Moin,
ich benötige für meine RP 06 eine neue Batterie.
Welche könnt ihr den empfehlen?

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mehr weiß ich nich, ich schwör!

Hi, ich würde die Original-Batterie von Yuasa nehmen. Die hielt bei mir mehr als 12 Jahre, allerdings scheint die Verwendung eines Frischhalteladegerätes eine weitaus größere Rolle zu spielen.

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.

...hab' seinerzeit mir meiner TR1. und der originalen Säurebatterie immer Startprobleme gehabt - irgendwann auf 'ne Gel Batterie von IntAct gewechselt und gut wars. Jetzt steht se seit 3 Jahren in der Garage und hat immer noch rund 75% Leistung (hab eben mal geschaut).
Sowas gibt's auch für die Dicke
Kenne auch Leute die jetzt auf Lithium Batterien umgestiegen sind, hohe Startleistung, schnell wieder geladen, bis zu 80% kleiner und leichter als 'normale' Batterien - aber halt auch noch ziemlich teuer - und bei meiner Statur spielen 3Kg mehr oder weniger nicht die entscheidende Rolle .

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Gruß, Alex________..nein, ich gehöre hier nicht dazu, ich mache nur sauber!

Habe mir die Lithium Batterie besorgt bei Polo für ca. 150.- Super leicht und Power ohne ende

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

"denn es ist zuletzt doch nur der geist, der die technik lebendig macht"
johann wolfgang v. Goethe





Es ist höchste Zeit, in einer schnellen Welt zwischen Notebook, Ebook und Facebook rechtzeitig inne zu halten und sich dem offenen Buch der eigenen Seele zuzuwenden. Es ist höchste Zeit, das Leben endlich zu erleben.
Christoph Mittermair

Die Lithium Batterie gibt es auch wesentlich günstiger. Bei Polo 173 ist schon ne Frechheit!

http://www.motobay-motorrad-bekleidung.de/artikel.php?id=55065&gclid=CIflqo-a2roCFRMftAodDVwAaw

...habe ja keine praktische Erfahrung, es gibt aber wohl deutliche Unterschiede, insbesondere was die Stromabgabe bei Minustemperaturen angeht. 'Normalen' warnen schon ab 0° (obwohl die Leichtbau-Batterie äußerst alltagstauglich ist, sollte beachtet werden, dass die Startfähigkeit bei Temperaturen unter null Grad Celsius nur eingeschränkt gegeben ist), bei Polo sagen sie ab -10° und die ganz teuren für rund 300 € sprechen von -30°

Wenn man aber Winters nicht fährt ists wohl wurscht

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Gruß, Alex________..nein, ich gehöre hier nicht dazu, ich mache nur sauber!

Da hast Du recht. Man sollte auch darauf achten. Viele lassen Ihr Moped ja auch draußen stehen übern Winter.
Was mich bei einer Lithium Batterie viel mehr stört ist dass die Ladespannung die 14,9V nicht überschreiten darf da sonst Explosionsgefahr besteht. Wenn also mein Lima-Regler mal defekt ist haut es mir ein Riesen Loch in den Allerwertesten?
Ich fahre nach wie vor die klassische Säure Batterie. Und wie schon erwähnt spielen die 3 Kg auch bei mir keine Rolle

Noch viel schlimmer. Die Batterie ist etwas weiter vorne, als du gerade vermutest

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mfg markus

Four wheels move the body. Two wheels move the soul. \xx/

Welche hast du denn Detlef?

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mehr weiß ich nich, ich schwör!

Hi Volki

Diese hier
http://www.polo-motorrad.de/de/lithium- ... 46306.html
155 .- bei Polo
Gibt es angeblich nur für die RP06 . Passt aber auf alle.

Zu dem Thema Kälte oder Explosion.
Nur soviel

Explosion. gab es ja, aber ich hatte in einer Zeitung, - war eine etwas ältere Zeitung, gelesen, dass, wenn man mit einer Dampflok, der Name war Adler, fährt, keine Luft mehr bekommt und durch Funkenflug die Kleider der Reisenden in Flammen gehen.
Und alle Wissenschftler warnten davor in den offenen Waggons mehr als 30kmh zu fahren da man dann ersticken würde.
Daher fahre ich auch nicht mit ner Dampflook mit und schon gar nicht in offenen Waggons
Lieber ICE mit 300 kmh im geschlossenen Abteil oder wem das zu gefährlich ist, dann bleiben wir lieber in der Steinzeit und hauen uns noch mit Keulen auf dem Kopp rum.

Und zu den - Temperaturen.
In der vorletzten News oder Mo war ein Test mit ner XJR drin. Da wurden alle Lithium getestet auch bei Minustemperaturen. Alle waren darin Problemlos. Die von Polo war Preis Leistung die Beste auch in der Amp Leistung.
Daher probiere ich das jetzt mal aus.
Wichtig - man brauch noch ein Lithium geeignetes Ladegerät. Bei einen normalen Ladegerät geht die Batterie nach ner Zeit über den Jordan bzw. kommt nur auf 60% der geladenen Leistung.

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

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johann wolfgang v. Goethe





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Christoph Mittermair

Hi Volki

Diese hier
http://www.polo-motorrad.de/de/lithium- ... 46306.html
155 .- bei Polo
Gibt es angeblich nur für die RP06 . Passt aber auf alle.

Zu dem Thema Kälte oder Explosion.
Nur soviel

Explosion. gab es ja, aber ich hatte in einer Zeitung, - war eine etwas ältere Zeitung, gelesen, dass, wenn man mit einer Dampflok, der Name war Adler, fährt, keine Luft mehr bekommt und durch Funkenflug die Kleider der Reisenden in Flammen gehen.
Und alle Wissenschftler warnten davor in den offenen Waggons mehr als 30kmh zu fahren da man dann ersticken würde.
Daher fahre ich auch nicht mit ner Dampflook mit und schon gar nicht in offenen Waggons
Lieber ICE mit 300 kmh im geschlossenen Abteil oder wem das zu gefährlich ist, dann bleiben wir lieber in der Steinzeit und hauen uns noch mit Keulen auf dem Kopp rum.

Und zu den - Temperaturen.
In der vorletzten News oder Mo war ein Test mit ner XJR drin. Da wurden alle Lithium getestet auch bei Minustemperaturen. Alle waren darin Problemlos. Die von Polo war Preis Leistung die Beste auch in der Amp Leistung.
Daher probiere ich das jetzt mal aus.
Wichtig - man brauch noch ein Lithium geeignetes Ladegerät. Bei einen normalen Ladegerät geht die Batterie nach ner Zeit über den Jordan bzw. kommt nur auf 60% der geladenen Leistung.

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Hi Volki

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Zu dem Thema Kälte oder Explosion.
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Explosion. gab es ja, aber ich hatte in einer Zeitung, - war eine etwas ältere Zeitung, gelesen, dass, wenn man mit einer Dampflok, der Name war Adler, fährt, keine Luft mehr bekommt und durch Funkenflug die Kleider der Reisenden in Flammen gehen.
Und alle Wissenschftler warnten davor in den offenen Waggons mehr als 30kmh zu fahren da man dann ersticken würde.
Daher fahre ich auch nicht mit ner Dampflook mit und schon gar nicht in offenen Waggons
Lieber ICE mit 300 kmh im geschlossenen Abteil oder wem das zu gefährlich ist, dann bleiben wir lieber in der Steinzeit und hauen uns noch mit Keulen auf dem Kopp rum.

Und zu den - Temperaturen.
In der vorletzten News oder Mo war ein Test mit ner XJR drin. Da wurden alle Lithium getestet auch bei Minustemperaturen. Alle waren darin Problemlos. Die von Polo war Preis Leistung die Beste auch in der Amp Leistung.
Daher probiere ich das jetzt mal aus.
Wichtig - man brauch noch ein Lithium geeignetes Ladegerät. Bei einen normalen Ladegerät geht die Batterie nach ner Zeit über den Jordan bzw. kommt nur auf 60% der geladenen Leistung.

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Christoph Mittermair

Das wäre mir zu viel Aufwand bei den vielen Unwegbarkeiten. Eine ordentliche Batterie, ob nun Original Yuasa oder eine andere Markenbatterie, evt. von mir aus auch eine Gel- oder Vliesbatterie, sind eine gute Wahl. Früher waren die von Saito oder Delo gut, anschließend die FM-Batterien (=Free Maintenance - wartungsfrei) von Gericke oder die Varta ebenso. Wenn man noch die Möglichkeit auf Stromanschluss hat, wäre ein gutes Ladegerät mit Frischhaltefunktion extrem batterielebensverlängernd wie regelmäßiges Jogging. Wie gesagt, meine erste Yuasabatterie hielt so gut 12 Jahre, die zweite derzeit von Fa. Fiamm FM ist schon wieder vier Jahre im Betrieb, und ein Ende ist nicht in Sicht. Die aktuelle Spannung liegt bei 13,1 Volt, was nahezu Neuzustand bedeutet.

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Gruß
Wasi
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Welchen Vorteil bringt eine Lithiumbatterie für die XJR ?
Außer der Gewichteinsparung gegenüber einer GEL oder Säurebatterie keinen spürbaren.
Es sei denn, man weis nicht wohin mit der Kohle.

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Gruß Holger

info@batterien-gundlack.de

Also nachgelesen - laut Testbericht wird für Ganzjahresfahrer die auch bei länger anhaltenden Temperaturen um die 0 Grad fahren abgeraten.Hier ist die Gel zuverlässiger. Ich für meinen Teil käufe den China Mist nicht.
Ich habe vor 3 Jahren eine Batterie gekauft bei Polo für 145 Euro
Dann bei der Fazer vor 4 Jahren.bei Luiese für 120 Euro
und beide sind so im Arsch das die diese Sasion nach zwei Wochen Standzeit jedesmal zitterpartie war ob se anspringen oder nicht oder mindestens die Fazer 3 mal angeschoben.
Das gleiche mit Autobatterie - auch nur 4 Jahre.
Toll die 10 Jahre wie früher sind für Arsch- alles China mist
Ich probiers aus und berichte Euch dann.
Entweder mit Eier oder ohne

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

"denn es ist zuletzt doch nur der geist, der die technik lebendig macht"
johann wolfgang v. Goethe





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Christoph Mittermair