Hubraumerhöhung und Tuning 4PU

Guten Morgen,

ich möchte im Herbst meinen 4PU Motor etwas pimpen.
Meine Vorstellungen:
- Hubraumerweiterung auf 1315ccm oder evtl. 1380ccm
- ggf. andere Nockenwellen
- Flachschiebervergaser
- Kopfbearbeitung

Ich möchte etwas standfestes aus "einer Hand".
Kennt Ihr seriöse Adressen, die ich mit diesem Vorhaben kontaktieren könnte?

Vielen Dank im voraus!

Gruß

Michael

Macht nicht die Fa. Egli in der Schweiz sowas
Wird aber sicher richtig teuer

Dafür kannst du bestimmt auch mal Ulf Penner kontaktieren. Er ist auch im Forum angemeldet ich weiß aber nicht wie aktiv er hier noch ist.

http://www.tuning-fibel.de/

Oder hier -> http://www.vdbworks.nl

Der Jeroen van den Belt hat schon dieses lustige Gerät HIER auf die Räder gestellt. Er weiß schon was er da tut würde ich sagen!

Oder hier:
http://www.gw-racing-parts.de/index.php

Wird aber sicher richtig teuer

Hubraumerweiterung rund 2000,-EUR
andere Nocke so 1100,-EUR plus Einbau/Einstellen 200,-EUR
Flachschieber so 1250,-EUR
Kopfbearbeitung 600,- bis 1000,-EUR
vernünftige Auspuffanlage 1000,-EUR

Abstimmung auf Prüstand: 500,-EUR

könnte so hinkommen mit Neuteilen.

Macht nicht die Fa. Egli in der Schweiz sowas
Wird aber sicher richtig teuer

ich hatte das Vergnügen mich mit dem Hard Core Driver aus der Schweiz zu unterhalten.

10 000.-€ sind gar nichts für einen standfesten Motor 1400 ccm³ inkl. fahrbar auf der Straße bis alles fertig ist.
Der fette Alukühler- 2te Schmierleitung zum thermischen Wohlbefinden.
Kurbelwelle feinwuchten inkl. Pleuel auswiegen usw. und das schlimmste muss gewesen sein der Bock war mit der Leistung nicht mehr fahrbar.

Von Bremse bis ......................... wurde alles auch noch nachträglich vom Egli optimiert jetzt ist das Ding natürlich eine Waffe.

gut, die Feinheiten wie erleichterte Kurbelwelle, Carillo-Pleuel, Over-CDI, eventuell größere Titanventile, andere Sitze etc., Lockup-Kupplung, CNC gefräßter Billetkupplungskorb, schräg hinterschliffene Getribezahnräder sowie vielleicht Öhlinsgabel sowie Federbeine hab ich in Anbetracht des Zwiebelledernen mal außen vorgelassen
Aber es gibt auch durchaus 1380ccm-Umbauten, die für 5000,-EUR auch 10PS mehr bringen

Na da habt Ihr mich jetzt aber überzeugt!
Ich werd morgen mal mit dem Ulf telefonieren.

Gruß

Michael

Macht nicht die Fa. Egli in der Schweiz sowas
Wird aber sicher richtig teuer

ich hatte das Vergnügen mich mit dem Hard Core Driver aus der Schweiz zu unterhalten.

10 000.-€ sind gar nichts für einen standfesten Motor 1400 ccm³ inkl. fahrbar auf der Straße bis alles fertig ist.
Der fette Alukühler- 2te Schmierleitung zum thermischen Wohlbefinden.
Kurbelwelle feinwuchten inkl. Pleuel auswiegen usw. und das schlimmste muss gewesen sein der Bock war mit der Leistung nicht mehr fahrbar.

Von Bremse bis ......................... wurde alles auch noch nachträglich vom Egli optimiert jetzt ist das Ding natürlich eine Waffe.

Boah jetzt bin ich ja vonne Socken

Gut das alles Geld kostet is mir klar....aber...soviel nochmal investieren?
Kauf ich mir ne Hayabusa wenn ich ballern will wien Bekloppter, watt nützt mir nen Anzug wie ne Rakete? wo is das denn fahrbar?wenn ich am beherrschbaren Limit fahre...nee is mir zu stressig..aber is meine Meinung.
Jedem Tierchen sein Pläzierchen.

hab gesehen dass hier ein 1380er motor angeboten wird , vielleicht ist das ja was für dich

Servus,

danke Dir, hab ich auch schon gesehen.
Der Kollege wird seine Gründe haben, warum er den wieder verkauft.

Gruß

Michael