Hallo zusammen,

da ich mit meiner XJR im Frühjahr weitere Touren machen will, habe ich mir einen Motorradzigarettenanzünder gekauft. Eigentlich wollte ich die Kabel am Plus und Minuspol der Batterie befestigen und die Kabel unterhalb vom Tank (in Kabelschläuchen) bis zum Lenker verlegen und dann am Lenker montieren.. Dazwischen noch eine fliegende Sicherung .
Bei meinem 50ccm Roller(wehe es lacht einer) habe ich das auch so gemacht. Nun sagte mir ein Kollege das wäre
nicht gut das der Zigarettenanzünder auf Dauerstrom wäre. Nicht nur das das Navi in kurzen Pausen die Batterie aussagen würde,sondern es könnte auch Schaden an der Elektronik geben oder zu einem Schwelbrand kommen.
Nun mache ich mir Gedanken ob das wirklich so sein könnte. Soll ich lieber bei der nächsten Inspektion beim Yamahahändler das den Mechaniker machen lassen? Bei meinem kleinen 50ccm Roller habe ich seit Jahren da keine Probleme.
Danke im voraus.

ich wüßte nicht wo das problem liegen sollte...

Die Sicherung so dicht wie möglich an die Batterie dann passt dat schon. Und Dauerstrom ist auch OK
Beim Tanken bleibt das Navi dann an und muss nicht noch mal hochfahren. Das dauert mir immer zu lang oder beim Starten dann doch mal ausgemacht weil .... irgendwas is immer mal.
Elektronik in der XJR???? Bestimmt
Wenn Du die CDI meinst, der ist das schnuppe

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

"denn es ist zuletzt doch nur der geist, der die technik lebendig macht"
johann wolfgang v. Goethe





Es ist höchste Zeit, in einer schnellen Welt zwischen Notebook, Ebook und Facebook rechtzeitig inne zu halten und sich dem offenen Buch der eigenen Seele zuzuwenden. Es ist höchste Zeit, das Leben endlich zu erleben.
Christoph Mittermair

da fallen mir viele Gründe ein, warum man eine Steckdose nicht auf Dauerstrom schalten sollte.
Wenn du das richtig machen willst, dann verbinde das mit dem Zündschloss, sodass nur bei Zündschloss-On-Stellung der Stromkreis zur Steckdose geschlossen wird, idealerweise sogar mit nem Relais.

Genau ... Solange kein Verbraucher angeschlossen ist fließt auch kein Strom.
Was Dir Dein Kollege erzählt is - insofern - Schmarrn. Habe das auch so am Laufen u. funktion-
iert einwandfrei ... was sonst. Aber auf die Sicherung achten.
Die folgenden 2 Bilder zeigen die Montage der Dose bei mir. War ursprünglich mal als provisorische
Lösung gedacht ... hat sich aber derart bewehrt, dass ich es wohl nicht mehr ändern werde.

Schau:







Gruß vom Andy

Schmarrn, wie du das nennst ist das bestimmt nicht. Selbst bei den meisten Autos, wo die Steckdosen nicht evtl. Feuhtigkeit etc ausgesetzt sind funktionieren nur mit Zündung.
Klar geht das auch mit dem direkten Anschluss. Geht ja eben nur um die Sicherheit im Fall eines Falles.
ironisch gemeint:
"Lass doch die Sicherung weg, funktioniert dann ja auch einwandfrei... "

Schon klar, dass das Dingens wasserdicht verpackt sein muss bzw. sein sollte ... das habe
ich jetzt einfach mal vorausgesetzt. Sieht man ja im Übrigen auch bei meinen Bildern ...

Gruß ... Andy

Bei mir ist es über die Zündung angeschlossen , und ich finde es zum kotzen das das navi sich immer abschaltet wenn ich nicht drann denke. Bei meiner ersten XJR hatte ich es ein paar Jahre an der Batterie angeschlossen (ohne Sicherung ) und da war auch nix nicht mal nach der Winterpause

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

ne ne, die Abdeckung ist ja offen


Haben die Navis nicht nen AkKu inside? Dann gehen die trotzdem aus??

Mein , relativ , altes geht aus.
Aber extra deswegen ein neues kaufen? Brauch nur mal ein up date da es noch um 2006 rumfaehrt.
Nur ärgere ich mich net wenns dann doch mal einer mitnimmt der die Finger net im zaum hat.
Einmal tanken kommst zurück und es sind zwei Navis da

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

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Christoph Mittermair

Es schaltet sich ab mit einer Verzögerung von 5 sek. Und da ich nicht der schnellste bin.......



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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Ich habe das genao so wie "SeBaer" mit vorgeschalteter Sicherung unter der Sitzbank > das ist völlig in Ordnung. Die Zuleitung zum Zündschloß, zum Anlasser ... hat auch Dauerstrom

also ein Tomtom bleibt beim Tanken an trotz abgeschalteter Zündung, hat schließlich einen eingebauten Akku und muß immer separat abgeschaltet werden.
Sichtbare Bordspannungsbuchsen würd ich über Zündung legen, außer man will dort auch ein Ladegerät für Erhaltungsladung oder wie das heißt anschließen, also mit relativen kleinem Ladestrom.
Unsichtbar, also unter der Sitzbank macht auch eine Buchse direkt an Batterie Sinn, um z.B. ein unter der Sitzbank liegendes Handy auf einem Treffen zwischendurch laden zu können. Hab ich zumindest bei mir so gemacht, allerdings mit 12V auf USB-Wandler, um direkt dort per USB was anschließen zu können.

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Gruß Erich

TomTom2013 schaltet sich automatisch ab wenn gewünscht.

Option Batterie. Akku-Einstellungen

Bei Ausfall der externen Stromversorgung abschalten- Haken setzen.
Finde ich praktisch,habe über Zündschlossstromkreis vorne in der Lampe angeschlossen.
Bei Zündung an kommt das Navi automatisch wieder.

Sicherung dicht an der Batterie, Dauerstrom und gut ist, Problemlos seit Jahren!

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Gruß aus Peine
dat Stefan

Alles wird anders ..... und meistens nicht besser