moin jungs, ich brauche dringend rat.
ich habe mir emil- schwarz lager vorn und hinten gekönnt, neue MPP- ct2, gabelfedern von würth sind schon lange drinn(ca 30 TKm). hinten ist eine höherlegung drinn.
gestern auf der autobahn mit einen kleinen laminatmusterkoffer auf der sitzbank hinten( ca 5 Kg) fahre ich 160 auf der bahn und die karre schaukelt sich böse auf. bevor ich zum schwitzen kam hatte ich sie wieder gefangen. woran kann das liegen?? die hinteren stossis sind trocken und klappern nicht und sind ca 15000 km gelaufen. eigentlich müßte doch alles bestens sein? was kann das sein?????????? ach ja, gabelstabi hab ich ja auch noch.

Erzähl doch mal wie du alles verbaut hast. Muss ja nicht unbedingt von den Lagern kommen- Höre immer wieder dass die lager einwandfrei sind und glaube das auch.

Was ist mit dem Hinterreifen, ist der in Ordnung und alles gut montiert ausgerichtet?

Horror bei 160 km/h, möchte ich nicht erleben kenne da nur von meinem Freund der hat ne Va max alt und da kommt das konstruktionsbedingt manchmal vor je nach Reifen Qualität und Verschleiß.

Gruss
fondo

Ich Tip auf MPP ct soweit ich weiss nicht zugelassen da Hochgeschwindigkeitspendeln . Zumindest bei der RP02 ist der NICHT zugelassen.
Hatte das geliche mit den Z6 von Metzler. Für die RP02 nicht zugelassen und für RP06 oder 10 zugelassen... warum auch immer es war so.Habe meinen zweiten Satz Felgen aufgezogen mit MPP und wech wars Pendeln.

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

"denn es ist zuletzt doch nur der geist, der die technik lebendig macht"
johann wolfgang v. Goethe





Es ist höchste Zeit, in einer schnellen Welt zwischen Notebook, Ebook und Facebook rechtzeitig inne zu halten und sich dem offenen Buch der eigenen Seele zuzuwenden. Es ist höchste Zeit, das Leben endlich zu erleben.
Christoph Mittermair

Moin, was sacht denn der Luftdruck der Reifen? Ansonnsten, hast Du die Lager selber eingebaut (geht das bei Emils Lagern eigentlich?) und dabei eventuell nen Fehler gemacht? Dann kontrollier nochmal alles (lenkkopflagerspiel?, Dämpfer korrekt befestigt? Spielt das Alter des Gabelöls da vieleicht ne Rolle?)
Hab da jetzt auch nicht so die genialen Einfälle, eben nur das naheliegenste.

Bis denne

Joker

Oder so

@Joker

Zulassung hin oder her. Neuer Reifen sollte rund und ohne Höhensprung sein.

@ marsupulami

Hast Du auch ein Pendeln beim ca. 120km/h, bzw. kannst Du freihändig fahren und den Lenker per Impuls zum Pendeln bekommen, dass der sich wieder einkriegt?

Bis jetzt hätte ich 3 Ideen:

1. Vermutung Reifendruck:
Der Reifenluftdruck sollte bei High-Speed und ca. 100 kg Belastung zwischen 2,8-3,1 hinten und 2,4-2,6 vorne liegen.

2. Vermutung unsaubere Montage:
Nicht nur vertikal auswuchten, sondern auch auf Höhenversatz auf der Felge achten. Der MPP hat auch eine Markierung, wo das Ventil sitzen sollte. Reifen mal etwas verdrehen auf der Felge.
(Bis jetzt hatte ich ein einziges Mal einen Michelin MX auf der FJ hinten, der ab Werk einen Höhensprung hatte - wurde aber vom Händler umgetauscht und reklamiert. Auf der XJR bis jetzt Dunlop 205 / Michelin PP und PP 2CT immer i.O.)

3. Spur möglicherweise durch schiefe Kettenspannung verstellt.

Dämpfung, Federn, Stabi halte ich für den falschen Ansatz, da Du von Autobahnfahrt gesprochen hast und ich nicht davon ausgehe, dass Du in Schräglage Fahrbahnlängsrillen überfahren hast.

MfG Vulcanus

Auf der 4PU schon.
Aber was ist denn alles verändert worden seit Du das letzte mal 160 Km/h gefahren bist?
Vielleicht mal da ansetzen?
Ist der Gabelstabi vielleicht nicht 100% richtig drauf, ich meine das dadurch die Gabel etwas "verzogen" ist?

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Gruß woody
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Der Pfad zum inneren Frieden beginnt mit 3 Worten:
Nicht mein Problem

@ Vulcanus

guckst du auf smiley

hab nix von Zulassung geschriebe. Aber es wird schon seinen Grund haben, wenn er nicht freigegeben ist

der mpp ct2 ist für die 4pu zugelassen. die freigabe habe ich von reifen.com gleich mitbekommen. vorn und hinten war zum zeitpunkt des schlingern 2,2 luft drauf. das hab ich erhöht auf 2,5 vorn und 2,9 hinten wie es im buch steht. die gabelbrücke habe ich ohne spannung montiert. letztes jahr konnte ich noch etwas über 200 fahren ( nur mal zum test denn mann will ja nicht rasen). zum ende der saison hatte ich eigenartige unruhen im fahrwerk, worauf ich die lager selber nach emil schwarz anleitung gewechselt habe. das schwingenspiel war schon ohne anziehen der steckachse gleich null. hab sie aber mit 125nm angezogen. das vordere lager hab ich fest und dann wieder gelockert, bis ich freihändig bei 30 kmh geradeaus fahren konnte. ich glaube emil hatte es so beschrieben. das gabelöl habe ich erst gewechselt und auch die kammern 145mm luftpolster gelassen. soll das wirklich der nagelneue reifen sein???

Moin Moin Hardy,
hattest du wirklich vorn und hinten, während deiner Autobahnfahrt, 2,2 Bar drauf ?!
Dann erübrigt sich meiner Meinung nach deine Frage .

Gruß aus Hamburg´s Süden,
Maic

leider ja, aber das kann es doch nicht sein. bin dann nochmal 140 gefahren und merkte trotz passenden luftdruck das es wieder losgeht.

Hi Baulöwe,

mal ein ganz anderer Ansatz. Du hast geschrieben "...gestern auf der autobahn mit einen kleinen laminatmusterkoffer
auf der sitzbank hinten( ca 5 Kg) fahre ich 160 auf der bahn..." Was issn das für ein Koffer? Kann der was damit zu
tun haben? Und was hast du für Klamotten an?

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mfg markus

Four wheels move the body. Two wheels move the soul. \xx/

ich bin gerade ne runde gedreht ohne koffer und mit meiner textilkompi mit der ich schon über 200 gefahren bin (ohne probl.) ich konnte von ganz wenig bis 130 freihändig fahren ohne das was geschlingert hat. ab 150 ging es wieder los. wenn es die reifen währen mußte die doch immer schlingern oder? luftdruck passt jetzt auch.

Ja!!!

.
ich möchte deine Kompetenz nicht anzweifeln.


Bist du schon mal eine XJR gefahren die ab 150km/h schlagartig über die Hochachse ohne jegliche Anregung durch Fahrer ,Gegenwind, Fahrbahnveränderungen usw. ins Trudeln mit links rechts Kurven über die ganze Fahrbahn schlingert bei ganz normaler gerade Ausfahrt?
Das ist hier vermutlich mit Schlingern gemeint und nicht Pendeln um die Kreisachse.


Ich ja! Seit 2003 Neuzustand versuchte ich das meiner RP 06 abzugewöhnen!
Na vielleicht sind die letzten 2o Reifensätze der verschiedenen Hersteller unrund oder waren nicht richtig gewuchtet.

Auch ich habe über die Jahre alle Feinheiten von Schwarz bis Wilbers- Hofmann- Race Tec Gabel verbaut ohne Erfolg!

Den Rundlauf der Felgen im Fahrzeug ohne Reifen mit dem Mikrometer geprüft -0-.

Nachdem ich auf der Autobahn dieses Wochenende ohne jeglichen Anlass dieses Horror Szenarium mal wieder erleben durfte.

Habe ich mich entschlossen die RP 06 zu schlachten bevor ich mir noch die Birne
einfahre.

Schöne und fast neuwertige Teile von Tank (blau) bis optimierte Seitendeckel werde ich noch anbieten.


Nur zur Info meine RP 02 läuft ohne Probleme ,also am Fahrer liegt es nicht.

Serienstreuung sage ich da nur,die eine wackelt eben ab Werk und da nützen alle Feinheiten nix,
die andere mit sämtlichen Teilen Schrott eben nicht!!