Hallo liebe Leute ich fahre jetzt seit 5 Jahren meine rp19 und hatte nach dem Winter noch nie so zu kämpfen wie dieses Mal. Ich habe mir im Winter einen neue Batterie zugelegt wollte starten. Der Anlasser dreht und dreht und dreht. Zündkerze raus gedreht tada kein Funke. Ich habe jetzt den notschalter zerlegt gereinigt den seitenstönderschalter zerlegt und gereinigt hallgeber gemessen 260 ohm. Ich weiß jetzt nicht mehr so richtig weiter. Der nächste Yamaha Händler hat mir gesagt er hat Mitte Mai für mich Zeit das mir ein wenig zu lang mich juckt es ja jetzt schon in den Fingern

Bei keiner Zündkerze ein Funke oder nur bei einer der 4 Zündkerzen ?

Ich behaupte mal frech: die Batterie ist nicht voll.

Hintergrund: eigene Erfahrung. Gedreht hat sie zwar noch, aber angesprungen ist sie nicht.

Tip: versuche es mal mit anschieben. Wenn sie dann kommt, weißt Du, dass es die Batterie ist.

Funfact: das wäre nicht die erste "neue" Batterie, die bereits nach ANlieferung in mors ist...

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Ciao - Peter

Verhalte Dich stets so, dass die anderen sich ständig fragen, warum sie Dir noch keine reingehauen haben...

Schwarz: Posts als Member - Rot: Posts als Moderator - nur, damit da keine Unklarheiten aufkommen...

einfach eine Autobatterie mit Starthilfekabel mit ranhängen, dann kann man den Batteriefehler ausschließen

Ansonsten noch: Killschalter, Sicherungen, Neigungssensor (was die RP19 nicht alles hat ), Leitungen zu den Zündspulen kontrollieren
Wartungsanleitung hast Du?

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Gruß Erich

Also ich hatte mir bei Louis eine lifepo geholt die hat auch nur georgelt dann hab ich die zurück gebracht und habe mir eine gel Batterie dort geholt gleiches Spiel nur langsamer nach dem laden. Dann hab ich noch versucht mit Starthilfe zu starten hat auch nicht hingehauen. Werde morgen noch mal Zylinder 1 testen ob da vllt Funken kommen

Meine ist trotz neuer Batterie erst angesprungen, als das Spenderfahrzeug (Golf 7) mit laufendem Motor Starthilfe gegeben hat. Ist eine echte Diva, was das Anspringen betrifft.
Manchmal zeigt sie im Display auch Fehlermeldungen; 14 und 20 hatte ich schon.

Christian

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Das meiste auf der Welt geht nicht durch Gebrauch kaputt, sondern durch Putzen.

Erich Kästner

Viper die montageanleitung fehlt mir leider aber killschalter hab ich auch schon auseinandergetüdelt. Der freundliche Herr aus der Yamaha Werkstatt meinte ich solle mal den Widerstand der lima checken das ist oft der Fehler bei r1. Ist das bei der rp19 auch mal vorgekommen ?

Ich hab sie Dir ja zugeschickt, zieh Dir Mal Kapitel 7-3 ab Seite 284 rein, Thema: kein Zündfunke und wo überall zu messen ist

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Gruß Erich

Lässt du mir die Anleitung auch bitte einmal zukommen Erich - ich hab das Handbuch nur auf englisch....

elli

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Die Vernunft kann sich mit größerer Wucht dem Bösen entgegenstellen, wenn der Zorn ihr dienstbar zur Hand geht.

Hast Post

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Gruß Erich

Hallo,

die RP19 ist da empfindlich.

Wenn die Batteriespannung zu klein ist, dreht der Anlasser noch aber die CDIs liefern keinen Zündfunken mehr.

Abhilfe in diesem Fall:
Laden oder überbrücken.

Gruß

jim

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“A Lie has speed, but Truth has Endurance” - - Edgar J. Mohn

SOOO
nun auch mal mein Bericht
Ich hatte das gleiche, hier schon beschriebene Problem. 19er will nicht starten.....

Batterie aufgeladen und georgelt georgelt georgelt - beide äußeren Zündkerzen mal rausgedreht, weil ich vermutet hatte, dass die Dicke inzwischen abgesoffen ist und mit nur 2 Kerzen nochmal gestartet - läuft und gibt auch gleich Rückmeldung, dass es nicht am Sprit liegt, denn der sprudelte ordentlich aus den Kerzenlöchern.
Danach mal die Iridium Stifte an den Block gehalten und siehe da man siehe nix - kein Zündfunke.
Zwischendurch hatte ich mir eine 14Ah Lithiumbatterie geordert, die aber noch bei einem Kollegen liegt, der damit auch seine Dicke reanimieren wollte und so hab ich die Batterie der Dicken an den laufenden Motor meines Transporters geklemmt - 30 Sekunden gewartet und dann gestartet - sofort angesprungen....
Bleibt eigentlich nur die Erkenntnis, dass es sich um eine Hochspannungssucht handeln kann. Mal sehen, ob der Startstrom der Lifepo 14 reicht, denn mein Kollege hat sich lieber für eine 20Ah entschieden, weil die ihm von mir zur Verfügung gestellte nicht genug Saft hatte für seine Egli.

elli

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Also als kleines Update ich habe alles was in der Anleitung stand gemacht. Kein Fehler war erkennbar. Dann habe ich die selbstdiagnose durchgeführt und Siege da Fehler ne 16 drosselklappensensor hängengeblieben. Morgen mal alles zusammen bauen und schauen ob sie läuft. Drückt mir die Daumen

Auch eine Fehlermeldung kann am zu geringen Strom der Batterie liegen. Wie oben beschrieben, hatte ich oft den 20er nach längerer Standzeit bzw. intensiverer Fahrzeugwäsche. Und zuletzt den 14er, allerdings nur einmalig. Die Meldungen verschwinden immer (!), wenn ich nach kurzer Fahrt erneut starte.

Die 19er, eines der großen Rätsel der Motorradgeschichte...

Christian

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Erich Kästner