Welche USD nun in Deine RP10 "plug&play" passt, kann ich Dir leider nicht sagen (kenne mich mit den neueren Modellen nicht mehr so gut aus), aber ich kann bezüglich der Gabelmaße hier noch etwas gerade rücken!

Gabellänge: FZR 1000 3LE = 765mm --- R1 (RN01/04) = 745mm -> Unterschied also 20mm

Holmabstand: FZR 1000 3LE = 220mm --- R1 (soweit ich weiß alle Modelle) 210mm -> Unterschied also 10mm

Achsdurchmesser: FZR 1000 3LE = 17mm --- R1 (RN01/04) = 22mm

Vielleicht hilft das ja noch mal etwas weiter!

Stimmt alles!

Das praktische bei der R1 gabel ist dass man bei der RP10 die Achse 1:1 weiterverwenden kann, sie ist identisch mit den R1 Modellen (RN01 und RN04).
Man braucht halt Gabelbrücken mit 210mm Holmabstand.

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Weiß jemand die exakte Länge der originalen Gabel?
Stimmen 81.5cm? (Oberkante bis Achsmitte)

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Wenn ich mich nicht vermessen habe, sind es bei mir 80,5 cm.
Bei mir kommen demnächst auch Wilbers Gabelfedern rein, reicht Masse hin.

Gruß
Frank

Hmmm ich kann mich leider auch nicht mehr erinnern, habe meine Gabel schon verkauft.

Wäre toll wenn es einer genau wüsste!

Meine R1 Gabel ist nämlich auf 81.5cm gewachsen, daher muss ich wissen ob ich sie ein wenig durchstecken muss oder nicht

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Ich habe meine ( gewachsene ) R1 Gabel auch nen halben cm durchgesteckt.
Geht. Ist doch wie die Oschinal Gabel. Kann man auch durchstecken für leichtere Kurvenräuberei.

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

"denn es ist zuletzt doch nur der geist, der die technik lebendig macht"
johann wolfgang v. Goethe





Es ist höchste Zeit, in einer schnellen Welt zwischen Notebook, Ebook und Facebook rechtzeitig inne zu halten und sich dem offenen Buch der eigenen Seele zuzuwenden. Es ist höchste Zeit, das Leben endlich zu erleben.
Christoph Mittermair

wenn die Originale jetzt aber 80.5 hat und ich steck meine 81.5 nur 5mm durch, bin ich vorne immer noch 5mm zu hoch.

Gut, habe eine 26.5mm Heckhöherlegung das würde sich dann wieder ausgleichen oder?

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Die Heckhöherlegung habe ich auch drin.
Nach umbau der R1 Gabel bin ich die ersten Runden beim Renntrainnig ohne Höherlegung gefahren- resultat Aufsetzen vom Auspuff ( trotz 4 in 1 die normale wäre noch früher gekommen ) und Seitenständer - dann Höherlegung rein. Weit aus besser- auch das Handling besser. Kann mal am Wochenende das Mass nehmen - Vorderrad Achsmitte bis Oberkannte Gabelbrücke
Grundsätzlich muss mann es ausprobieren wie man besser mit zurecht kommt.
Auch wenn es wieder Leute gibt die sagen höherlegung bringt den Schwerpunkt nach oben. Oder vorne tiefer wird se wacklig. Alles nur eigene Kopfsache und Fahrgefühl.
Ich für mein Teil habe meine Dicke jetzt perfekt ausbalanciert. Das wurde mir von einigen - auch Rennfahrer Profies - bestätigt. Allerdings habe ich das Handling noch weiter verbessert mit PVM Felgen. Die 5 kg auf den Felgen weniger sind nochmal Welten im Handling

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Danke Detlef!

dann werde ich sie fürs erste mal 5mm durch stecken und mal probieren wie sie sich fährt

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Korrektur:

Ganz Plug n Play ist es nicht, eine Distanzhülse (Fahrtrichtung links) ist bei der XJR zu lang, somit passt das Rad nicht rein. Hier muss man die Hülsen von der R1 verwenden dann ist es Plug n Play
Achse passt aber 1:1.

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