und bei der Gelegenheit wird dann auch der Lenker von Stummel (für die Bahn) auf Streetbar (für den schnellen Landstrassen Ritt) sowie die Vollverkleidung abgebaut.
Naja jedem das seine

Unsere Dicke ist nunmal ein beliebtes Umbauobjekt

Genau so hab ich das auch gesehen. Allerdings habe ich nicht bedacht, dass eine progressive Feder verbaut sein könnte.
Ich meine in meinen vorherigen/anderen Moppeds (FZ1, XT1200Z und FZS1000) waren jeweils lineare Federn verbaut. Deshalb bin ich nicht von progressiven Federn ausgegangen.
Was aber trotzdem bleiben müsste ist die Reduktion des Negativfederweges :(

Und wenn Ihr einfach mal ne Diät macht ?

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Hörst du die Singlein vögeln ? Sie asten von Hüpf zu Hüpf.

gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanzdünnnnnnnnnneseisssssssssssssssssssssssssssssss

Daeshalb habe ich ja die originalen Puffs schon abgebaut und gegen
ein ca. 10kg leichteres Teil ausgetauscht.
Demnach komme ich ja knapp auf 90kg Zuladung

Deshalb ja. Je dünner das Eis, desto ...

Ok, ok, ich halt mein Maul! Wer im Schlachthaus sitzt, soll ja nicht mit Schweinen werfen.

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

Grep sed "awk! man cut grep, edit banner false! get help!" Man disable grep, split banner, join prof admin. Grep mount eqn, find path. Grep echo spell. False cat kill admin, man. Grep find banner, make true message.


(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Richtig! Ich habe mit meiner Rüstung gesamt 140kg (Ist eine PSI-Maßkombi, daher so schwer ), meine Empfehlung ist auch die Überarbeitung bei ZUPIN. Wer sich nicht sicher ist, mal einen Kabelbinder an die Dämpferstange machen und eine Runde fahren. Dann sieht man(n) genau, in welchem Bereich die Feder die Arbeit des Dämpfers überhaupt noch zulässt.

Siehe Bild: https://plus.google.com/photos/11618436 ... 5T3g6CexwE

Ich könnte noch eine etwas härtere Feder gebrauchen, dann hätte der Dämpfer ca. 1cm mehr Hubspiel. Leider produziert Öhlins keine härteren und so muss ich wohl doch woanders Gewicht reduzieren. (Moped vom Dreck befreien etc. )
MfG

Vulcanus

Da würde ich dann mal mit dem Andre vo SO-Products Kontakt aufnehmen, vieleicht hat der ja etwas passendes in seinem Fundus

Also, ich weiss ja nicht, von welchen Öhlins hier die Rede ist, ich kann nur sagen, bei den Öhlins, die serienmässig an meiner RP 19 verbaut sind, habe ich definitiv NICHT die härteste Stufe drin, und die sind mit mir und Sozia (95kg+63kg) NOCH NIE durchgeschlagen.
Ich frage mich manchmal wirklich, was für einen Fahrstil hier so manche haben, ist doch keine R1 für die Rennstrecke...

[quote="yammierider"]Also, ich weiss ja nicht, von welchen Öhlins hier die Rede ist, ich kann nur sagen, bei den Öhlins, die serienmässig an meiner RP 19 verbaut sind, habe ich definitiv NICHT die härteste Stufe drin, und die sind mit mir und Sozia (95kg+63kg) NOCH NIE durchgeschlagen.
Ich frage mich manchmal wirklich, was für einen Fahrstil hier so manche haben, ist doch keine R1 für die Rennstrecke...[/quote]


Wieso darf eine XJR nur im Schneckentempo bewegt werden?

Wobei die Öhlins aud der RP19 eine ganz andere Qualität besitzen als die der Vorgänger.

70 kg und keine Probleme

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Grüße aus dem schönen und kurvenreichen Ederbergland

@ schneckchen: Nein, nicht im Schneckentempo, aber ich habe schon einige Motorräder gehabt, und sorry, bei mir sind noch nie irgendwelche Federn durchgeschlagen. Sorry, aber ich finde, Leute, die so permanent an die Grenze gehen (oder so nachlässig fahren, dass sie keinen Blick für den Zustand einer Strasse haben), dass die Federung echt ein Problem wird, sollten ernsthaft mal über ihren Fahrstil auf öffentlichen Strassen nachdenken...
Ist nur meine persönliche Meinung.

Gruß aus Köln nach Köln

PS: Dass ich Öhlins an meiner RP19 habe, ist ja schön, aber ich wette, ich könnte auch ganz gut ohne leben...

Hallo,

na ja ich muss dazu sagen, dass die Federelemente der XJR vor RP19, um es vorsichtig auszudrücken nicht viel brauchen um auf Block zu gehen.

Vor allem die Gabel. Ich habe jetzt eine klare Vergleichsmöglichkeit von Original und jetzt komplett überarbeitet und es ist ein himmelweiter Unterschied, der sich in meinen Augen sehr positiv auf die Sicherheit auswirkt. Mittlerweile ist mir der Zustand der Strasse egal, denn das Fahrwerk bügelt es weg! Ein nicht aufschaukelndes, nicht durchschlagendes, stets Haftung Lieferndes, stabiles und harmonisches Fahrwerk erleichtert das Fahren ungemein. Das kann man nutzen um etwas zügiger unterwegs zu sein, oder für andere unwichtigere Sachen nutzen...