Digge startet nimmer.... kein Anlasser..... ;-)

Heute morgen,

CHoke rein, vom Seitenständer, Notaus raus, Starteknopf gedrückt,......

Brrrrrr....................

Nix mehr. Kurz gedreht, dann keinen Mucks mehr.
Zündung aus, an, aus an...... am Seitenständerschalter gewackelt, Kabel gewackelt, nix.

Nur kurz die Öllampe, was aufleuchtet.

Die Digge dann im 3. Gang angeschoben, sofort angegangen, also Seitenständerschalter schonmal ausgeschlossen.

Entweder oben der Kabelbaum am Lenker rechts (mein Rücklicht hat da nen Wackler wg. Kabelbruch), oder?
Anlasserrelais?
Anlasser selbst?

Sagt an.....

Batterie (auch wenn in Schottland eine "neue" reingekommen ist) oder deren Anschlüsse?

Hätt ich spontan auch gesagt. Zumal die neue Batterie in Kirschis Mopete wohnt.

Batterie?

Es leuchtet alles. Blinker gehen, Hupe hupt, Licht brennt helle........
Nur wenn ich starte, dann tuts kein Mucks, als wenn ich den Killschalter drinne hätte.
Bei Kirschis schwacher Batterie hatte es wenigsten sehr laaaaaaangsam und gequält gestartet.....

Ich tippe immer noch auf Anlasserrelais, gibts sowas?

@Benztowngang: Am Samstag Fehlersuche?

@Benztowngang: Am Samstag Fehlersuche?

Isch nix Elekromann. Aber ich bring mein Multimeter mit. Hammers in allen Größen gibbet ja beim Kirschi.

Aber wenns die Batterie ist dürftest das ja durch mal kurz Überbrücken ratz fatz rausfinden können. Mach mal - und dann sag mal an.

Überbrücken.... kurz.....

Isch habe keine Kabels....

Das machen wir dann am Samstag bei Kirschi

Wie, wat, Du hast keine Kabels in der Dose?
Wie hilfst Du dann kurzröckigen, verzweifelten Mädels, deren Auto am Straßenrand steht und nicht anspringt?
Alles klar, dann Samstag... falls Kirschi kein Starthilfekabel hat (was ich mir nicht vorstellen kann) hab ich das im Kofferraum - allzeit bereit.

Ich hatte ein ähnliches Problem. Bin gestern vom Sauerland aus losgefahren und die Digge startet nicht. Anlasserrelais zieht an, Startet dreht aber nicht.

Ich gehe bei mir davon aus, dass das Navi so viel Saft abgesaugt hat das es zum Laden der Batterie nicht mehr gereicht hat. Gestern dann nochmal 350km gefahren. Danach startete sie wieder. Bei mir wird es wohl die Batterie sein. Aber anschieben hat auch Stil und ist ja auch nicht so schwer.

Sicherung ???

Ich gehe mal vom Starterrelais aus. Hatte ich erst vor kurzem selber!!!! Über schieben kommt die Fuhre direkt in Wallung. Auch haste allen Saft den Du für diverse Abnehmer benötigst am Start , aber der Anlasser will eben nicht wie er soll!

Ich gehe mal vom Starterrelais aus. Hatte ich erst vor kurzem selber!!!! Über schieben kommt die Fuhre direkt in Wallung. Auch haste allen Saft den Du für diverse Abnehmer benötigst am Start , aber der Anlasser will eben nicht wie er soll!

Wo sitzt denn das, bzw welches ist das? Dann stecken wir Samstag mal eben das von ner anderen Dicken rein...

Batterie?

Es leuchtet alles. Blinker gehen, Hupe hupt, Licht brennt helle........
Nur wenn ich starte, dann tuts kein Mucks, als wenn ich den Killschalter drinne hätte.
Bei Kirschis schwacher Batterie hatte es wenigsten sehr laaaaaaangsam und gequält gestartet.....

Ich tippe immer noch auf Anlasserrelais, gibts sowas?

@Benztowngang: Am Samstag Fehlersuche?

Das Relais kannst du überbrücken.
Ist son Klotz wo ein dickes Stromkabel drauf geht hat auch so zwei Gummischutzkappen wie bei der Batterie.
Das Teil liegt auch da wo die Batterie ist irgenwo.

Mach die Schutzkappen ab und überbrücke die Pole mit nem Schraubendeher.(Metall nix Plastik)

Ich gehe mal vom Starterrelais aus. Hatte ich erst vor kurzem selber!!!! Über schieben kommt die Fuhre direkt in Wallung. Auch haste allen Saft den Du für diverse Abnehmer benötigst am Start , aber der Anlasser will eben nicht wie er soll!

Wo sitzt denn das, bzw welches ist das? Dann stecken wir Samstag mal eben das von ner anderen Dicken rein...

Ist dieses Teilchen hier ->



Sitzt unter der Sitzbank etwas Oberhalb der Batterie in Richtung Heck (soweit ich mich an den Serienzustand noch erinnern kann )! Ist ein verhältnismäßig großes/schweres Relais an dem ein rotes und ein schwarzes Kabel (ebenfalls verhältnismäßig dick) angeschlossen sind. Auf den Polen sind, wie Thomas bereits erwähnte, Schutzkappen!

Alles klar, merci.
Sind die Dinger in allen Modellen gleich? Genauer gesagt 4PU/RP02 kompatibel? Denk mal schon, oder?

Da gehe ich mal von aus!