für solche Verbraucher würde ich immer an den Scheinwerfer gehen und dort am Schaltplus abgreifen, nicht vergessen die Sicherung entsprechend an zu passen und auch darauf achten das die Griffheizung nochmals eine kleine Stecksicherung mit verbaut hat, damit ist man dann auf der Sicheren Seite und kann im Falle eines Kurzschlusses noch weiter fahren, ohne das man sich gleich die Hauptsicherung himmelt.

moin allerseits...bin nach ein paar Jahren Abwesenheit mal wieder im Forum. Der letzte Bericht zum Thema “MTP-Racing” Heizgriffe scheint inzwischen 2 Jahre alt zu sein...gibt es seit dem neue Erkenntnisse? Paar-und-30 Euro sind zwar nicht die Welt als Investition, aber unnötig basteln braucht man ja auch nicht...würde mich über ein paar Daumen hoch oder runter freuen.
Gruß
Dietrich

Ebenfalls Moin!

Warum willstn mit den Billigdingern experimentieren? You get what you pay for! Die vierstufigen Daytona-Griffe gibts für 60€, mit denen hast du wenigstens zwei nutzbare Heizstufen die gut im Alltagsbetrieb funktionieren und der Schalter mit dem orangen Druckknopf lässt sich recht dezent an den Bremsflüssigkeitsbehälter kleben. Die oberen zwei Heizstufen sind imho eher zum Tee kochen gedacht... Wollte ich schon mal mit nem belastbaren Widerstand anpassen, der liegt aufgrund fehlenden Leidensdrucks aber noch in der Schublade.

Grüße, Frank

Hallo Frank. Danke für die schnelle Antwort. Ging mir nicht um „billig“ bei den Teilen, sondern mehr darum, dass sie anscheinend kein „mitdrehendes“ Kabel am Gasgriff haben...sowie auch bei den Oxford Dingern. Die Coolgrips sind zwar am unauffälligsten...aber halt fest und irreversibel verklebt. Wenn da mal was dran ist, kannst den kompletten Lenker entsorgen...
Die originalen von Yamaha werde ich mir auch noch mal anschauen...die sind von der Optik wenigstens gut integriert...weiss aber auch nicht wie das mit dem Kabel am Gasgriff aussieht. schau mer mal..

Gruss
Dietrich

Moin,
die Coolgrips habe ich nicht verklebt. Wenn die Durchmesser gut zusammenpassen reicht Wärmeleitpaste. Halten kannst du die Patronen mit den Lenkergewichten.

Gruß Frank

@ Namensvetter
(wollt ich auch gerade schreiben....)

Coolride ist gemeint, oder? Hab ich auch verbaut. Wenn was an denen dran ist, dann eher kaputter Lenker nach Unfall, und nach Unfall jucken einem die 99€ für Satz neue auch nicht unbedingt, da sind die anderen Schäden wesentlich höher.
Laut Hersteller kann man sie aber mit ca. 160° und Schlaghammer, den man in die Gewinde reindreht, wieder rausschlagen. Konnte ich mir leider sparen, da mein eigentlich baugleicher neuer LSL-Lenker plötzlich dickere Wandstärke hatte und ich nun eh dünnere benötigte, als ich sie nach dem Unfall wieder aufbaute.

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Gruß Erich

Hallo @Dietrich

Sollten es doch die Originalen werden, würde ich hier zugreifen!

45302369nx35339/ich-biete-f34/heizgriffe-original-yamaha-t51657.html

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

ja danke Manolo...die Originalen hier hatte ich auch schon im Visier

wollte nur noch wissen, wie sich das mit den Dingern am Gasgriff tut..sprich dreht sich das Kabel genau wie bei den Oxford teilen mit?...das fand ich irgendwie nicht so spannend.

Ansonsten stellt sich die Frage bei Coolride (danke für Hinweis...) nur wie effizient die eigentlich sind. Irgendwo las ich, daß die satte 10 Minuten plus brauchen, bevor man überhaupt was spürt. Angesichts des vielen Materials, daß zwischen Kartusche und Handfläche ist, wäre das ja auch nicht verwunderlich...

Gruß

Dietrich

Ich habe die 18er Patronen in einen LSL02 Lenker geschoben, nur mit Wärmeleitpaste ohne kleben.
Wenn ich zur Arbeit fahre merke ich schon nach 1km die Wärme durch die Handschuhe, würde die
jederzeit wieder verbauen. Habe aber dünne Handschuhe und die Patronen direkt über ein Relais an die Batterie geschaltet.
Am Scheinwerfer fehlt etwas Leistung, bzw. das Licht wird etwas dunkler.
Nach 10min muss ich deutlich zurückschalten, sonst wird's zu heiß, also voll durchgeheizt.

Siehe 45302369nx35339/elektrik-instrumente-armaturen-f20/griffheizung-coolride-t47722.html

Gruß Frank

Bei den 4-stufigen Daytona-Griffen dauert es auch ca. 1 km bis es durch die Handschuhe warm wird, die Griffe haben ne Schnellheizfunktion, dh. heizen nach dem Einschalten immer mit 100% und schalten nach etwa 5min. selbstständig auf die zuletzt verwendete Heizstufe zurück. Ich schalt aber meistens vorher, so nach 2-3km, schon runter... Die Heizleistung ist übrigens mehr als ausreichend, ich fahr meistens mit der niedrigsten Stufe, bei unter 5°C auch mal mit der 2. oder 3., die vierte ist zum Tee kochen aufm Elefantentreffen...

Das Kabelgedöns hat mich auch anfangs abgeschreckt, vor allem am Gasgriff, aber im Nachhinein war die Aufregung umsonst. Links sieht man es gar nicht, rechts bleibt ne kleine Schlaufe. Die bemerkt aber keiner der nicht aktiv nach Heizgriffkabeln sucht.

Grüße, Frank

Hatte vor Jahren mal coolride bei nem Kumpel eingebaut. Er hatte die bei ebay gekauft.
Die Dinger waren ausserherum etwas bearbeitet. Tippe mal etwas abgeschliffen. Die passten super in den Lenker.
Die Verkabelung fehlte. Kippschalter in die Griffarmatur eingebaut. Direktverkabelung an die Batterie mit separater Sicherung über ein Relais geschaltet. Funktionierte von anhieb gut. Griffgummis haben das auch mitgemacht. War allerdings ne Kawasaki.

Das zu dem Thema Kawa.
Ich habe noch ne K1300S die original Heizgriffe hat. Das Moped hat nun 25.000 Km runter und ich habe die Griffheizung mal getestet und dann nie mehr benutzt. Aus meiner Sicht ist eines der überflüsigsten Extras.