Ja Daaaanke...!!! Also gut, Mittwoch kann ich das nächste mal ans Moped zum schrauben. Da werde ich mal dieses Kontrollämpchen abklemmen und erneut versuchen ob die Blinker funktionieren .

http://www.reichelt.de/?PROVID=2469;ART ... 3wodq3uhIw

Links, der Ring ist die Anode. Die gehen je eine auf rechts und links der Blinker. Die rechten Seiten gehen dann gemeinsam zu einem Draht der Kontrollleuchte. Der andere Draht der Kontrollleuchte geht dann auf Masse. Ist nicht schwer.

Na dann muss ich mal schauen ob ich diese zeugs da finde, da vorne an der Amatur und diesen 2000 schrecklich kleinen Kabeln hab ich noch nie was gemacht, ich werde berichten. Vielen Dank für deine Hilfe bis da hin. Aber du bist dir absolut sicher das dass Problem nix mit Wiederständen oder eben doch mit dem Relai zu tun hat ja ???

ganz sicher Stray
Wenn vorher alles paletti war, bleibt nur das übrig.

Das Relais habe ich an meiner RP10 (RP06 ist da gleich) auch verbaut. Einfacher geht das nicht. Stecker vom Alten Relais abziehen und an das neue Relais anstecken - Fertig.

Komisch ist, dass die Blinkfrequenz bei Dir zu hoch ist. Normal ist bei den LED-Blinkrelais die Blinkfrequenz immer gleich. Egal wie groß die Last ist, es blinkt immer mit der richtigen Frequenz. Auch wenn nur die Kontrolllämpchen angeschlossen sind blinken diese mit der richtigen Frequenz. Die Kontrolllämpchen sind übrigens nur parallel zu den Blinkern geschaltet, daher dürfte Dein Problem nicht an denen liegen.
Ich vermute Du hast die Blinker komlett falsch angeschlossen.

Mach als erstes die Blinker wieder ab (die Anschlüsse) und schau mal ob die Kontrolllampen dann richtig blinken (siehe oben).
Wenn ja, dann waren die Blinker falsch angeschlossen.
Wenn nein, dann ist Dein Blinkrelais falsch angeschlossen (geht eigentlich nicht bei nur 2 Drähten).

Viel Erfolg - Strom ist keine Hexerei

Gruß

Lass Dich nicht irre machen, vorher hattest Du 42 Watt und eine!!! Kontrolllampe mit maximal 4 Watt erkennt das als Minus (alte VW Käfer Sparschaltung). Jetzt hast Du 2Watt LED Blinker, Da weiss das Kontrolllämpchen nix mehr.

Er hat nach einem Umbau nur noch eine Kontrolllampe und da knackt es

Das mit der einen Kontrolllampe hatte ich nicht gelesen.
Du wirst wohl recht haben mit Deiner Diagnose.

Das Relais ist aber auch Sch... . Die Blinkfrequenz sollte auch bei dieser Verschaltung stimmen.

So ein Ding hatte ich auch mal , das rote von der Tante macht aber was es soll.

Wieso lese ich immer Blinkerrelais? Ist doch schon eins vorhanden. Einfach ein Lastwiderstand für links und einen für rechts parallel
zu den hinteren Blinkern unter die Sitzbank und gut ist. Warnblinker funzt dann auch.

Das ist die schlechte Lösung, funktioniert aber.
Die Dinger werden richtig heiss, wenn man mal den Blinker vergisst...

Ich fahr so seit 6 Jahren rum und abgefackelt ist da noch nix!

Was ich an der ganzen Sache nicht verstehe, warum hat das vorher mit nur einer Kontrolleuchte funktioniert und nun nichmehr? An den Stromlaufkreisen hat sich doch nix verändert, oder?

Für die Kohle der Widerstände bekommst Du das Relais, weniger Stromverbrauch im Fall der Fälle (Warnblinker), und Überwachungsfuktion ob die Blinker tun, was sie sollen, hast Du auch nicht wirklich.

Hättest du mal als Kind mehr mit Kosmos-Kästen experimentiert
Der Nachbrenner ist genau auf dem richtigen Zug.

Ich hatte Lego, Playmobil und Freunde