....bei dem Wetter noch garnicht
hab mir zusätzlich am Hintern auch noch was voll einstellbares gegönnt. Ich bin aber wie gesagt davon überzeugt, das es nur besser werden kann als mit dem Seriengerafele
Gruß: Imola

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das blöde am Leben ist, das auch Arschlöcher teilnehmen dürfen

....Tipp zum zerlegen der Gabel (macht Sinn) als Gegenhalter an der Patrone brauchst du eine 26er Nuss....am besten ein c.a.40cm langes Rohr - innen min.14mm- anschweißen.
Gruß: Imola

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das blöde am Leben ist, das auch Arschlöcher teilnehmen dürfen

Ja, da kommt mindestens frisches Öl rein. Wahrscheinlich mache ich sie gleich komplett frisch, wenn sie eh schon draußen und offen ist.
Danke für den Tipp!
Ich bin mit der Seriengabel trotz anderer Federn und Stabi unzufrieden. Ich bin echt anderes gewöhnt.
Hinten hab ich Wilbers Federbeine. Voll einstellbar. Die sind gut.
Ich werde hier berichten.

Hi, mir ist kürzlich auch eine Fzs-Gabel über den Weg gelaufen, ich hab aber den Eindruck, die Fazer-Gabelfedern sind deutlich härter? Kann aber auch sein das die Vorspannung voll rein gedreht ist, hab noch nicht weiter geschaut...
Aber ein Paar Fragen hätte ich schon mal!
Habt ihr die 1000er Gabelfedern drin gelassen oder ist es besser Zubehörfedern zu besorgen? Welches Öl fahrt ihr, gibts Einstellungserfahrungen?

Immer raus mit der Sprache!

Grüße & Danke,
Frank

hab mir nun auch solch eine Gabel gekauft. morgen oder dienstag wird sie eingebaut. dann mal ne runde um block drehen.

Freuen uns über einen Bericht. Meine liegt leider noch in der Garage, da mein Zentralständer die letzten paar Monate von meiner FJ1200 belegt war.

Super Tipp, hatte die Fazer Gabel auch auf dem Schirm vor dem Umbau auf R1-Gabel. Habe nur wegen dem USD Look mich für die R1 entschieden...und den wesenlich höheren Aufwand .

Ich denke fahrtechnisch ist eine Fazer Gabel, die bei Franz, Pepe und anderen Fahrwerksspezis bearbeitet wurde, für die XJR ideal. Die Einstellmöglichkeit der Zug - & Druckstufe ist für ein optimales Setup sehr wertvoll.

Yamsan macht für die Fazer übrigens folgende Einstellvorschläge:

Einstellen der Federvorspannung

Minimum (weich) - 5 Ringe sichtbar
Normal - 2 Ringe sichtbar
Maximum (hart) - 1 Ring sichtbar

Einstellung der Zugstufendämpfung (oben am Standrohr)

Minimum (weich) - 17 Klicks raus
Normal - 7 Klicks raus
Maximum (hart): - 1 Klick raus

Einstellen der Druckstufendämpfung (unten am Tauchrohr)

Minimum (weich) - 21 Klicks raus
Normal - 6 Klicks raus
Maximum (hart) - 1 Klick raus

Zum Öl hab ich leider nix gefunden, Wilbers/Wirth empfehlen für ihre Federn SAE 10...

für mehr hat es heute nicht gereicht.
vielleicht morgen.

Hi
Wie sieht's aus mit nem Fahrbericht?
Interessiert mich brennend!
Gruß Trübi

habe nichts mehr hinbekommen. hatte auch viel um die Ohren. Im April gehts weiter

Geht mir genauso. Musste erst die FJ fertig machen. Jetzt ist es zu kalt zum Schrauben.

habe ne Heizung in der Garage. Bis zum April sollte die XJR fertig sein

Hab da mal ne Frage? Die ist nicht böse gemeint!!

Bei der Maschine auf den Bildern sind OZ Felgen verbaut, die ja Sauteuer sind.
Aber warum dann bei der Gabel sparen?
Oder ist das nur ne Optiksache?!
Ich denke mir halt das Fahrwerk eine sehr wichtige sache ist.

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Es gibt Menschen, über die ich mich so freue sie zu sehen,
das mein Mittelfinger steif wird!!

seitdem ich vater bin, sitzt das geld nicht mehr so locker.
stück für stück