So!

IGNITECH CDI kam an! Erstmal war ich wirklich über die Verarbeitung begeistert! Passen tut sie Plug & Play. Unterm linken Seitendeckel herrscht nun gähnende Leere...
Ich habe sie unter der Sitzbank anstelle des Bordwerkzeuges mit dem Gummi befestigt. Nun brauch ich nur die Sitzbank abzunehmen um Einstellungen vor zu nehmen!
Ich hab die Maschine mal mit der vorinstallierten Kurve gestartet... Läuft! Wie gut weiß ich nicht, denn alles war nass und es war schon spät. Am Laptop habe ich eben mal die OVER Kurven und die der FJ 1200 „nachgebaut“. Das geht verdammt gut. Man kann per Zeiger ziehen oder per Klick die Werte verändern. Die fertige Kurve kann man einfach unter dem gewünschten Namen abspeichern. :) Morgen werde ich eine nach der anderen testen.

Ich würde mich freuen, auch von euch zu hören. Sonst weiß ich gar nicht ob es euch Interessiert.

Nicht, dass ich das hier alles für mich allein schreibe...

So was interessiert mich immer.
Ich hatte das Teil in meiner Boldor und habe es auch dort sehr zu schätzen gewusst.
Ganz witzig war, wenn ich an meinem 1982er Moped, den Laptop angeschlossen habe.
Das führte des öfteren zu ungläubigen Blicken.

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geht nicht....gibts nicht!

dito

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in dies inevabiliter augetur numerus illorum qui culum meum lingent
wer mich kennt der mag mich, wer mich nicht mag, kennt mich nicht.

Das interessiert mich auch!!!
Was hast du denn für ein Setup, also Motor, Bedüsung, Zündgrundplatte, Ansaugstutzen, Lufideckel und Lufi?
Nur dann wird die Nummer auch aussagekräftig!


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Moin Alex,

ich hab die „normale“ 4PU Topham Bedüsung. Die Düsennadel hängt auf der ersten Kerbe von oben und trotzen läuft sie im Teillastbereich etwas fett...

Ich habe einen Laser XTreme Auspuff und die original Grundplatte. (Eben wegen der IGNITECH)
Weiterhin habe ich einen K&N Luftfilter, FJ Ansaugstutzen und einen Edelstahlkrümmer.

Ich weiß nun auch, warum die XJR auf dem Papier mehr Frühzündung hat!

Das liegt an dem Drosselklappensensor (TPS)! Die CDI berechnet die Drosselklappenstellung und geht bei geringer Drosselklappenöffnung auf mehr Frühzündung! Unter Last hat die FJ mehr Frühzündung. Dazu gibt es ein paar sehr hilfreiche Links, die ich gleich mal raussuchen werde.

Ich habe mit meinem Kabelknips ja aktuell meinen TPS lahm gelegt. Gleich werde ich mal die FJ Kurve ohne TPS testen. :)

Nachher werde ich das TPS Kabel neu anlöten und den TPS mittels RP02 CDI neu ausrichten!

Hier mal die Links die mir geholfen haben:

https://www.fzr-forum.de/wbb/index.php? ... zum-thema/

Auf der ersten Seite stehen einige Interessante Dinge.


Und diese Seite ist auch sehr Interessant:

http://www.zeebulon.de/Mot/Ignitech.htm

Klingt ja interessant, ich bin sehr gespannt wie es weiter geht! Ich hoffe du hälst uns auf dem laufenden.

Gesendet von meinem SM-A310F mit Tapatalk

Ich habe diese drei Zündungen und zwei XJR.



AS UOTANI für die Straße und Over / Dyna2000 für die (race) Strecke.

gibt es schon News?

Nach 3 Jahren testen, müsste es doch ein Ergebnis geben.
Oder der Kollege ist so frustriert, dass er die xjr verkauft hat und fährt jetzt Einspritzer !