Verkabelung KOSO DB01

Bis jetzt hatte ich an der RP06 das Koso RX1N verbaut, dürften einige von euch kennen. Der Tacho war beim Kauf schon dran.

Da ich aber etwas umgebaut habe, möchte ich nun den Koso DB01 dranhaben, den es unter anderem bei Tante Louis gibt.


Vor mir liegen nun beide Anbauanleitungen und es gibt folgendes Problem:

Beim alten RX1N waren die Anschlüsse NEUTRAL und ÖL auf Minus geschaltet, beim neuen DB01 sind diese Plus. Wie bekomme ich denn die umgepolt?

Zuletzt geändert von Cooper101 am Mi 3. Jul 2013, 19:39, insgesamt 1-mal geändert.

Ich möchte ja nix vermiesen, aber ich würde sagen, dass das vorher zu prüfen, und danach dann auch das Model zu wählen ist

Zudem sagt die Suche hier im Board:
45302369nx35339/elektrik-instrumente-armaturen-f20/koso-db-01r-problem-mit-neutralanzeige-gruen-t28173.html

und Tante Google:
http://bikers-corner.net/viewtopic.php?t=2468

Beim alten RX1N waren die Anschlüsse NEUTRAL und ÖL auf Minus geschaltet, beim neuen DB01 sind diese Plus. Wie bekomme ich denn die umgepolt?

Das geht nur über ein Relais oder eine (die Garantie erlöschen lassende) Modifikation an dem Tacho.

Ein Relais ist da günstiger: http://www.reichelt.de/Miniaturrelais/H ... OFFSET=16&

Ich hoffe, Du kannst löten. Etwas Schrumpfschlauch zum Isolieren dazu und gut ist's.

Angenehme 0,68 € (ohne Versandkosten, aber vielleicht hat der ortsansässige Elektronik-Laden sowas ja auch)

Danke. Ich habs nicht so mit löten, werds dem Werkstattheinzen zeigen. Ich hoffe, der kriegt das hin.

Dumm gefragt: Kommt es zwangsläufig zum Kurzen, wenn ich Neutral trotzdem an Minus hänge?

In einem alten Fred hab ich gelesen, dass das (lauto Koso) trotzdem gehen soll...

45302369nx35339/elektrik-instrumente-armaturen-f20/koso-db-01r-tacho-geht-an-aus-an-aus-t28249.html (vorletzter Post)

Dumm gefragt: Kommt es zwangsläufig zum Kurzen, wenn ich Neutral trotzdem an Minus hänge?

In einem alten Fred hab ich gelesen, dass das (lauto Koso) trotzdem gehen soll...

45302369nx35339/elektrik-instrumente-armaturen-f20/koso-db-01r-tacho-geht-an-aus-an-aus-t28249.html (vorletzter Post)

Ich würd's lassen.

Relais ist besser. Geht auch mit Standard KFZ-Relais, da musst Du nix löten. Siehe

http://www.voelkner.de/products/37463/K ... -896h.html

Soweit (bis auf die Relais, Danke im Voraus) sitzt und funktioniert alles.

KOSO ist ja überaschenderweise dämlich und verbaut an verschiedenen Geräten verschiedene Stecker, sogar der Tachogeberanschluss ist anders (als beim RX1n). Die ganze Bastelei beim Instrumentenwechsel könnte man sich sparen...

Nun geht es nur noch um den Anschluss am Drehzahlsignal.
Das einzige, was die Anleitung hergibt:

"Transistor-Zündung: Sollte Ihr Fzg über eine T.zündung verfügen, schließen Sie den Drehzahlsensor an den neg. Pol der Zündspule an."

Da war auch mein Vater mit seinem Latein am Ende . Das Kabel sieht auf Mopped-Seite so aus:



Wo muss ich denn damit genau hin?
Am schwarz-gelben Original kommt scheinbar kein Signal raus. Der vorherige RX1n bekam sein Signal auch über ein Kabel, das scheinbar nachträglich durch den Umbauer verlegt wurde.
Muss also auch hier von vorne anfangen...

"Transistor-Zündung: Sollte Ihr Fzg über eine T.zündung verfügen, schließen Sie den Drehzahlsensor an den neg. Pol der Zündspule an."

Wat? Der negative Pol der Zündspule liegt meiner unmassgeblichen Meinung nach auf Masse. Siehe rechtes Bild. Links ist eine Unterbrecher-Zündung.



Ich denke, die meinen den positiven Pol. Positiv ist sowieso immer besser, als negativ - aber lassen wir das. Zu philosophisch ...

Probier doch einfach einen der beiden Pole aus und sieh nach, ob sich was am Instrument tut. Nur nicht an den Hochspannungs-Ausgang (Zündkabel, das dicke) anschließen, sonst ist das Gerät gleich fratze...

Das sagt die Einbauanleitung:

Aha. Die Dicke hat ja 'ne CDI. Also so, wie im Bildchen anschliessen. Das "Zubehörteil 3" = Drehzahlsensor hast Du aber, oder?

Logo, war ja dabei.

Für die Geschichte muss wohl der Tank runter, oder?

Was ich auch noch nicht ganz verstehe:
Warum geht der nach oben zeigende Stecker (beim Teil3) an das Messinstrument/DB01 (das den Drehzahlmesser ja ersetzt) und es ist zusätzlich ein Drehzahlmesser abgebildet (links), zu dem ebenfalls ein Kabel geht??

Edit: Hab die richtige Verkabelung gefunden. Trotzdem Danke an alle.

Letzte Frage:
Am originalen schwarz-gelben Drehzahlsignal kommt + raus, richtig?

Was ich auch noch nicht ganz verstehe:
Warum geht der nach oben zeigende Stecker (beim Teil3) an das Messinstrument/DB01 (das den Drehzahlmesser ja ersetzt) und es ist zusätzlich ein Drehzahlmesser abgebildet (links), zu dem ebenfalls ein Kabel geht??

Versteh ick ooch nich. Lass einfach weg den zusätzlichen Drehzahlmesser

Der Tank musste doch nicht runter...

Hab das "Zubehörteil 3" zwischen Gelb-Schwarz und einem Stecker geklemmt (wie es vorher beim RX1n auch shcon war). Signal kommt auch so an und funktioniert.

BTW:
RX1N steht zum Verkauf:
45302369nx35339/ich-biete-f34/multifunktikonsinstrument-koso-rx1n-inkl-zubehoer-neuw-t34921.html