Hallo
Habe die Gabelversteller + Wirthfedern in meiner Gabel verbaut.
Gabelversteller sind im Moment nur zur Zierde. Es fehlt irgend etwas

Müsste über der Feder eine Hülse oder ähnliches sein damit ein verstellen
möglich ist? Bei mir ist nur die Feder und der Versteller.
Tipp wäre NETT
MfG

Lassen sich die denn so einfach aktivieren bei der 4PU Gabel?

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Gruß woody
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Der Pfad zum inneren Frieden beginnt mit 3 Worten:
Nicht mein Problem

eine Scheibe, ca 1,5 mm stark.

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Gruß Mario
Rp02

So ist es.

Hatte damals bei der Zora die auch nachgerüstet.

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Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

Hallo
erstmal Danke.
Ist original nicht so eine oben geschlossene Hülse verbaut?
Muss nach 116.000 km die Gabelsimmerringe wechseln. Werde Scheibe verbauen.
MfG

Nein, die Hülse ist offen und darauf kommt die Scheibe.

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Gruß aus Südhessen
No risk, no fun

Wenn er Wirth Federn verbaut hat, ist da keine Huelse drin! Auf die Feder direkt die Scheibe...

Gesendet von meinem HTC One S

Kann mir jemand sagen wie die Scheib genau bemaßt ist, bitte?

Glaub die fehlt bei mir

Gruss
fondo

Hallo, ich mache mal wieder ein altes Thema unsicher. Will in nächster Zeit neue Federn einbauen. Wie funktioniert das mit dem verstellen an der original gabel? Was kann man dann einstellen?

Gesendet von meinem SM-A310F mit Tapatalk

Statt der original geschlossenen Deckel werden die Deckel mit der Stellschraube in die Gabelrohre eingeschraubt.
Durch die Stellschrauben kann die Federvorspannung geregelt werden.
Stellschraube rein (recht herum drehen) ergibt mehr Federvorspannung.

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Es gibt immer einen Weg.
Wer niemals vom Weg abkommt bleibt auf der Strecke.

KS125, CB400, GS-X550E, GS550, GS750, FZS600, XJR4PU

das ist so nicht ganz richtig!


Achtung: Die Federvorspannung verändert nicht die Federhärte (Fachjargon: Federrate), sondern nur die Ausgangslage des Federvorgangs (Federbasis) und die Anteile von Negativ- und Positivfederweg.


http://www.motorradonline.de/fahrwerk/r ... 65910.html

Gruss
Hans

Genau, du stellst mit der Federvorspannung die Bodenfreiheit ein. Daher stellt man ja bei Soziusbetrieb hinten höher.
Ganz super sind die, die zuerst die Gabel durchstecken und danach die Federvorspannung voll reindrehen und wieder auf der Ausgangslage sind.

Wenn es dir nicht um die Optik geht kannst du auch fixe Hülsen oder Scheiben zur Vorspannung reingeben.

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Mein Roadtrip zum W&W 2016
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OK, sorry.
Da habe ich bezüglich der "Härte" Quatsch erzählt.
Wie gut dass es Fachmagazine gibt die so etwas online erläutern.
Ich habe das korrigiert.
Danke für den Hinweis und den Link.

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Hey mir geht es nicht um die Optik sondern um das einstellen. Da man es bei Bedarf auch selbst und unterwegs machen kann wo bekomme ich so Dingern her?

Gesendet von meinem SM-A310F mit Tapatalk

Passt eh, nur warum solltest du unterwegs die Federvorspannung verändern? Einmal ans Gewicht vom Fahrer angepasst und fertig.

Normal stellt man auch bei voll einstellbaren Fahrwerken nur ein oder zwei Setups ein. (Rennstrecke, Landstraße oder Solo, mit Beifahrer) Hat man sein Setup auf einer Teststrecke gefunden, verstellt man normal nichts mehr. Ohne ausgiebige Beschäftigung mit Fahrwerkstechnik unter erfahrenen Anleitung, verschlechtert man mit Einstellmöglichkeiten eher das Fahrverhalten.

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