Mo 7. Jun 2010, 19:55

Di 8. Jun 2010, 05:13
Di 8. Jun 2010, 06:12
Baulöwe1200 hat geschrieben:ein exrennfahrer der jetzt eine monteurradwerkstatt hat, sagte mir das es zu 99% an der gabel liegt ( zu soft trotz würthfedern). in 2 wochen bin ich auf reisen, da werde ich ihm meine dicke anvertrauen. mal sehen was rauskommt. ich gebe dann bescheid ob alles schick ist und was er gemacht hat. bis dahin fahr ich eben etwas langsamer.
Di 8. Jun 2010, 06:37
Idefix hat geschrieben:Baulöwe1200 hat geschrieben:ein exrennfahrer der jetzt eine monteurradwerkstatt hat, sagte mir das es zu 99% an der gabel liegt ( zu soft trotz würthfedern). in 2 wochen bin ich auf reisen, da werde ich ihm meine dicke anvertrauen. mal sehen was rauskommt. ich gebe dann bescheid ob alles schick ist und was er gemacht hat. bis dahin fahr ich eben etwas langsamer.
Das ist Richtig!!! Die Gabel der FZS1000 oder der Thunderace schafft da abhilfe!!!
Die Originalgabel hat zuwenig Zugstufendämpfung anders gesagt sie federt zu schnell aus.
@Roland probier es aus bevor Du dat schöne Mopped zerlegst
erledigt nix mehr wird probiert, fast schon erledigt.
Di 8. Jun 2010, 07:53
Idefix hat geschrieben:Das ist Richtig!!! Die Gabel der FZS1000 oder der Thunderace schafft da abhilfe!!!
Die Originalgabel hat zuwenig Zugstufendämpfung anders gesagt sie federt zu schnell aus.
Di 8. Jun 2010, 19:32
Vulcanus hat geschrieben:Idefix hat geschrieben:Das ist Richtig!!! Die Gabel der FZS1000 oder der Thunderace schafft da abhilfe!!!
Die Originalgabel hat zuwenig Zugstufendämpfung anders gesagt sie federt zu schnell aus.
@ Idefix
Zugstufendämpfung müsste man doch mit dickerem Öl verbessern können, wenn man nicht gleich die ganze Gabel um baut. Jedoch kenne ich nur Öle zwischen SAE 2,5-20. Selbst habe ich 15er drin mit 120mm LK und diese Probleme noch nicht gespürt.
MfG
Vulcanus
Mo 28. Jun 2010, 05:37
Di 7. Sep 2010, 10:27
Di 7. Sep 2010, 12:19
Di 7. Sep 2010, 12:33
Di 7. Sep 2010, 13:09
) danach war mit dem richtigen luftdruck wieder alles tutti.
Di 7. Sep 2010, 13:17
Manolo38 hat geschrieben:Na das hatte ich doch bei mir auch (Lenkerflattern) wie ich im forum hier ja schon mal schrieb mein Hinterrad war nicht so gerade wie ich das gedacht habe. ( nach dem Kette spannen) danach war mit dem richtigen luftdruck wieder alles tutti.
Di 7. Sep 2010, 13:49
Di 7. Sep 2010, 15:51
webmaster hat geschrieben:früher hat man es mit ner Latte gemacht die ans Vorderrad und Hinterrad gelegt wurde.
Ich messe mit ner Schieblehre den Abstand des Prismas zum Ende der Schwinge
aber ob genau ist?
sieht zumindest optisch so aus auch wenn meine auch gerne Pendelt
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