Hallo Leute,

meine XJR RP19 und ich sind neu hier im Forum und wir haben da gleich mal ein paar interessante Fragen die meinen neuen Tacho von der Firma Motogadget betreffen. Ich habe zwar schon das Forum durchstöbert aber leider noch nichts interessantes zu meiner Frage gefunden und deshalb erlaube ich mir mal ein neues Thema zu erstellen

Gekauft wurde ein Motoscope Pro mit der Breakoutbox A also das kleine Modell von beiden weil ich erstmal schauen wollte in wie weit das alles mit dem originalen Kabelbaum in Einklang zu bringen ist. Soweit ist auch alles gut ... Instrumente wie Blinker Fernlicht funktionieren einwandfrei ... Drehzahl, Tankinhalt und Geschwindigkeit funktionieren auch mit den Originalen Sensoren das einzige und leider auch wichtigste fehlen mir jetzt allerdings noch ... Ölwarnleuchte und Motorwarnleuchte.

Leider gibt es für diese beiden Warnsignale keine direkten Leitungen sondern diese mussten wohl irgendwie im Originalen Tacho generiert worden sein zumindest sieht das so laut Schaltplan aus. Es gibt zwar eine SchwarzRote Leitung die vorne in der Baggerlampe ankommt und laut Schaltplan vom Ölstandschalter kommt aber klemme ich diese auf "Oil Switch" vom Motoscope erscheint direkt eine Warnmeldung im Tacho (Check Oil Switch).Ok ... fix die Leitung gemessen und siehe da ca 33KiloOhm Widerstand ...

So und nun steh ich da mit Wind im Haar^^ hat vielleicht jemand von euch schon Erfahrungen mit dem Tacho oder vielleicht eine gute Idee ?

Gruß Christian

Der Ölstand-Schalter schaltet gegen Masse. Wenn das Motoscope da jedoch ein positives (+12V) Signal für "zu wenig Öl" erwartet, muss das Signal umgekehrt werden. Zum Test einfach mal den Eingang vom Motoscope auf Masse bzw. 12V+ legen und gucken, was angezeigt wird.

Siehe: 45302369nx35339/elektrik-instrumente-armaturen-f20/signalumkehr-fuer-elektronische-tachos-t35066.html

Bei Bedarf kann ich gerne wider mal eins bauen.

Das müsste beim Neutral-Schalter übrigens genau so sein.

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Tja, was soll ich sagen ...

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(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Hallo "CWandel"

Danke erstmal für deine schnelle Antwort

-lege ich den Eingang auf Masse erscheint die Rote Lampe und die Meldung "Check Oil Switch"
-lege ich den Eingang auf 12V passiert nix

Wie ist denn eigentlich die Ruhestellung vom Schalter ... Offen oder geschlossen weil wenn ich den Schalter jetzt gegen Masse messe bekomme ich ca 0.2 Ohm ... bin mir ziemlich sicher das ich Anfangs noch was im KiloOhm bereich gemessen habe (heute morgen)

Dann ist das doch richtig so. Der Ölstand-Schalter schaltet auf jeden Fall gegen Masse, wenn zu wenig Öl im Motor ist. Wenn das Lämpchen im Tacho also angeht, wenn Du den Eingang auf Masse legst, ist keine Signal-Umkehr nötig. Das sollte dann einfach so funktionieren.

Mit dem Neutral-Schalter ist es gleich.

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Prima dann scheint wohl der Schalter einen Defekt aufzuweisen denn wenn ich ihn (Schwarz/Rotes Kabel) gegen Masse Messe bekomme ich einen Wert von 0,2 Ohm ... Öl ist aber genau zwischen Min/MAx ... dann sollte es laut Buch einen Wert von 484 - 536 Ohm geben. Ich bin mir auch ziemlich sicher das ich schon einen Wert im Kilo Ohm bereich gemessen habe was aber auch völlig verkehrt wäre also auch ein Zeichen von Defekt

sehe ich das alles richtig oder befinde ich mich gerade in der Spirale "Wer viel misst, misst Mist^^

Kommt schon vor, dass der Schalter hängt. Bisschen dran rum klopfen ...

Aus: 45302369nx35339/motor-getriebe-f18/oelwarnleuchte-sporadisch-an-t49250.html

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Also ich kann klöpfeln, streicheln und schimpfen wie ich will da passiert nix oberhalb von 0,5 Ohm ... auch nicht direkt am Stecker vom Schalter ... der ist wohl im Schalterhimmel dann werde ich wohl mal den Gang zum Händler wagen und mich ins Kundenbuch eintragen

Oder erstmal Ölwanne ab (muss dann ja sowieso) und den Schalter säubern.

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So hat alles etwas länger gedauert mit dem bestellen aber nun ist der neue Ölstandschlater da und verbaut geht übrigens auch ohne Ölwanne ab .
Aber leider ist das Problem das selbe wie mit dem alten ... Ist genug Öl im Motor hat er einen Widerstand von ca 0,3 Ohm gegen Masse ... ist kein Öl im Motor ist der Widerstandswert unendlich hoch aber eigentlich sollte die Funktion ja genau anders herum sein ... Kein Öl = Schwimmer fällt ab und schaltet gegen Masse = Lampe leuchtet.

Alles etwas komisch und verwirrend für mich somal das mit dem Originalen Tacho ja gut funktionierte was mich aber verwundert wenn der Geber nicht das liefert was er laut Buch soll.

Vlt hat ja jemand von euch noch eine gute Idee???

Das der Schalter bei genug Öl praktisch Durchgang hat ist aus meiner Sicht logisch. Bei z.b. Kabelbruch würde andersrum ein zu niedriger Ölstand nicht auffallen. So wie er jetzt schaltet schon. Evtl. wird der Schalter in der originalen Multifunktionsanzeige negiert. Was sagt Motogadget dazu? Könnte mir vorstellen das der Eingang per Software oder Dipschalter umgestellt werden kann.

Gruß Frank

Habe mir mal die Anleitung durchgelesen. So wie ich das sehe hat die Breakoutbox keinen Eingang für einen Ölstandschalter sondern für einen Öldruckschalter. Die XJR hat eben einen Ölstandschalter, da muss evtl. was gebastelt werden dann kann der Eingang verwendet werden. Würde mal beim Hersteller anfragen.

Hallo Frank,

ja das wird das Problem sein denke ich. Der originale Tacho wird das Signal invertieren jetzt frage ich mich nur noch wo die Autoren des Buches diese Werte hernehmen weil damit könnte es ja fast klappen

Ölstand voll = 484 - 536 Ohm
Ölstand leer = 114 - 126 Ohm

Naja letztlich muss das Signal jetzt invertiert werden aber ich glaube da werden die von Motogadget mir auch nicht helfen können ... also wer da eine gute Idee hat immer her damit

Gruß Christian

Christian, ich würde die Jungens trotzdem mal anrufen. Bei mir waren sie sehr hilfsbereit und zugänglich.
Allerdings ging es um eine ganz andere Angelegenheit. Sind eben Berliner!

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Grüße Michimutz

Hallo Michimutz,

ich habe ihnen mal geschrieben ... mal schauen ob sie eine gute Lösung haben.

Grüße

Hallo an alle interessierten,

die Leute von Motogadget hatten leider auch nichts im Angebot also habe ich mir jetzt kurzer Hand was gebastelt und es funktioniert tadellos. Ich lade hier mal eine Skizze hoch für all die jenigen die vlt auch mal das Problem haben.