Moin!
Wer hat intresse an einen Kurzhubgasgriff.
Zur Funktion.
Das leidige Thema auf der Autobahn muss man umgreiffen oder nachgreiffen wenn man bis Gasanschlag gehen will. Oder selbst bei 160 verdreht man sich schon das Handgelenk auf dauer.
Der Kurzhubgasgriff hat eine kürzere Übersetzung das heisst stressfreier fahren und immer zwei Finger am Bremsgriff. Sonst muss man immer beim Bremsen - Notbremse bei Vollgas - weil einer meint hinter ein LKW ists zu langweilig - ich überhol mal wenn der Mopetfahrer kommt......... - umgreifen, was wertvolle Zeit und Meter kostet.
Im unteren bereich fährt man etwas ... sensibler?? nenn ich mal so. Man merkt es kaum das die XJR früher ans Gas geht, da der Übersetzer etwas Eliptisch dreht
Ich hätte die möglichkeit einen Kurzhubgasgriff umbauen zu lassen das der an die XJR, aber nur mit Rizoma oder AMB Gasgriff, passt.
Wer würde jetzt mit aufspringen Preis wäre um die 50-70 Euro, ohne Rizoma/ABM, nur die Übersetzung.
Oder hat hier schon mal einer sowas gebaut??????

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

"denn es ist zuletzt doch nur der geist, der die technik lebendig macht"
johann wolfgang v. Goethe





Es ist höchste Zeit, in einer schnellen Welt zwischen Notebook, Ebook und Facebook rechtzeitig inne zu halten und sich dem offenen Buch der eigenen Seele zuzuwenden. Es ist höchste Zeit, das Leben endlich zu erleben.
Christoph Mittermair

Moin,

klingt schon interessant - da ich mit dem serienmäßige Gasgriff gut zurecht komme würde ich ebenfalls erst mal testen wollen ehe ich dafür die aufgerufene Summe investieren wollte.

Gruß
Michael

Moinsen!

Gebastelt hab ich noch nix, aber ist in Planung... nach diesem Prinzip hier.
Aber ich denke, das wird auf den Winter verlegt - bin trotzdem schon gespannt, ob das so einfach klappt, gerade hinsichtlich der Längen des Gaszugs und des Schliessers. Im Gehäuse an sich müsste genug Platz für ne größere Scheibe sein, was im Weg ist wird eben weggedremelt Allerdings muss ich dazu erstmal ein gebrauchtes Gehäuse zum rumprobieren auftreiben, denn von dem, das ich am Moped hab, lass ich mal brav die Finger (bzw den Dremel)

Wenn ich mal irgendwas verwertbares zusammengebaut habe stell ich hier Bilder ein - das kann aber, wie gesagt, noch ne ganze Weile dauern

Die serienmäßigen haben wohl 70° Drehwinkel und die Kurzhuber nur 45°:
https://xworks-racing.merchantquest.net ... ekit-e.htm

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Gruß Erich

Hier Fotos von meinen umbau in Alu.
Kann leider nicht alle Bilder und die Beschreibung hier reinsetzten da alles auf Word ist.
Wer will kurze PN ich Mail dann was.
Nur soviel - mit dem Original Yamy Griff habt Ihr nicht genug platz um was abzufeilen oder was auszufräsen. Gehäuse ist einfach zu dünn.
Habe auch Fotos wo man den unterschied zwischen Rizoma. Origi. Yami und Umbau Rizoma den Drehwinkel/kreis sieht.

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

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Christoph Mittermair

WEEHE du erwischst den Kurzhubgriff an meiner KICK only Supermoto!!!! durch das am gas drehen im stand krieg ich die dann NIE WIEDER an!!!! ( Beschleunigerpumpe nässt den Brennraum ein!) Also, OBACHT

Nebenbeio: Mich nervt die Gasgriffübersetzung an der XJR auch tierisch. HAbe einen Rizoma Griff. muss kürzer das ganze. schnell =

Wenn son Stück Alu nicht so teuer wäre, hätte ich auch Interesse daran.

@marsupulami: hast ne PN

Ich hole das Thema mal wieder hoch...
Bin gerade auch dabi mir gedanken zu machen, ob ich ein Kurzhubgasgriff verbaue. Mich nervt auch dieser lange Gasgriffweg!
Ht einer von euch sowas montiert und kann Erfahrungswerte weitergeben? Oder gibt es welche unter euch die eine preiswertere Variante gewählt haben? Wie sieht es eigentlich aus mit den R1 oder R6 gasgriffen aus die sollen im Umfang recht groß sein... vergleichbar mit unseren Originalgasgriffen? Gerade wird in der aktuellen Fighter dieses Thema aufgegriffen deshalb frage ich... würd mich interessieren..

So... nach 4 Jahren wird dieser Thread noch mal zum Leben erweckt

An alle die umgebaut haben - welche Varianten gibt es und welchen Unterschied macht es ob man Rizoma Griffe hat? (Die habe ich nämlich)

Habe da was gefunden... http://m.ebay.de/itm/171120144085?nav=SEARCH&sbk=1

ich hab vom schwabenmax ne alu klaue im gasgriff drinne, welche den radius vergrossert. perfekt. kurze umbauzeit. geht mit orginalgriffen problemlos...

von meiner mobilen Glasscheibe versendet..

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Grüßle vom Richy,

http://www.youtube.com/c/vancamper65

Moin,

ich kann mich da Richy voll anschließen. Die Klaue von Schwabenmax funktioniert sehr gut. Originalgriff etwas ausdremeln, einhängen, Spiel am Zug nachjustieren fertig.

Vorsicht bei den Herren mit SBK-Lenkern von mehr als 78cm, da wird der Gaszug zu kurz!

Gruß Vulcanus

...geht auch noch einfacher:

Gasgriff (Kurzhub) von R6 Bj. 2008, Best.-Nr. 2 CO-26240-00 ---23,50€ (Preis wird heute etwas höher sein, habe den Griff schon etwas länger dran)

passt ins Originalgehäuse!

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Wolli

Hallo,

das Thema finde ich auch interessant - auch wenn der Thread schon recht alt ist. Einen ganzen Gasgriff zu verbauen, finde ich auch eleganter als die Schwabenmax-Lösung. Den R6 Gasgriff (CO-26240-00) gibts ja noch auch wenn er mittlerweile ca. 50% mehr kostet.

Meine Frage: Verkürzt dieser Griff den Gashub mindestens so viel wie die Schwabenmax-Lösung? Weiß das Jemand?

Danke.

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VG,
Carnivor

Mein Umbau: HIER klicken.

Hi
ich fahr den R6-Gasgriff. Den Unterschied zur Schwabenmax-Lösung kenne ich nicht. Doch der Unterschied zum Orig. ist deutlich, aber schnell zu erlernen. Heute ist das völlig normal zu fahren und ich würde nichts ändern. Es bleibt so noch eine gute Dosierbarkeit erhalten bei spürbarer Verkürzung der Drehbewegung. Ein echter Kurzhubgriff ist das Ding allerdings nicht.

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.