Moin,
ich möchte demnächst meine RP02 mit einen LED-Scheinwerfer aufrüsten. Die letzte Entscheidung ist noch nicht gefallen, aber ich hätte gerne ein Scheinwerfer mit Tagfahrlicht.
Es wird oft beschrieben, dass man für Motoräder ohne Lichtschalter noch Zusatzcontrol-Boxen oder automatische Tagfahrlichtschalter benötigt. Nun hat die Dicke ja aber noch einen richtigen Lichtschalter.


Meine Frage:
Würde das Tagfahrlicht einfach mit an das Standlicht angeschlossen werden? Mich macht stutzig, dass meine Standleuchte auch bei eingeschaltetem Abblendlicht weiterleuchtet. Ist das normal oder hat der Vorbesitzer bisschen viel rumgebastelt? Das Tagfahrlicht muss ja beim Einschalten des Abblendlichtes ausgeschaltet werden.
Wenn das Tagfahrlicht am Standlicht hängt, wäre aber auch das Parklicht ein wenig hell, oder?

Das Standlicht muss deshalb immer mit dem Fahrlicht leuchten, weil bei Ausfall der Lampe immer noch Licht an wäre.

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Es grüßt...





"Ich glaube an ein Leben vor dem Tod."
ADLER M200

Alles klar, dann ist dies schonmal ordnungsgemäß.

Ich habe mir gestern mal einen Scheinwerfer bestellt.
Meine Vermutung ist nun, dass der Scheinwerfer das Tagfahrlicht automatisch dimmt, sobald das Abblendlicht eingeschaltet wird.
Aber demnach darf das Tagfahrlicht nicht an das Standlicht gehängt werden.


Ich muss mir das mal im realen anschauen und halte euch auf dem laufenden.

Ich hatte mir das seinerzeit nachgelesen, bei dem Baujahr der RP02 bräuchte man eigentlich kein Standlicht.

Eine ganz gute Beschreibung: https://www.gtue.de/fm/873/gtue-informa ... chtung.pdf

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

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(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Standlicht ist mit Sicherheit Pflicht.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass es keine Pflicht sein soll.
Ein reines "Parklicht" könnte keine Pflicht sein.
Unser TÜV prüft immer das Standlicht. Auch bei deutlich älteren Baujahren.
Gruß Ralf

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geht nicht....gibts nicht!

Richtig. Standlicht MUSS sein und wird auch geprüft.

https://www.bussgeldkatalog.de/standlicht/

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(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Ein kurzes Update, nachdem ich am Wochenende zum schrauben gekommen bin.
Ich habe mich für den Highsider Typ4 LED Scheinwerfer entschieden und dieser ist am Samstag angekommen.

Folgende Anschlüsse sind vorhanden:
1x H4 Stecker mit Abblend-, Fernlicht und Masse
3 einzelne Kabel: Stand,- Tagfahrlicht und nochmal Masse

Das Tagfahrlicht wird tatsächlich lediglich an geschaltetes Plus angeschlossen (Die anderen Kabel sind wohl selbstverständlich ;) )
Die Lampe "entscheidet" dann selbstständig, ob sie Tagfahrlicht oder Standlicht dazuschaltet.

Lichtschalter aus --> Tagfahrlicht leuchtet (Lichthupe funktioniert ebenfalls)
Lichtschalter auf Standlicht --> Tagfahrlicht dimmt auf Standlichthelligkeit
Lichtschalter auf Abblendlicht -> Standlicht bleibt an und Abblendlicht schaltet dazu


Zu Bedenken:
Das Rücklicht muss ebenfalls an geschaltetes Plus angeschlossen werden, weil die StVO vorsieht, dass das Rücklicht mit eingeschaltetem Tagfahrlicht leuchten muss.


So im Nachhinein doch sehr einfach und ich verstehe garnicht, wieso ich so verwirrt war . Aber vielleicht hilft das ja irgendwann nochmal jemanden.

Bilder folgen noch, ich muss die Mechanik noch ein wenig anpassen, damit alles passt.

Ich habe bei der Dekra folgendes gefunden:

Standlichter oder Begrenzungsleuchten sind beim Motorrad nach StVZO keine Pflicht, nach EG-Recht jedoch schon.

Die älteren Motorräder sind ja noch nach deutschem Recht zugelassen worden und dürften daher nur der StVZO unterliegen.

So um das Thema hier abzuschließen nochmal die versprochenen Bilder:

Wie gesagt: Verbaut ist ein Highsider Typ 4 LED Scheinwerfer.

Scheinwerfer:


Tagfahrlicht:


Abblendlicht:


Abblendlicht vorher:


Abblendlicht nachher:

Überzeugend!
Wie hast du denn den Scheinwerfereinsatz im original Ring befestigt bekommen?

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geht nicht....gibts nicht!

Leider garnicht. Der Einsatz ist 7 Zoll und der originale Scheinwerfer ist ein wenig größer. Man hätte da einen separaten Adapterring bauen müssen. Aber dafür habe ich nicht das passende Werkzeug.

Da ich aber gesehen habe, dass das originale Gehäuse an der rechten Befestigung schon gebrochen war, habe ich mir einen neuen H4-Scheinwerfer aus dem Zubehör gekauft und einfach den Einsatz getauscht. Nun ist das Gehäuse auch aus Metall. Aber "einfach" ist auch anders, da der Scheinwerfer leicht angepasst werden musste (Eine Nase musste abgeschliffen werden).

Falls ich dies jemals wiederholen sollte, würde ich mir definitiv keinen Scheinwerfer-Einsatz kaufen, sondern direkt den gesamten Scheinwerfer. Dies wäre im nachhinein auch günstiger gewesen. :D

Aber natürlich passt der ganze Steckerkram nicht mehr in den Scheinwerfergehäuse. Da muss ich im Winter nochmal bei und mir überlegen, wie ich das machen möchte. Aber vorerst funktioniert alles.