Moin moin

Nach Fahrverbot wegen Rippenbruch und Urlaub startete heute für mich die Saison.
Dachte ich hätte alles sorgfältig zusammen gebaut, aber dem ist wohl nicht wie ich heute gemerkt habe .

Folgendes Problem ist beim Fahren aufgetreten:

Etwa ab 3000U/min tänzelt der DZM vor sich hin, aber nur wenn das Licht an ist oder der Blinker betätigt wird.

Verändert habe ich über den Winter folgendes:

1. Klarglasscheinwerfer montiert > keine Veränderung am Kabelbaum
2. Lenkerenden Kellermänner dran, kleine Kellermänner ab > gleiche Stecker, nur Masse jetzt übern Lenker
3. Oellampe samt Kabel und Relais entfernt, nur noch den Geber in der Oelwanne drin.
4. Defekte Tankanzeige im Cockpit abgeklemmt

Weiter ist nichts verändert worden.
Ist bei einem so was schon mal auf getreten???

Wer weiß Rat, bevor ich morgen alles wieder zerruppe

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Gruß Kupfi

mach einfach eine 4PU CDI rein dann ist fast sicher das ganze Störgemelde von dem Zeiger weg.

ganz klar ist zwar nicht was du mir damit sagen willst, aber ich mein die CDI hat die Kontollanzeige nicht über den DZM. Stimmt´s

Dann lasse ich lieber meine CDI drin und nach der Zeiger am DZM ab

Mal im Ernst, was will mir mein DZM sagen wenn er so zuckt???????

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Gruß Kupfi

du bekommst von irgendwo einen Rückstrom,typisch wenn Licht oder Blinker eben Verbraucher eingeschaltet werden.

Masseverbindungen oder Fehlansteuerung> DZM durch CDI weil Ölstandkontrolle abgeklemmt ist.

3000 bedeutet normal bei original Verkabelung Drosselklappen Sensor, Stromkreis defekt Kurzschluss usw.

Hat das rote Lämpchen nicht zu läuchten aufhören wollen ??

So, Fehler erkannt und beseitigt.
Wie immer ist es oft nur eine Kleinigkeit oder Nachlässigkeit wie diesmal auch

Hab eine der Schrauben für die CDI nur lose drauf geschraubt und nicht angezogen. Ausgerechnet die, bei der die Massekabel dran sitzen Das wars schon.

Jetzt tut der Zeiger des DZM wieder das was er soll - zeigen

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Gruß Kupfi