bei den alten Kawas war das immer Tödlich für den Regler, aber auf jeden Fall mit dem Multimeter, parallel auf die Batterie aufsetzen. Eventuell die Steckverbindung von dem Lichtmaschinenkabel prüfen ob die Oxidiert ist. Vielleicht auch mal am Kabel wackeln ob es vielleicht gebrochen ist.....

ganz grob gehts auch ganz ohne Messmittel - Licht an. Muss etwas heller werden bei 1500-2000 U/min gegenüber Leerlauf.
Falls wirklich ein Lichtmaschinenproblem: es könnten auch die Schleifkohlen sein. Selten, aber möglich. Verschlissen, verklemmt, Dreck..