Nabend,

ich brauch mal Eure Erfahrungswerte;

ich wollte bei Kilometerstand 30.000 die Gabeldichtringe und die Staubkappen erneuern.
Die Gabel ist noch 100% dicht, nichts leckt.

Beim Zusammenbau habe ich festgestellt, dass die Gleitringe leichtes Spiel haben.
Haben diese immer leichtes Spiel oder ist das schon Verschleiß?
Wenn ich die Standrohre hin- und her bewege, hört man ein leisen klacken....

Vielleicht hat ja jemand von Euch Erfahrungen damit.

Grüße vom Niederrhein
Sven

Ach ja, die Gleitringe haben keine Abnutzungsspuren, Öl ist auch noch nicht drin.
Liegt es vielleicht am fehlenden Öl?
Könnte mir vorstellen, dass das Öl stabilisiert, ähnlich wie beim Turbolader-Lager....

Hallo Sven,
ja, es liegt am fehlenden Öl. Du musst nur aufpassen, dass du zu den Gleitbuchsen das passende Öl verwendest. Bei den 30er Gleitbuchsen aus Teflon darf maximal 15er Öl verwendet werden, sonst passt es nicht mehr (Verkaschiminierung der Antibilypse ). Dann hast du Null Spiel. Nimmst du hingegen nur 10er Öl, hast du noch 0,1 Spiel.

Warum machst du sowas?

Welche Gleitringe meinst du eigentlich? Die Simmerringe oben am Tauchrohr?

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Ab auf's Bike...

Handeln kommt von Hand, nicht von Mund.

....da bin ich ja beruhigt und kann alles wieder mit gutem Gewissen zusammenbauen...

Warum mache ich sowas?

Hatte ganz leichte Spuren (Riefen wäre übertrieben) an den Standrohren; und aus Erfahrung mit meiner alten XJ habe ich mir gedacht, dass ich lieber im Vorfeld alles erneuere als wenn es bereits zu spät ist und eventuell teuer wird.

Mit den Gleitringen meinte ich die beschichteten Ringe unten am Standrohr und den Ring, der oben ins Tauchrohr gepresst ist.
Bei Beiden ist minimales Spiel spürbar.

VG

....sorry falsches Forum....

Nee, nix falsches Forum. Er fährt jetzt je XJR 1300.

Mal im Ernst, weder an den Gleitbuchsen noch an den Gabeldichtringen tritt Spiel auf, ob mit oder ohne Öl. Meines Wissens kann man da auch nix erwackeln. Sollte es doch so mit NEUEN Buchsen und Ringen sein, ist was falsch. Es sei denn, du bist so feinfühlig, dass du doch was merkst beim Wackeln. Wenn die Gabel dicht ist, gibt's oben kein Spiel. Die Spuren auf den Standrohren kommen definitiv nicht von den Buchsen, höchstens von einer verdreckten Staubschutzkappe über den Dichtringen.

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....mein Betrag den ich gelöscht habe bezog sich auf die Upside down Gabel von Showa (daher falsches Forum) und da ist sehr wohl bereits werkseitig ein nicht unwesentliches Spiel vorhanden, mal mehr und mal weniger. Man merkt dieses Spiel auch wenn man die Gabel im entlasteten Zustand hin und her drückt. Ich habe bereits über 200 dieser Gabeln zerlegt und gewartet, daher ist es auch keine Vermutung sondern eine Tatsache.

Gruß fiwo

So, habe die Gabel wieder zusammengebaut, alle Dichtringe sind neu, frisches 10W drin und alles eingebaut.

...beim Bremsen im Stand macht es leise "klack"...genau wie vorher.... ...keine Ahnung.
Ist mir diesem Geräusch vorher auch sehr stabil gefahren, auch bei höheren Geschwindkeiten auf der Bahn...ich lasse es erst einmal so...
Mich würde mal interessieren, ob ich der Einzige mit diesem Geräusch bin. Lenkkopflager kann ich absolut ausschließen.

Nein,
dass bist du nicht.
Ich habe eine ganz "junge" RP02 hier stehen. Die macht das gleiche leise Geräusch. Bei 16000 Kilometern .

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geht nicht....gibts nicht!

Kenn ich von den FJ auch so.
Liegt daran, daß das obere Lager etwas Spiel zum Schaftrohr hat. Ergibt im Lauf der Zeit einen markanten Abdruck im Bereich des Lagersitzes.

Okay, da scheine ich ja nicht alleine zu sein....wie gesagt, hat sich ja auch nicht negativ auf die Fahreigenschaften ausgewirkt.

Danke und Gruß
Sven