Gestern Abend auf dem Heimweg von der Arbeit habe ich festgestellt, daß die Nadel vom Drehzahlmesser 2X für ca. 3 Sec. auf 0 ging.

Ich war mit ca. 110km/h unterwegs und die Nadel war über 4000.

Beim erstenmal hab ich es nur wargenommen. Beim 2. mal hab ich Gas gegeben und sie zog ohne Probleme hoch.

Im Werkstatthandbuch hab ich nur die Erklärung für die 2000er und 3000 Stellung gefunden.

Was könnte das Sein?

Danke im Voraus.

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Kaschdi

das ist nicht die Fehleranzeige, die arbeitet nicht während du fährst, sieht mir eher nach einem Kabelbruch oder einer gelösten Verschraubung, das Siganl greift die Dicke an der Zündspule ab, also mal schnell den Tank runter und das Kabel von der Zündspule (Gelb/Schwarz?), schau mal in deinem Rep Handbuch, ich habe meines gerade nicht zur Hand, von der Verschraubung an bis in den Tacho verfolgen und Kontaktstellen prüfen, dabei das Kabel auf Knick-, Quetsch- und Torsionschäden prüfen und ggf. ersetzen. Bei deiner Fehlerbeschreibung tippe ich mal darauf, ansonsten wirds ein wenig aufwändiger.

Viel Erfolg

ist aber meistens doch das Drosselklappenpoti, hatte ich letztes Jahr auch einige mal auf langen Tagestouren. Der Witz ist, daß laut Werkstatthandbuch das Diagnosesystem nur unter 2000U/min funktioniert, also beim Anlassen und Leerlaufdrehzahl. Während der Fahrt bei höheren Drehzahlen kommen dann nur so Effekte wie Abfall auf Null, sobald man wieder Gas gibt, springt er wieder auf die aktuelle Drehzahlanzeige. Nach Tausch des Poti's ist bei mir wieder alles gut gewesen.

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Gruß Erich

Und vergiss bitte nicht die Lösung für das Problem zu Posten!
Falls es der Drosselklappenpoti sein sollte, muss dieser noch eingemessen werden, nicht vergessen sonst läuft sie wie ein Traktor, das ist kein plug & play Teil.

Ich bin jetzt die ganze Woche gefahren. Täglich knapp 70km. Das Problem ist nicht mehr aufgetreten. Ich werde mir mal einen Potty besorgen und neben hin legen. Wenn es nochmal vorkommt, wird er dann gewächselt.

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Für "neben hin legen" dürfte das Teil etwas zu teuer sein

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Grüße aus dem schönen und kurvenreichen Ederbergland

So, nun ist es wieder so weit.

Auf der Fahrt von Korsika nach Hause fing der Drehzahlmesser wieder an, bei Leerlauf von 0 auf 1000 und 3000 U/Min.
zu schwanken, immer so im 5 Sec. Takt.

Ich hab mal jetzt im Werkstatthandbuch nachgelesen und werde das die Tage ausführlich testen.

Bei Yamaha soll der ja über 200€ kosten.

Jetzt hab ich bei eBay einen Händler gefunden, der 3 verschiedene Modelle im Angebot hat.
Mit dem werde ich mich auch mal auseinandersetzen, da dort der bedeutend weniger kostet.


Werde dann weiter berichten.

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Drosselklappensensor TPS-102 Yamaha XJR 1300 4HM-85885-10 4NK-85885-00 passt bei der RP02,ganz sicher.
Habe ich auch von dem (Sausen 1) eingebaut.
Das einstellen Schließwinkel des neuen Poti über Drehzahlmesser nicht vergessen.

Ich hatte dasselbe Problem in Kroatien während dem XJR Europatreffen auf einer Ausfahrt.
Bei mir war's ne Scheuerstelle des, ich glaube des gelben Kabels, im Scheinwerfer.
Schau' dort einfach mal nach Scheuerstellen.

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Gruß
Schrauber
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Moin Allerseits.

Heute morgen kam ich dazu, den Drosselklappensensor zu tauschen.

Hab´s mir eigentlich schlimmer vorgestellt.

Erst habe ich den Alten gemessen.


Dann hab ich den neuen eingebaut, und nach dem Schema eingestellt.


Als ich in den einstellmodus ging, war der alte Potty auf 1000, also falsch.


Jetzt gehts gleich mal auf eine kleine Probefahrt. Dann sehe ich, ob es jetzt funzt.

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