Moin,
ich hab da mal zwei Fragen bzgl. der Heckhöherlegungsklötze.
1. Die Krause- Klötze für ne RP06 passen doch auch an ne RP10, oder? Und wenn ja, hat einer nen Teilegutachten wo auch die RP10 mit aufgeführt ist und kann mir dieeses zukommen lassen (auf den Klötzen steht ZK 0041)?
2. Hat jemand von euch Erfahrungen mit dieser Höherlegung mit ABE gemacht http://www.rakuten.de/produkt/mizu-motorrad-heck-hoeherlegung-fuer-yamaha-xjr-1300-ab-2006-abe-40mm-928886856.html?gclid=CLD31ZHwwbkCFTLMtAodBmgArw&portaldv=3&sclid=a_rakneu_pla&cid=google_base_pla&utm_source=gpla&utm_medium=pla&utm_campaign=googlebase-pla-2012-02

Moin Hummel,

zu 1.: Ja die passen an die RP 10 - nach dem Gutachten muss ich kucken, hatte diese 2006 eintragen lassen. Sind nun aber wieder demontiert und die ZUPIN Verlängerungen des Dämpfers drin.

zu 2.: Kann ich nichts sagen. Die von Krause sehen stabiler aus. Selbst diese haben jedoch am Auge des Dämpfers Spuren und Kerben eingestanzt, weil das Spiel in den Buchsen und der Aufnahmebohrung das zulässt. Irgendwann platzt dann das Auge weg...

Gruß Vulcanus

Moin Vulcanus,
meinst du, dass die Bohrung für die Aufnahme des Bolzens der durch das Auge geht zu groß ist?
Hast du evtl. Fotos von den Kerben?
Hat sonst noch jemand Probleme damit oder ist das ein eher nicht so bekanntes Problem?

Nabend Hummel, bin am WE wieder in meiner Garage. Dann lade ich mal die Fotos hoch, damit Du siehst, welche Beschädigungen durch das Aufnahmespiel entstehen können.

Gruß Vulcanus

Hallo Hummel,

so, war heute in der Garage und habe die "alten" Teile fotografiert, damit Du siehst, welche Verformungen auftreten an der Höherlegung und leider auch an dem "Auge" des Dämpfers. Das hätte auch abplatzen können!














Zum Vergleich dann die Einbausituation mit der Verlängerung der überarbeiteten Dämpfer.

Gruß Vulcanus

Danke für die Fotos.
Das ist ja schon gewaltig.
Hätte man an der Heckhöherlegung nicht etwas Material wegnehmen können, damit es nicht mehr scheuert?

Hallo Hummel,

das schon, jedoch tritt das auf, da die Gummibuchse mit der Bolzenhülse sich erst bei "ordentlicher" Belastung so tief absenkt.
Wer also diese ZK41 neu einbaut, sollte hier etws nachdremeln.

Gruß Vulcanus

Hallo Zusammen,

ich hätte auch echt gerne diese Augenverlängerung, also alles in einem Bauteil und nicht so einen klobigen Klotz dazwischen.
Leider konnte ich jetzt raus lesen, dass ZUPIN die nur bis 26,5 mm macht und konnte die bei denen auf der Seite bisher auch nicht finden.

45302369nx35339/fahrwerk-f19/4pu--hintern-hoch-plug-and-play--t21634.html

Mein Problem: Ich habe eben 40 mm höher, mit diesen Klötzen und will die 40 mm gerne beibehalten.
Erste Frage gibt es das doch irgendwo mit 40 mm zu kaufen und wenn nicht gibt es gute Argumente auf die 13,5 mm zu verzichten.

- wie teuer sind die Augen von ZUPIN (26,5 mm, oder halt mehr)
- kann man die als leihe (kein Spezialwerkzeug) selber tauschen
- Die Yam hat 47.000 auf der Uhr, sollte ich gleich die Dämpfer überholen lassen (vorausgesetzt ich muss Sie sowieso hinschicken)

glaube das war es erst mal

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Meine XJR hat mehr Hubraum als mein Auto

Die Verlängerungen von Zupin sind recht günstig, das Augenlager ist nicht dabei und sollte gleich mitbestellt werden. Du musst die Seriennummer Deiner Öhlins oben an den Ausläufern zum Ausgleichsbehältern mit angeben.

Als Leihe kann man die schon selbst tauschen. Man muß die Feder entfernt bekommen. Ich habe die Kolbenstange mit Hartholzklötzen im Schraubstock eingeklemmt und dann die Augenenden mit einem Heißluftföhn auf ca. 100 grad erwärmt. Damit löst sich die Schraubensicherung und man kann die Augen rausdrehen. Die neuen wieder mit Schraubensicherung einsetzen.

Bei 47000 Km kann man Dämpfer überholen lassen, kommt drauf an ob die noch o.K. sind. Ich würde bei ausgebauter Feder die Zugstufe prüfen.

Hallo Brad,

danke, das sind ja schon mal ein paar wichtige Infos.
Hätte gedacht, dass man spätestens beim wieder Einbau der Feder, so einen Federspanner braucht (oder wie auch immer so ein ding heißt).
Also wenn man es selber tauschen kann, würde ich mir die komplette Überholung erst mal noch sparen, habe bisher noch keine Probleme mit den Dämpfern. Von den Lagern habe ich schon gelesen, Standard sind die wohl aus Gummi und es gibt da Metall Gleitlager, mit Dichtungen, oder so ähnlich :-D wofür auch immer die Dichtungen sein sollen (vielleicht Fett innen drin, würde bei einem Gleitlager ja Sinn machen).

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So leicht bekommt man das auch nicht hin, etwas Geschick und Einfallsreichtum braucht man da schon. Ich stelle die Dicke zum Federn entspannen auf den Hauptständer, baue mir eine Trittschlaufe mit der ich die Feder entspanne um den oberen Sicherungsring weiter nach oben zu arbeiten. Wenn der in der ersten Rille ist bekommst Du die Feder wenn das Federbein ausgebaut ist leicht raus.

Alles klar.
Also Hakenschlüssel habe ich sogar zu Hause, damit kann man die Ringe auch bewegen obwohl die Feder gegen drück.
Oder würdest du davon abraten, wegen zu hoher Belastung auf die Gewinde, oder ähnliches?

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Moin,

habe mir neulich die verlängerten Augen direkt bei Zupin montieren lassen
(Stoßdämpfer mit DHL verschickt).

Hat reibungslos funktioniert,
125,77 Euro gekostet
und ca. 1 Woche gedauert.

Gruß
Dirk

Moin,

dass hört sich ja sehr gut an!
Kannst du mir mehr dazu sagen, ob die wirklich nur bis max. 26,50 mm verlängern?
Und würdest du mir eventuell zwei Fotos von deiner Karre mit den montierten Federbeinen machen? Am besten leicht schräg von hinten, einmal Nahaufnahme und einmal 3-4 Schritte zurück. Wenn du das irgendwann die Tage hinbekommen würdest, wäre das Spitzenmäßig

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Hallo,

ist tatsächlich so, 26,50 mm ist die längste Version der Augenverlängerung von Zupin.
Ich finde den Unterschied zum Original gewaltig; optisch und auch fahrtechnisch.

Schick mir mal Deine e-mail Adresse per PN; dann mach ich mal ein paar Photos.

Gruß Dirk