den orginal Federn. Sie fährt sich besser als mit der orginal Gabel. Würde aber auch gerne andere Federn verbauen! Sie federt manchmal zu stark ein finde ich.

Gruß Sascha

Also ich bin mit der FZR Gabel sehr zufrieden. Habe progessive Gabelfedern und 15er Gabelöl mit etwas weniger Luftreservoir drin und bin vollkommen zufrieden.
Die Gabel geht auch bei hartem Bremsen nich auf block und Dämpft für meine Verhältnisse einwandfrei.
Wichtig ist halt das man für sich ein vernünftiges Setup findet mit Hilfe von Feder, Öl und Luftkammer und dann kann man auf Druck- u. Zugstufeneinstellungen auch gut verzichten.

Was die Länge der Gabel bzw. die Schräglagenfreiheit angeht kann ich mich nicht beschweren.
Auf'm Rundkurs hat nix geschliffen außer die Knieschleifer.
Ich muss aber sagen das ich auch ne Heckhöherlegung und ne andere Rastenanlage dran hab.
Wie es mit Orginal-Setup aussieht kann ich daher nicht genau beurteilen aber gefühlt fährt hier jeder zweite mit ner FZR oder R1 Gabel (DIE NOCH VIEL KÜRZER IS) rum und da hat sich auch noch keiner beschwert.

Und wenn die Rasten schleifen dann musst halt mal mit'm Hintern nen bisschen runter rutschen, das bringt bestimmt noch mal 5cm!

Gruß Matze