Hallo ihr Xjr Treiber,
Ich bin jetzt auch ein stolzer Besitzer.
Allerdings muss ich vorher noch ein wenig Leidenschaft in meine neue Liebe investieren, weil ich die Gute mit sturzschaden gekauft habe. Die fetten Runduhren insbesondere mit dem grellroten Bereich haben mir bei dem 2015er Modell sowieso nicht gefallen, so dass der zerstörte tacho mich eigentlich nicht stört...
ABER wie nutze ich denn die Sonderfunktionen, also die Co Einstellung oder Fehlermeldungen.?

Im Moment zeigt sie Fehler 1 an, und die motorlampe leuchtet, der odo Kilometerstand wird nicht angezeigt, die tankanzeige funktioniert. Ich würde mir ja den Kabelbaum sind ändern, dass ich den Stecker für das originale Instrument hin und wieder benutzen kann, aber es scheint ja das Instrument an sich kaputt zu sein.
Also das steht eigentlich außer Frage, der tacho zeigt nicht an, und der ganze Drehzahlmesser samt Platine hängt auf halb sieben.

Können die Zusatzfunktionen auch vom freundlichen auf anderem Wege geschaltet werden, quasi wie vcds beim Auto, oder geht das nur über das Instrument selbst?

Wie machen das dann diejenigen, die einen andern Tacho haben?

Die XJR haben m.E. keinen Diagnosestecker. Es sollte also nur mit Aufwand gehen, beim Chip-Tuner oder so. Der geht an die CDI und kann sie programmieren. Ob aber die Fehler ausgelesen werden können, wage ich zu bezweifeln.

Welche Fehler gibt es überhaupt bei so neumodischen Dingern?

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Ab auf's Bike...

Handeln kommt von Hand, nicht von Mund.

das sagt zumindest die Englische Wartungsanleitung der RP19, bringt einem aber auch nicht weiter:
Er-1: No signals are received from the ECU. Open circuit or short circuit in wire harness. Malfunction in meter unit. Malfunction in ECU.

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Gruß Erich

Doch Erich das hilft mir sehr! Dann denke ich, dass sich der Fehler auf die malfunction in der Meter unit bezieht.
Weil laufen tut sie, also schließe ich die ecu aus.

Interessant wäre nur, ob dieser Fehler auch die gelbe Motorlampe zum leuchten bringt. Weil soweit fällt mir nichts besonderes auf, außer, das sie 2-3 Sekunden zum starten braucht.

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XJR - hier fährt auch 2015 der Chef noch selbst

Bedeutet zu deutsch: Kein Signal von der ECU, Fehlfunktion des Kilometerzählers/ Tachometereinheit, Kabelbaum kontrollieren.

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Hallo,
ich habe noch eine Frage, bevor ich mich an den Tacho-Umbau mache.
Wie funktioniert das mit der Wegfahrsperre? Besteht da die Kommunikation nur zwischen Schlüssel und Zündschloss oder auch mit dem Tacho? - schließlich blinkt ja am Tacho die rote Lampe. Nicht das ich da fröhlich den Tacho abknippse und am Ende geht das Mopped nicht mehr an. Das Zündschloss an sich bleibt zunächst jedenfalls unangetastet.

Und nochmal auf die Ausgangsfrage zurück, gibt es jemanden, der eine Einspritzer XJR fährt und trotzdem die Tachofunktionen nutzen kann?

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XJR - hier fährt auch 2015 der Chef noch selbst

Wegfahrsperre ist nur Schlüssel - Zündschloss und CDI

elli

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Die Vernunft kann sich mit größerer Wucht dem Bösen entgegenstellen, wenn der Zorn ihr dienstbar zur Hand geht.