Starterfreilauf liegt im sterben

hi, hat jemand erfahrung mit defektem Starterfreilauf, wie lange geht das gut wenns anfängt.

Hab ne 97er 4pu, ca 50tkm

Meine Erfahrung: billiges Mineralöl nehmen, ja kein Castrol und immer, wenn es wieder damit anfängt, den nächsten Ölwechsel vornehmen. Kann dann aber alle 2000km sein. Besser schon mal nach gebrauchtem 1300er Motor Ausschau halten, denn den Werkstattpreis bei Yamaha ist wegen riesigen Aufwand unrentabel.

Zuletzt geändert von XJR1200Viper am Do 29. Mai 2014, 22:49, insgesamt 1-mal geändert.

Ich war neulich beim Frreundlichen und da fuhr einer mit nem Hänger und einer RP19 drauf vor - mit kaputtem Anlasserfreilauf. Das Problem scheint also nicht aus der Welt.

Ich dachte die 97 er Modelle ( Choke am Lenker ) hätten das Problem nicht mehr

meine ist auch 1997 , hat den Choke am Lenker und hatte es.
Erst so Baujahr Mitte 1997 soll es da wohl eine Änderung gegeben haben und schon der 13er Freilauf verbaut worden sein.
Choke am Lenker war wohl schon ab ca.1996.

Die RP19 war wohl eher ein Einzelfall, sonst ist da an den 1300ern nichts mehr gewesen.

hm, werde mal sehen wie lange das Teil noch geht und immer schön Losbrechmoment manuel überwinden, keine lust das Teil zu tauschen.

Gruß Dennis

4 pu und 120000 drauf und Freilauf i.o. bj 1995

gruss

Fondo

Die o. g. RP 19 auf dem Hänger hatte laut Aussage des Händler Kurbelwellenschaden. Anlasserfreilauf war nicht defekt.

Zuletzt geändert von wernutka am So 14. Sep 2014, 10:43, insgesamt 1-mal geändert.

Wie äussert sich denn bei Dir der "beginnende" Anlasserfreilaufschaden?

Kann mich Fondo nur anschließen, 4PU, Bj 95, 90000 Km, Freilauf zum Glück noch OK .

Würde mich aber auch Interessieren wie sich so ein sterbender Anlasserfreilauf darstellt.

äußert sich damit, daß immer öfters im kalten Zustand der Freilauf nicht einrastet und beim Startknopfdrücken man den Anlasser sozusagen im "Leerlauf" hochdrehen hört. Wiederholt sich jedesmal beim erneuten Starten, aber eigentlich nur im kalten Zustand. Unterwegs im warmen hatte ich nie Probleme.
Man kann dann noch etwas rumprobieren, ob es Häufungen gibt, je nachdem ob auf Seitenständer oder Hauptständer abgestellt oder 1.Gang einlegen und einkuppeln und Mopped vorwärtsschieben, bis Widerstand kommt und dann erneut Starten zu versuchen.
Oder mal neue Batterie einbauen, vielleicht drehen etwas mehr Startspannung die 3 Haken ganz schwindelig

Wenn er so rumzickte, brachte Ölwechsel kurzzeitig (so max. 1000km) auch Besserung.

kenn das von dem danach eingebauten 1300er Motor absolut nicht so, der läuft immer ordentlich im kalten Zustand an.

Danke

Hallo Erich,
Danke für die Erklärung.
Wo wir schon mal dabei sind, an was oder durch was fängt denn der Freilauf an zu mucken, es muß ja eine anfängliche Ursache geben?.

Das macht meine schon fast von Anfang an, wenn sie kalt ist oder dei Batterie schwächelt!
Immer das billigste Öl rein und weiter.
4 PU Bj. 96 mit 65.000Km

Hallo Erich,
Danke für die Erklärung.
Wo wir schon mal dabei sind, an was oder durch was fängt denn der Freilauf an zu mucken, es muß ja eine anfängliche Ursache geben?.

eine genaue Ursache hab ich nie in Erfahrung gebracht, mein alter 12er Motor liegt noch zusammengebaut im Keller rum.
War jedenfalls auch bei den FJ1100/1200 schon öfters ein Problem, gerne werden dafür bei ebay Ersatzteile angeboten:
http://www.ebay.de/itm/Freilauf-Rep-Sat ... 5404961987

äußert sich damit, daß immer öfters im kalten Zustand der Freilauf nicht einrastet und beim Startknopfdrücken man den Anlasser sozusagen im "Leerlauf" hochdrehen hört. Wiederholt sich jedesmal beim erneuten Starten, aber eigentlich nur im kalten Zustand. Unterwegs im warmen hatte ich nie Probleme.
Man kann dann noch etwas rumprobieren, ob es Häufungen gibt, je nachdem ob auf Seitenständer oder Hauptständer abgestellt oder 1.Gang einlegen und einkuppeln und Mopped vorwärtsschieben, bis Widerstand kommt und dann erneut Starten zu versuchen.
Oder mal neue Batterie einbauen, vielleicht drehen etwas mehr Startspannung die 3 Haken ganz schwindelig

Wenn er so rumzickte, brachte Ölwechsel kurzzeitig (so max. 1000km) auch Besserung.

kenn das von dem danach eingebauten 1300er Motor absolut nicht so, der läuft immer ordentlich im kalten Zustand an.

Ganz genau so!!! Das hab ich aktuell auch 4PU/'4/95, Km unbekannt... mal sehen wie lange es noch gut geht. Oft wenns sie kalt ist geht nix... warm immer.