wer sich bei vollem Tank mit ständig wechselnder Tankfüllstandsanzeige ärgert, darf sich eine neuen Tankgeber bei Yamaha holen (rund 130€), oder hoffentlich einen gut erhaltenen gebrauchten fürs halbe Geld bekommen, denn viele Yamahamodelle haben folgendes Problem mit ausgeschlagenem Achsensitz wie ich auch derzeit hatte:
http://ettwein-online.de/Fotos_public/XJ900/tankgeb.pdf
Sieht bei der XJR genauso aus und gleich billig verbaut, zumindest bei den älteren (4PU, RP02) Modellen.
Reparatur wie beschrieben leider nicht ganz so einfach, Drehbank ist schon notwendig, außer es bastelt jemand ein "Reparaturkit" und bietet es an. Das Loch aufbohren und Gewinde schneiden wird noch fast jeder können, dann das Reparaturteil reindrehen und schon fertig repariert.
nur so als Info

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Gruß Erich

Hallo,

meine Tankanzeige an der 4PU spinnt auch seit letztem Jahr.
Aber man weiß ja, wie weit man mit der Dicken kommt, also
spar ich mir vorerst die Reparatur bzw. den Austausch des Gebers.

Grüße an alle

Hallo Erich,

Du hast Dir wirklich Mühe gegeben um es deutlich zu beschreiben. Danke Dir.
PDF geupload in mein Drive.

Gruss Andreas

Moin zusammen,
Ich habe am WE auch schon wieder gekotzt

Bin mit einer ruhig fahrenden Gruppe ( Stormaner Tourenfahrer ) ne schöne
Runde von Hamburg Richtung Mölln, Schaalsee nach Boizenburg und über Hoopte und Zollenspieker wieder zurück nach Hamburg ....
schlappe 180 km in Etna
Bei 170 km geht meiner Tankanzeige ( RP19 von 2015 ) in die Reserve-Blinke

macht ein immer " figgerich ", mich jedenfalls
habe dann bei 181 km getankt, 10,1 Liter
war also noch n drittel drinn
wenn ich denn jetzt n " heißen Reifen" gefahren wäre, ok, dann wäre sicher weniger drinn gewesen, aber so....
Nervt mich total an und bringt mich wieder auf den Gedanken, das 14,5 Liter "Gefäß " doch noch gegen einen "anständigen 21 Liter Pott " auszutauschen...

Wobei ich ja in dem Alter bin , wo Mann nicht mehr von "Tankstopp " spricht, sondern von "Orthopädischer Pause"
Gruß aus Hamburg

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Four wheels move your body
Two wheels free your soul

das pdf ist nicht von mir! Hat ein betroffener XJ900-Fahrer erstellt. Hab mir also nicht so viel Mühe gemacht, faul wie ich bin
Trifft aber leider auch auf die XJR zu

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Gruß Erich

hallo, mit 164000 km funktioniert meine Tankuhr (rp02) immer noch einwandfrei,jedoch hab ich aus dem Tankbereich ein aufdringliches Dröhnen
bei niedriger Drehzahl

Hi, hatte ich auch, da lag eine Leitung (Sekundärluftsystem?) vom Motor am Tank an. Wieder korrekt befestigt und es war Ruhe

nur hab ich kein sls

vielleicht klappert da auch schon der Schwimmer wegen axialen Spiel, nur haben noch alle Abnehmerzungen der Tankanzeige Kontakt.

hab gestern nochmal das Teil angesehen: andere Reparaturmöglichkeit wäre, den metallenen und leicht bauchigen Führungsstift so leicht abzuschleifen, daß eine 4mm Aderendhülse schlüssig drüber geht, dann das schwarze Tankgeberteil, in den er gesteckt wird, leicht auf 4,1mm aufzubohren, daß er sich mit aufgesteckter Hülse drehen läßt. Die kleine Sicherungsscheibe des durchgesteckten Schwimmers etwas plattdrücken, damit die Klemmkraft wieder besser ist und durchführen, dann passt das auch wieder besser.
Einzige Schwierigkeit: die 6 kleinen Abnehmerzungen dabei nicht zu verbiegen.

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Gruß Erich