Hallo Techniker, Profis und Zweiradkenner.

Der Winter naht und mein Gabelöl ist längst überfällig. Ich habe wohl den 2-Jahres-Rhythmus verschlafen... Nun war ich unterwegs zu meinem Ölllieferanten, der selbst passionierter Mopped-Fahrer ist. Ich wollte mein Gabelöl bei ihm kaufen. Denn ich denke, dass der Einzelhandel schon allein für den netten Small-Talk unterstützt werden muss. Und wie es sein sollte, kamen wir ins Gespräch und er empfahl mir, Getriebeöl (hier ein SAE 80W-?? API-GL4) zu nehmen. das sei deutlich günstiger und würde länger halten. Die Viskosität wäre auch etwas größer als beim normalen Gabelöl, wodurch die Gabel etwas fester werden würde. , dagegen wusste ich erstmal kein Spontanargument, außer dass man sich sein Gabelöl auch selbst mischen kann (10er und 15er zusammen ergeben bei gleicher Menge 12,5er usw...) Zum Preisvergleich, für die Dicke braucht man 2x550ml, macht rund 30 Euro. Gleiche Menge Getriebeöl würde um die 10 Euro kosten.

Habt ihr davon schon gehört und was haltet ihr davon?

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Ab auf's Bike...

Handeln kommt von Hand, nicht von Mund.

Oh man, dass geht gar nicht.
Was aber durchaus geht, ist ATF Öl.
Das ist Automatik Getriebeöl.

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geht nicht....gibts nicht!

Verwechselst du da nicht Gabelöl mit Hydraulik-Öl (Bremse, Kupplung)
Wo steht denn bei Gabelöl ein Wechselintervall von 2 Jahren?
Ausserdem würde ich wegen 20 Euro zu sparen da nicht irgendeine Plörre reinkippen.

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Gruß Uwe

Einfach an die Vorgaben von Yamaha halten kann nicht ganz verkehrt sein.

Hydraulik-Öl (Bremse, Kupplung)
ist kein Öl!
Das ist reine Bremsflüssigkeit. Darf auch nicht mit Öl gemischt werden!
Es ist auch meine Empfehlung bei den Vorgaben von Yamaha zu bleiben.
Allerdings, ist in älteren Werkstatthandbüchern oft der Eintrag zu finden, ATF Öl für die Gabel zu verwenden.
Von der Viskosität, ist es ca. SAE 10.
Zudem man dieses Öl, auch an Wochenenden (!....) an Tankstellen bekommt.
An meiner (ehemaligen Boldor) und an meiner CX 650 Turbo, benutze ich ATF Öl.
Und das ist auch Vorgabe.
Aber wenn ich höre, dass jemand ein SAE 80, in die Gabel hauen will, stellen sich mir meine Nackenhaare auf.

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Das mit dem Getriebeöl habe ich auch noch nie gehört.

Ich kenne das nur mit ATF Öl und mein Schrauberspezi kennt das auch so vpn früher und ist bei seinen Kunden dabei geblieben.

Das ATF Öl muss ganz andere Belastungen vertragen als in einer Gabel.

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in dies inevabiliter augetur numerus illorum qui culum meum lingent
wer mich kennt der mag mich, wer mich nicht mag, kennt mich nicht.

Da man das ganze ja nicht zweimal im Jahr wechseln muss, sollte man vielleicht nicht an der falschen Stelle sparen......

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gruß Peter


....ACH....an manchen Tagen wünsche ich mir, ich wäre noch im Kindergarten, im Sandkasten....ZACK....Schippe auf den Kopf, und Ruhe ist....

Hallo erstmal,

das mit dem ATF-Öl kann sogar sein. Ich war nur wirklich verdutzt, als er mir eine Flasche SAE 80W hinhielt und sagte, dass sein Kumpel das schon jahrelang benutzt und weder Metall noch Gummi angegriffen wurden. Die Viskosität war gefühlt recht gering, als ich die Flasche schüttelte. Das sagt natürlich noch nichts aus. Und auf der Flasche stand SAE 80W ...

Ich hatte auch nicht vor, mir Getriebeöl in die Gabeln zu kippen. Aber der Händler sagte das in so einem Ton der Überzeugung, als müsste das die ganze Welt wissen.

Zum Ölwechsel in der Gabel: Gabelöl verschleißt. Es gibt verschiedene Wechselintervalle. 20 Tkm oder 2-4 Jahre. Das Öl unterliegt hier auch Scherungskräften, wenn auh nicht so stark wie im Getriebe. Also muss man Wechselintervalle einhalten. Standen 2 Jahre im WHB? Ich habe es gerade nicht zur Hand, weiß ich, wie ich drauf gekommen bin. Jedenfalls leidet die Dämpfung unter dem alten Öl. Also muss gewechselt werden.

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Ich wollte mal 30er Öl für die Gabel kaufen, die haben mich für verrückt erklärt.
Hab dann 20er hergenommen, und das war zu dickflüssig. Mit 15er war die Dämpfung straff genug.
Wenn du 80er Getriebeöl reintust, kannst die Gabel auch gleich festschweißen.

mfg hb

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RP06, Bj.03,
Die zweite

Das wundert mich jetzt. Ich habe es mal gesucht. Es ist das GL 80W (SAE80W) von Addinol, wird wohl in der MZ- und Simson-Szene gerne als Gabelöl benutzt, da es auch einfache hydraulische Systeme bedienen kann. Das Zeug war wirklich ziemlich dünne, wie ich es von einem Getriebeöl nicht anders kenne... Im Vergleich zu den 100ml Simson-Wasser war es natürlich dickflüssiger, aber insgesamt schüttelte es sich wie 10er oder 15er Gabelöl. Den Vergleich bekomme selbst ich als grobmotorischer Riesenhänder hin. Wie dem auch sei, wahrscheinlich schadet es nix, wenn man sich (das richtige) Getriebeöl in die Gabel kippt.

Ich für meinen Teil werde es nicht machen, nur um Diskussionen vorzubeugen.

Es wird eine Mischung aus 10er und 15er Öl werden. Das ist etwas straffer gedämpft, aber noch nicht zu fest, weil unsere Straßen ja nicht überall so schön glatt sind wie auf der Renne.

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Kipp rein, macht mein Schrauberkumpel genauso.
Der fährt in seiner Gabel der Z1000 schon seit Jahrzehnten erfolgreich Automatik-Getriebeöl.
Glaub irgendeines für Opel.

Dirk

Bei mir steht diesen Winter ebenfalls der Wechsel des Gabelöls inklusive Gabel-Simmerringe an.
Da ich an der Quelle sitze, werde ich das hier verwenden:
http://www.insist2.com/admin/upl/gpcdoc_gtds_aeroshell_fluid_4_(en)_tds_v1.pdf

Ist ein 10er Öl, welches u.a. auch in den Fahrwerks-Stossdämpfern von Airbus und Boeing Verwendung findet.
Ein Arbeitskollege verwendet das seit Jahren.

Gruß Meikel

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Gruß Meikel

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XJR1200 4PU EZ 04/95 schwarz
XJR1300 RP06 EZ 05/03 schwarz

Have no fear of perfection, you'll never reach it.

Warum man nicht einfach so genanntes "Gabelöl für Motorräder" in einer für die persönlichen Bedürfnisse passenden Viskosität nimmt, verstehe ich nicht.

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.

Weil Dienst nach Vorschrift langweilig und nicht gerade jedermanns Sache ist! Weil es nicht schadet den eigenen Horizont zu erweitern! Weil nur so alternativen entstehen! Weil man es möchte...

Könnte auch sein das es durchaus bessere Produkte am Markt gibt, die aber in diesem Bereich bisher keine Anwendung gefunden haben...

Such dir was aus.

Gesendet von meinem SM-A310F mit Tapatalk

Nein.

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Gruß
Wasi
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Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.